Praxis + Küstenpatent bei AC Nautik

Buchen Sie jetzt Praxiseinheiten für Kroatien und Nautiker

Es gibt immer andere Verkehrsteilnehmer, die die Verantwortung nicht so genau nehmen. Deswegen kommt es auch im Urlaub unter Umständen zu unangenehmen Situationen. Oder auch plötzlich auftauchende Sandbänke sind eine Herausforderung für junge Bootfahrer. Deswegen ist ein Praxiskurs eine gute Möglichkeit, das theoretisch gelernte in die Praxis umzusetzen oder sich nach einer längeren Auszeit aufzufrischen. Überzeugen Sie sich jetzt von den Top Angeboten für die Motorboot und Yachtpraxis. Die Segelpraxis ist allein schon wegen der Segelsetzung sehr empfehlenswert. Nutzen Sie die Windenergie für sich und entscheiden Sie sich für einen Praxiskurs im Umfang von drei oder sieben Tagen. Mit diesen Kenntnissen wird die Sportart segeln zu einem einzigartigen Erlebnis. Für die komplette Absicherung ist das Segelzertifikat GMDSS-SRC enorm wichtig, um sich am Meer über Funk verständigen zu können und Hilfe zu holen. Damit holen Sie auf Knopfdruck Hilfe mit einer eindeutig Identifizierung Ihrer Position.

Urlaub und Bootsführerschein in Kroatien miteinander verbinden

Lernen im Urlaub ist uncool? Nicht wenn es sich um das begehrte Küstenpatent B in Kroatien handelt. Denn ein Urlaub gewinnt sofort an Mehrwert, wenn dieser mit einem einzigartigen Erlebnis aufgepeppt wird und dafür lernen wir doch gerne. Ein Bootsführerschein in Kroatien ist eine große Verantwortung, die gleichzeitig sehr viel Freude und Freiheit mit sich bringt. Manchmal sind die Anforderungen an den Urlaub verschieden. Es gibt Urlaube da ist ein reiner Bootsurlaub genau das Richtige. Und dann gibt es Momente, da ist die Abwechslung von einem eigenen Haus und dem Boot gewünscht. Das variiert je nach den Erlebnissen und Stresssituationen im letzten Jahr. Doch das alles kann miteinander verbunden werden. Die Angebote in Kroatien sind so vielfältig und auf alle Bedürfnisse abgestimmt. So bekommen Sie Familie und Hobby unter einen Hut.

Vereinen Sie Urlaub und das Küstenpatent B mit Praxisnachweis

Es gibt keine Ausrede mehr, warum ein Bootsführerschein nicht gemacht werden kann. Denn sogar eine Tagesanreise mit einem Bus ist möglich. Damit hier auch sicher nichts schief geht, kooperiert AC Nautik mit einem bekannten Reiseunternehmen. Doch auch längere Urlaube lassen sich herrlich mit der Erlangung des Bootsführerscheines koordinieren. Erledigen Sie die theoretische Ausbildung, die Prüfung und den Praxisnachweis in einen Rutsch. Sie entscheiden, wie lange Sie Urlaub nehmen möchten.

Entweder als Auffrischung oder als Angebot in einem erreichen Sie mit Praxiseinheiten für Motor- und Segelyachten die nötige Sicherheit für Kroatien und Nautiker. Bootfahren in Kroatien ist nach einer zweieinhalbstündigen Praxiseinheit um vieles sicherer. Für noch mehr Feingefühl bietet sich das acht Stunden Training an, hier gehen die Skipper schon mehr ins Detail. Wenn nicht im Urlaub Luxus, wann dann? Deswegen leisten Sie sich ein Premium Motoryacht Training mit flexibler Terminvereinbarung, wie es für Sie am besten passt. Die idealen Zeiträume dafür sind in der Vor- und Nachsaison.

Hier geht es direkt zu den Urlaubsangeboten

Ungestörten Urlaub direkt am Meer in Kroatien verbringen

Das ist der Traum vieler Familien und dieser Traum hat eine einzigartige Qualität. Denn Entspannung ist dann am besten möglich, wenn wenige fremde Urlaubsgäste zu sehen sind. Wunderbar abschalten kann die ganze Familie, wenn ein eigenes Haus gebucht wird. Doch damit nicht genug, denn dieses Haus ist noch dazu am Meer gelegen und verfügt über ein eigenes Motorboot. Mit diesem Boot ist es möglich belebtere Orte kurzzeitig zu besuchen, um der Familie Abwechslung zu bieten. Erleben Sie das Gefühl eines Luxusurlaubes in Kroatien direkt in Trogir/Ciovo und kurven Sie mit einem Motorboot Ranieri Marvel 19 mit den Wellen.

Familien, die lieber in einer Ferienwohnung Urlaub machen, kommen im Domizil Ana, welches in Trogir/Ciovo gelegen ist voll auf ihre Kosten. Denn mit dem Motorboot Finnmaster 62DC bewegen Sie sich flexibel von Ort zu Ort. Und am Abend ruhen sich die Familienmitglieder in der komfortablen Ferienwohnung aus und erholen sich vom Wellengang. Der Vorteil an diesen Arrangements ist, dass hier eine größtmögliche Flexibilität gegeben ist und ein ausreichendes Platzangebot für die gesamte Familie, sodass kein Lagerkoller entsteht.

Erfüllen Sie sich Ihren Traum vom Urlaub mit dem Küstenpatent von AC Nautik

Wer kennt das nicht, die sehnsüchtigen Blicke auf das Meer hinaus, wenn in der Dämmerung die Boote vom Meer zu den Bojen schwimmen und sich dort für eine Nacht niederlassen. Ungestört und eins mit der Natur, das funktioniert nicht einmal am Campingplatz. Denn überall sind Menschen, doch am Meer scheint die Freiheit grenzenlos zu sein. Soweit das Auge blicken kann, ist die Tiefe des Blaus zu sehen und es sind nur die Wellen zu hören, die an die Wand des Bootes klatschen. Das sanfte Schaukeln verleiht Urlaubern ein komplett neues Körpergefühl. Wer diese Sehnsucht kennt, macht sich jetzt auf zum Bootsführerschein in Kroatien.

Bootfahren in Kroatien ist auf jeden Fall finanzierbar und organisierbar

AC Nautik steht zu seinem Wort und zu seinem Preisen. Geschenkt gibt es nichts, aber wer sich die Leistungen der Kurse zum Küstenpatent ansieht, merkt, dass ein faires Preis-Leistungsverhältnis gegeben ist.

Überzeugen Sie sich jetzt von Preis und Leistung

Gönnen Sie sich das PREMIUM Leistungspaket plus

Ohne versteckte Kosten und mit kostenlosem Support gelangen Sie sicher zu Ihrem Ziel, dem Küstenpatent. Das Premium Leistungspaket plus bietet einen ungeahnten Mehrwert. Sie werden zum Beispiel so intensiv geschult, dass ein Durchfallen bei der Prüfung fast nicht mehr möglich ist. Außerdem erhalten Sie die Kursunterlagen zusätzlich in gebundener Ausgabe, sodass Sie haptisch an die Materie herangehen können. Sie werden bei der Prüfung im Hafenamt unterstützt und erhalten eine gesamte Organisation von Kurs und Prüfung, sodass ein optimaler Zeitplan gegeben ist. Die Kurse sind in deutscher Sprache abgehalten, sodass Sie von seriösen Bedingungen und einer höchsten Qualität ausgehen können. Die Kursgebühren bezahlen Sie erst vor Ort bei Beginn des Kurses. Wählen Sie Ihren bevorzugten Termin und organisieren Sie somit Urlaub mit dem Bootsführerschein in Kroatien. Sollte dennoch etwas dazwischenkommen, buchen Sie einfach kostenfrei um.

Küstenpatent
Küstenpatent

Sicher zum Küstenpatent mit dem Eco Leistungspaket

Hier sparen Sie lediglich etwas Komfort ein, aber sicher nicht an Qualität und Leistung. Sie erhalten Ihre Kursunterlagen als PDF und können somit flexibel überall digital lernen. Der Kurs umfasst sieben Einheiten und die Organisation der Prüfung sowie die Betreuung im Hafenamt ist durch die Kursleiter gegeben. Für die Qualität der Kurse ist es unverzichtbar, diese in deutscher Sprache abzuhalten. Wählen Sie Ihren Kurstermin und buchen Sie ihn bei Bedarf kostenfrei um. Dieses Paket ist insbesondere für Besitzer und Besitzerinnen eines Küstenpatents empfehlenswert, die zur Sicherheit einen Auffrischungskurs besuchen möchten. Für die Sicherheit kann dies nur ein Vorteil sein.

Küstenpatent Porec
Küstenpatent Porec

Praxiseinheiten dienen als Abrundung zum Kurs

Nach jedem Kurs ist eine mehrstündige Praxiseinheit oder kleinere Kurse von drei bis sieben Tagen genau das Richtige, um die nötige Sicherheit am Meer zu erlangen. Dabei entscheiden Sie, ob Sie diese Einheiten für ein Segelboot oder für ein Motorboot benötigen. Bei der Sicherheit sollte nicht gespart werden, weshalb einen Praxisausbildung des Funksystems „Global Maritime Distress and Safety System“ sehr zu empfehlen ist.

Küstenpatent Anmeldung

Skriptum - Küstenpatent

Und so funktioniert die Anmeldung bei AC Nautik für den Bootsführerschein in Kroatien

Unser Anmeldeformular gibt es online und es ist nicht schwer auszufüllen. Für eine Anmeldung sind die persönlichen Daten erforderlich. Sie können sicher sein, dass wir nur diese Daten einheben, die wir für diesen Auftrag benötigen. Verbinden Sie doch Lernen mit Urlaub. Denn Kroatien und Nautiker lieben Opatija. An diesem Ort inhalieren Sie das Gefühl mit dem Meer verbunden zu sein. Es ist also der ideale Ort für das Küstenpatent B. Aber auch in Österreich finden Kurse statt. So wählen Sie bitte zwischen den Kursorten Graz, Wien, Salzburg und Wiener Neustadt diesen Kursort aus, der Ihnen näher gelegen ist. Mit der Anmeldung ist der Bootsführerschein in Kroatien zum Greifen nah. Die Prüfungstermine finden an einen Sonntag in Rijeka statt.

Raus ins Meer und weg von den überfüllten Stränden mit AC Nautik

Wann ist die Sehnsucht nach einen Bootsführerschein in Kroatien am größten? Bestimmt, wenn Sie am überfüllten Strand sitzen, den Geruch vom fettigen Öl in der Nase haben und auf das Meer sehen. Dort draußen scheint eine herrliche Ruhe zu sein, während am Strand das Leben tobt. Einfach nur Stille genießen, das wohlige Schaukeln des Bootes mit den Meeresgang. Eins sein mit dem Meer Kroatien, mit der Natur. Ungestört auf dem Boot machen, was man möchte. Und der Traum ist erfüllbar. Erfüllbar mit dem Küstenpatent, denn Kroatien und Nautiker sind eine Klasse für sich.

Was hält Sie ab vom Bootfahren in Kroatien?

Wenn man es genau betrachtet – eigentlich nichts. Der Kurs wird zu vielen Terminen an verschiedenen Orten angeboten. In dem Kurs der AC Nautik erfahren Interessierte sehr viel über die herrschenden Bedingungen, wie Winde und Geschwindigkeit. Ebenso werden sämtliche Signale erklärt. Wer wo und warum Vorrang hat, ist wichtig zu wissen. Der Bootsführerschein in Kroatien dauert zwei Tage und ist voller Informationen. Ebenso lernen Sie die Gegebenheiten der Küsten kennen und wie Sie mit einem Boot umgehen. Das Küstenpatent kann für zwei unterschiedliche Leistungsgrade erworben werden. Kroatien und seine Nautiker entscheiden sich aber eher für das Küstenpatent B. Mit diesem Bootsführerschein dürfen Sie mit Booten unbegrenzter PS Zahl über das Meer gleiten und sind nicht an bestimmte Ufer gebunden.

Sichern Sie sich jetzt Ihren Lieblingskursplatz

Der Ablauf für den Bootsführerschein in Kroatien ist schnell erklärt

Starten Sie Ihren Kurs wahlweise in Kroatien oder in Österreich. Sie bezahlen diesen Kurs in bar und es ist keine Anzahlung nötig. Samstags finden die Vorbereitungskurse statt. Der Vorbereitungskurs zum Küstenpatent gibt ausreichende Sicherheit, um die Durchfallquoten gering zu halten. Eine Praxisausbildung gibt mehr Sicherheit für das Bootfahren in Kroatien. Die Prüfung für das Küstenpatent findet immer sonntags statt. Es werden alle Pflichtthemen abgehandelt, um ein verantwortungsvoller Bootsführer zu sein und darüber hinaus noch Praxisbeispiele erläutert.

Das sind die Themengebiete für das Küstenpatent

Kapitäne müssen immer wissen, wo es langgeht. Deswegen ist die Kenntnis der Kursberechnung unumgänglich. Genauso wie die Kompetenz der Lichterführung. Kartenlesen und die dazugehörigen Abkürzungen eindeutig zu interpretieren, sind wesentliche Faktoren. Hoffentlich wird es nicht benötigt – aber Notsignale müssen abgesetzt werden können. Besonders wichtig ist es zu wisse, wie der Seesprechfunk über UKW funktioniert, um immer im Kontakt zu bleiben. Im Kurs werden die Themengebiete nicht nur in Bezug auf Kroatien und Nautiker besprochen, denn diese Kenntnisse sind überall anzuwenden. Zu der Theorie kommen noch einige Praxisbeispiele in welchem Zusammenhang die Übungen Sinn machen und angewendet werden. Die Unterlagen verbleiben bei den Kursteilnehmern für die spätere Verwendung am Meer und immer wieder zum Selbststudium, falls Unsicherheiten und Fragen auftauchen. Ein gutes Lernklima garantiert einen guten Erfolg bei der Prüfung und eine Begeisterung für die Nautik. Wer die gelernten Inhalte wirklich beherrscht, ist in der Lage Bootfahren in Kroatien vollends zu genießen und sich endlich den Urlaub seiner Wahl zu gönnen.

Entscheiden Sie sich für das Küstenpatent B

Was ist das Küstenpatent B eigentlich und in welchem Umfang kann ich es nutzen? Ja, das ist sie, die unbegrenzte Freiheit, die wir uns wünschen. Das salzige Meerwasser spritzt in unser Gesicht, während wir mit unserem Boot die Wellen brechen und wir spüren den warmen Fahrtwind. So geht Freiheit. Und die erreichen Sie mit dem Bootsführerschein in Kroatien. AC Nautik bietet den kompletten Theoriekurs, eine Prüfung sowie Praxiseinheiten an. Bootfahren in Kroatien mit dem Küstenpatent B bedeutet, dass Sie Motor-, Segeljachten und Jet Ski lenken dürfen. Hier gibt es keine Einschränkungen hinsichtlich PS und der Motorisierung. Je nachdem, wie die Boote gebaut sind, dürfen Sie jene bis 30 BRZ, also ungefähr 18 Meter Länge im Urlaub anmieten. Darüber hinaus erhalten Sie die Berechtigung für UKW-Seefunk. Diese Berechtigung zum Seefunk kann bereits ab dem 16. Lebensjahr erteilt werden und ist ein schönes Geburtstagsgeschenk für junge Menschen. Denn so lernen sie auf eine angenehme Art und Weise Verantwortung zu übernehmen.

Gilt mein Bootsführerschein nur in Kroatien?

Bootfahren in Kroatien ist der Hit, weil es eben ein beliebtes Urlaubsland ist. Aber mit diesem Kurs der AC Nautik erhalten Interessierte Bootsfahrer eine solide Grundlage, um auch woanders die Meere und Küsten zu erkunden. Die Gültigkeit des Küstenpatents ist abhängig von der Staatsbürgerschaft. So gilt der Bootsführerschein mit seinen Begleitpapieren für österreichische Staatsbürger auch in anderen Ländern. Wer gerne einen Abstecher nach Slowenien machen möchte, darf dies mit seinem Bootsführerschein auch machen. Auch andere Urlaubsländer akzeptieren dieses Patent, weil eben die Ausbildung + Praxis oft weitreichend genug ist, um die Qualität zu gewährleisten. Dazu gehören Spanien und Frankreich. Wer sich einmal einen besonderen Urlaub gönnen möchte, mietet ein Boot in Südafrika und erlebt die Wildnis hautnah. Und wenn all diese Länder die Qualität der Ausbildung für den Bootsführerschein in Kroatien bescheinigen, können Sie sich ganz entspannt auf dieses Abenteuer einlassen.

Informieren Sie sich genauer über die Länder, die den Bootsführerschein von AC Nautik anerkennen

Die wichtigsten Informationen für Italien hier in Kürze nachlesen

Beachten Sie die genauen Bestimmungen der einzelnen Länder, zum Beispiel Italien. Hier kommt es darauf an, unter welcher Flagge Sie das Boot lenken. Etwaige Begrenzungen von Booten können von den kroatischen Bedingungen abweichen. Außerdem ist festgeschrieben, dass das Bootfahren unter italienischer Flagge nur dann gestattet ist, wenn es dem Freizeit- und Urlaubszweck entspricht. Erwerbszwecke sind hier nicht anerkannt. Das bedeutet für Sie, dass Sie ein Boot kaufen oder mieten dürfen, um Urlaub zu machen und zu entspannen, aber nicht um in Italien ein Nebengewerbe anzumelden. Urlaub in Italien mit einem gemieteten oder eigenen Boot ist unkompliziert und beinahe ohne Behördenwege. Das Einzige was zu tun ist, bei einem Boot mit mehr als 10 Meter Länge, ist eine Meldung an die jeweilige Hafenbehörde zu machen. Auch wenn keine PS-Beschränkungen vorgegeben sind, wäre es fein das Boot nicht zu sehr an der Küste auszureizen. Das kann zu einer Lärmbelästigung führen und ist nicht fair gegenüber anderen Urlaubern.

Mit dem Bootsführerschein in Kroatien sicher in den Urlaub

Ein Urlaub mit der ganzen Familie auf einem Boot ist etwas ganz Besonderes. Denn der Urlaub wird sicher zum unvergessenen Erlebnis. Das Platzangebot auf einem Boot ist nicht so enorm, wie in einem Hotel. Dennoch sind alle zufrieden und glücklich. Denn das Ambiente ist unvergleichbar. Sind Kinder mit an Bord, begeistern sie sich schnell für die Materie und leben vor, wie Kroatien und Nautiker harmonieren. Untertags sind alle Familienmitglieder an Deck, denn es gibt so viel zu sehen. Die Küsten aus der Sicht des Meeres und einige Meeresbewohner.

So ist es keine Seltenheit, dass in Kroatien sogar Delfine beim Sonnenuntergang zu sehen sind. Und ansonsten ist den ganzen Tag das Meer in greifbarer Nähe und bietet Abwechslung. Das Boot an eine Boje gehängt, dürfen Kinder ins Wasser springen oder von einer eigenen Rutsche aus in das tiefe Meer gleiten. Noch viel lustiger ist es, die Kinder in einem langsamen Tempo an einem Reifen hinterher zu ziehen. Wer nicht den ganzen Urlaub auf einem Boot verbringen möchte, mietet seine Yacht für einen Tagesausflug. Schon ist für Abwechslung gesorgt, wenn Sie von Ihrem Urlaubsdomizil ganz schnell an einen anderen Ort gelangen.

Und so gelangen Sie zur grenzenlosen Freiheit mit dem Küstenpatent

Machen Sie Ihr Küstenpatent mit AC Nautik und erfüllen Sie sich den Traum der grenzenlosen Freiheit. Sie besuchen den Tageskurs in Österreich oder direkt in Kroatien. Grundsätzlich finden an Samstagen die Tageskurse statt und an den Sonntagen die Praxiseinheiten. Sie lernen alles Theoretische für einen unfallfreien Urlaub am Meer. Dazu gehören unter anderem das Kartenlesen, Absetzen von Notsignalen und vieles mehr. Die Prüfung nach dem theoretischen Kurs befähigt Sie zum Lenken von Booten, Yachten und Jet Ski. Deswegen entscheiden sich viele Menschen gleich für das Küstenpatent B. Dennoch sollte es im eigenen Interesse für die Sicherheit der Familie und anderer Urlauber sein, die Praxiskurse zu besuchen. Damit erhalten Sie die nötige Sicherheit, um in der Praxis gekonnt auf gewisse Situationen zu reagieren.

Holen Sie sich weitere Informationen zu den Praxiseinheiten

Die JachtVO-2020 – die Tiden im Mittelmeer – der FB 2

Die JachtVO-2020 – die Tiden im Mittelmeer – der FB 2

Die Jachtverordnung vom 8. Mai 2020 sollte ein Befreiungsschlag werden, sollte alte, bestehende Fehler im Bereich des IC eliminieren und andere Punkte, die in die Kritik der Fachwelt geraten waren, beseitigen. Bestehende Fehler zwangen zum schnellen Handeln.

Seit Mai ist die neue Jachtverordnung ausgegeben und prompt steht auch diese wieder in der Kritik. Kritiken, die schon beim Entstehen eingebracht worden sind, fanden keine Berücksichtigung und wollen auch auf Dauer nicht verstummen.

Einer der Kritikpunkte erfahrener Nautiker ist, dass teilweise Prüfungsinhalte vom Fahrtenbereich 2 auf die Fahrtenbereiche FB 3 und FB 4 verlagert wurden. Wodurch der FB 2 zwar abgespeckt wurde, dadurch aber zu einem Schein für Küstengewässer ohne erhebliche Tiden degradiert wurde und umgehend den Beinamen „Adria-Schein“ bekommen hat.

Für den FB 3 (bis zu 200 Seemeilen von der Küste bzw. von den Inseln) sind Fragestellungen zur Gezeitennavigation außerhalb der 20 Meilen kaum relevant. Außerdem stellt sich die Frage nach dem Tidenhub im Mittelmeer.

Ebbe und Flut im Mittelmeer

Es gibt sie im Mittelmeer, aber im Vergleich zu den Gezeiten an der Nordsee sind diese nur minimal. Der Meeresspiegel sinkt und steigt an den meisten Küsten nur um wenige Zentimeter. Am höchsten ist der Unterschied in Italien bei Venedig (100 cm), in Triest (120 cm) & bei der Stadt Gabès am Golf von Gabès (200 cm).

Der Mond entfaltet seine Anziehungskraft auch am Mittelmeer aber durch die Meerenge bei Gibraltar kann innerhalb so kurzer Zeit nicht genug Wasser fließen, dass der Meeresspiegel deutlich gesenkt werden kann wie an der Nordsee. Aus diesem Grund sind die Gezeiten im Mittelmeer nicht so ausgeprägt.

Kroatien akzeptiert beim österreichischen IC FB 2 nur 30 BRT

Kroatien akzeptiert beim österreichischen IC FB 2 nur 30 BRT

Wer mit seinen österreichischen IC / FB 2 in Kroatien eine Yacht chartert sollte darauf achten, dass sie nicht mehr als 30 BRT hat, wird dieser Grenzwert überschritten wird es bei einer eventuellen Kontrolle teuer. Strafen erreichen schnell den 600 € Bereich.Das beliebte Boot- und Segelrevier – Kroatiens Küste und ihre Inselwelten – hält für Österreicher eine Beschränkung bereit.

Wen wundert es?

Tut doch scheinbar Österreichs Oberste Schifffahrtsbehörde alles, um Kroatien und seinen „Boat Skipper B“ / „Küstenpatent B “ zu diskreditieren. Außerdem entstehen viele österreichische FB 2 Scheine in kroatischen Hoheitsgewässern und das geschieht häufiger unter fragwürdigen Bedingungen. Unter diesen Umständen darf man sich nicht aufregen, wenn das Gastland sich auf seine Weise revanchiert.

Zumal der FB 2 in der neuen Jachtverordnung vom 8. Mai 2020 nach Meinung erfahrener Nautiker durch die teilweise Verlagerung von Prüfungsinhalten vom Fahrtbereich 2 auf Fahrtbereich 3 und 4 ziemlich abgespeckt und eigentlich zum Schein für Küstengewässer ohne erhebliche Tiden degradiert wurde – Spitzname „Adria“-Schein.Kroatien setzt in seinen Hoheitsgewässern eine Beschränkung für den IC FB2 um und beschränkt diesen auf 30 BRT. Da das Augenmerk nun verstärkt auf den IC vom FB 2 gelegt wird, sind die Skipper gehalten, sich vor dem Törn genau zu überlegen, welches Boot gechartert werden soll, denn bei Verstoß gegen dieses nationale Reglement ist mit Strafen bis zu 600 € zu rechnen.

Damit wird das Chartern größerer Jachten zum Problem, denn größere Monorumpfboote und vor allem Katamarane überschreiten diese 30 BRT meist – Vorsicht ist geboten! Auch ein Lagoon 450 liegt bereits über dieser 30 BRT-Grenze. Bei einem Gewicht von über 30 BRZ muss der Schiffsführer spätestens bei einer Kontrolle einen IC / FB3 vorweisen.

www.kuestenpatent-kroatien.at

„Internationales Zertifikat“, „international certificate“, „certificat international“, „IC“ und „ICC“

„Internationales Zertifikat“, „international certificate“, „certificat international“, „IC“ und „ICC“

Schon aus nachfolgender Aufstellung ist zu erkennen, dass die Vorgaben zum ICC keinesfalls mit denen Österreichs zusammengehen:

• zum Erhalt eines IC (ICC) das Alter von 16 Jahren erreicht sein muss;• nach Bestimmung der Resolution 40 die Fahrtbereiche („zones of navigation“) Binnengewässer undKüstengewässer („inland waters and/or coastal waters“) betroffen sind;

• eine Anwendung dieser Kriterien auf „Küstennahe Fahrt“ („offshore“) und „Weltweite Fahrt“ („ocean“)weder vorgesehen noch gewünscht war;

• keinerlei praktische Erfahrung vorausgesetzt wird.Dieses Dokument war für die Verwendung in der Binnenschifffahrt geplant, wurde dafür entworfen und wurdein diesem Bereich in Österreich schon Jahre zuvor verwendet.

Eine Anwendung dieser Mindeststandards aufdie in der Seeschifffahrts-Verordnung definierten Fahrtbereiche 3 (küstennahe Fahrt) und 4 (weltweite Fahrt) ist völlig unangebracht.

https://www.kuestenpatent-kroatien.at/ac-nautik-blog/jedem-das-seine-der-sinn-und-unsinn-ic-patent-icc-patent/

„Internationales Zertifikat“, „international certificate“, „certificat international“, „IC“ und „ICC“

Gut – besser – Jachtverordnung 2020 in Österreich „Internationales Zertifikat“, „international certificate“, „certificat international“, „IC“ und „ICC“„

Österreichs Befähigungsausweise – FB1, FB2, FB3, FB4

Gut – besser – Jachtverordnung 2020 in Österreich „Internationales Zertifikat“, „international certificate“, „certificat international“, „IC“ und „ICC“

Der ICC und der FB 3 bzw. FB 4 Befähigungsausweis.

Schon aus nachfolgender Aufstellung ist zu erkennen, dass die Vorgaben zum ICC keinesfalls mit denen Österreichs zusammengehen:

• zum Erhalt eines IC (ICC) das Alter von 16 Jahren erreicht sein muss;• nach Bestimmung der Resolution 40 die Fahrtbereiche („zones of navigation“) Binnengewässer und Küstengewässer („inland waters and/or coastal waters“) betroffen sind;

eine Anwendung dieser Kriterien auf „Küstennahe Fahrt“ („offshore“) und „Weltweite Fahrt“ („ocean“)weder vorgesehen noch gewünscht war;

keinerlei praktische Erfahrung vorausgesetzt wird. Dieses Dokument war für die Verwendung in der Binnenschifffahrt geplant, wurde dafür entworfen und wurdein diesem Bereich in Österreich schon Jahre zuvor verwendet.

Eine Anwendung dieser Mindeststandards auf die in der Seeschifffahrts-Verordnung definierten Fahrtbereiche 3 (küstennahe Fahrt) und 4 (weltweite Fahrt) ist völlig unangebracht.

Ein fragwürdiges Unterfangen

Was soll ein Skipper mit einem FB2, FB3, FB4 Befähigungsausweis anfangen, der nicht einmal im eigenen Land unbeschränkt anerkannt wird, obwohl der Befähigungsausweis doch die Ausstellungsbasis für den ICC ist. Warum ist der ICC von vornherein mit Begriffen wie: „beschränkte Anerkennung“, „auf freiwilliger Basis“ oder „auf die Mitgliedstaaten dahingehend einzuwirken“ belastet – sachlich betrachtet ist er nicht das, was man erwartet hat und jetzt wird er zur Flickschusterei.

EUROPA hat Besseres verdient!

Teils sind die enthaltenen Angaben unrichtig oder fehlerhaft, teils entspricht der Inhalt nicht den nautischen Regel-Vorgaben (z. B. Stichwort fehlende Gezeitennavigation). Wir werden uns Zeit nehmen und in zwangloser Folge die neue JachtVO, vieler Kritiken und eigener Recherche im Detail zu betrachten und zu berichten.

Küstenpatent Kroatien

Endlich einen grenzenlosen Urlaub in Kroatien genießen

Wer kennt das nicht, dass Gefühl im Urlaub in Kroatien am Hafen entlang zu gehen und bewundernde Blicke zu den Booten machen. Denn es scheint ein unerreichbarer Traum zu sein, Bootfahren in Kroatien selbst zu erleben. Dabei ist es nicht so unmöglich, das Küstenpatent in Kroatien zu erwerben. Ein bisschen guter Wille, das Gespür für ein Boot und technisches Geschick – schon scheint der Traum in greifbarer Nähe zu sein. Wir bieten den begehrten Kurs zu den Küstenpatent an und Boote sind auszuleihen.

Erfüllen Sie sich den Traum vom Bootfahren in Kroatien

So einfach geht es. Sie überlegen sich, welches Küstenpatent mit AC Nautik erwerben möchten. Bei uns erhalten Sie einen sehr genauen Kurs und beste Vorbereitung. Wählen Sie zuerst, ob Sie das Küstenpatent A oder B wählen. Doch wo ist der Unterschied? Mit dem Küstenpatent A bewegen Sie sich mit dem Boot der Motorleistung 10 PS im küstennahmen Bereich. Das Küstenpatent B lässt Sie in Kroatien unbegrenzt fahren und selbst die Motorleistung ist unbegrenzt. Der Aufwand für Patent A oder B beträgt zwei Tage. Kroatien und Nautiker gehören einfach zusammen wie Ying und Yang. Die meisten Bootsliebhaber entscheiden sich für das Küstenpatent B, da dieses voll flexibel ist und einiges erlaubt. Wenn Sie ein kleineres Boot am Anfang Ihres neu erworbenen Bootsführerschein lenken möchten, dürfen Sie das trotzdem.

Jetzt gleich zum Bootsführerschein in Kroatien anmelden

Internationale Anerkennung österreichischer Schiffsführerpatente

Internationale Anerkennung österreichischer Schiffsführerpatente

Welche Dokumente sind in Küstengewässern üblich bzw. werden unter den geltenden Umständen anerkannt?

Gültigkeit österreichischer Dokumente an Meeresküsten

Die weltweite (nicht einmal die europaweite) Anerkennung von Befähigungsausweisen ist für die Sport- und Vergnügungsschifffahrt nicht durchgehend geregelt. Die hier von der Obersten Schifffahrtsbehörde Österreichs veröffentlichte Übersicht, welche Dokumente in Küstengewässern üblich sind, gipfelt in der Aussage, dass die vorherige Rücksprache mit dem Küstenstaat Ihrer Wahl in jedem Fall ratsam ist.

Kontaktmöglichkeiten zu den Vertretungen verlautbart das Bundesministerium für Europa, Integration und Äußeres.

Befähigungsausweise zur Schiffsführung auf Küstengewässern

Für eine gegenseitige Anerkennung von Sportpatenten gibt es keine internationalen Abkommen oder Regelungen der Europäischen Union (EU) und Sie liegt somit ausschließlich im Ermessen der Küstenstaaten. Es ist jedoch weltweit üblich, amtliche oder amtlich anerkannte Sportpatente anzuerkennen, wenn der Inhaber Angehöriger des ausstellenden Staates ist.

Es kann daher – vorbehaltlich kurzfristig abweichender Entscheidung einzelner Staaten – davon ausgegangen werden, dass Ausweise, die bis 31. Dezember 2011 von den bis dahin gesetzlich genannten Verbänden, dem Motorboot-Sportverband für Österreich (MSVÖ) und dem Österreichischen Segelverband (ÖSV), ausgestellt und mit dem Vermerk der Gleichwertigkeit (mit amtlichen Ausweisen) versehen wurden, sowie Internationale Zertifikate für die Führung von Jachten (siehe Schiffsführung auf See) anerkannt werden.

Änderungen der Jachtverordnung 2020

Laut Änderung der Jachtordnung – hier Geltungsbereich: §1. Diese Verordnung gilt für die Zulassung von Jachten zur Seeschifffahrt sowie die Erlangung und Ausstellung Internationaler Zertifikate für die Führung von Jachten.

Im 3. Teil der neuen Yachtverordnung: Internationales Zertifikat für die Führung von Jachten heißt es:

Geltungsbereich

§ 11. Die Vorschriften dieses Teiles gelten für die Erlangung und Ausstellung von Internationalen Zertifikaten für die Führung von Jachten.

Form und Inhalt des Internationalen Zertifikates

§ 12. Form und Inhalt des Internationalen Zertifikates müssen dem Muster der Anlage 4 unter Einhaltung von Sicherheitsvorschriften (Sicherheitsdruck) entsprechen.

Berechtigungsumfang der Zertifikate

§ 13. Internationale Zertifikate für die Führung von Jachten sind bei Vorliegen der jeweiligen Voraussetzungen für Motorjachten oder für Motor- und Segeljachten für folgende Berechtigungsumfänge auszustellen:

  1. für Watt- oder Tagesfahrt – Berechtigung zur selbstständigen Führung von Jachten mit einer Länge bis zu 10 m im Fahrtbereich 1;
  2. für Küstenfahrt – Berechtigung zur selbstständigen Führung von Jachten im Fahrtbereich 2;
  3. für Küstennahe Fahrt – Berechtigung zur selbstständigen Führung von Jachten im Fahrtbereich 3;
  4. für Weltweite Fahrt – Berechtigung zur selbstständigen Führung von Jachten im Fahrtbereich 4.

Das heißt aber auch gleichzeitig: In Staaten, welche die internationalen Zertifikate nicht anerkennen, verfügen österreichische Sportbootführer lediglich einen Verbandsschein und können nicht darauf verweisen, dass dieser als amtlicher österreichischer Befähigungsausweis gilt.

Von der Obersten Schifffahrtsbehörde Österreichs sollte man mehr erwarten können.

Die See-Sprechfunk-Berechtigung ein Muss in Kroatien

Die See-Sprechfunk-Berechtigung ein Muss in Kroatien

UKW-Funk für Kroatien: Seit 1998 besteht für Skipper in Kroatien die Verpflichtung, dass mindestens ein Crewmitglied an Bord einer Yacht über eine See-Sprechfunk-Berechtigung für UKW verfügen muss, vorausgesetzt, es befindet sich an Bord ein See-Sprechfunkgerät. Für die Charteryachten besteht eine Ausrüstungspflicht mit UKW-See-Sprechfunk. Ohne Funklizenz ist es kaum noch möglich ein Charterboot, ohne zu bekommen.

Alte Patente meist ohne

Viele ältere Skipper fahren heute noch mit altem kroatischen oder jugoslawischen Küstenpatent, haben keine entsprechende Funklizenz. Das gilt auch für Inhaber ausländischen Bootsführerscheine wie die österreichischen FB2 und FB3 oder dem deutschen Sportbootführerschein See (SBF-See), sie haben das Problem, dass ihr Bootsschein keine Funkberechtigung beinhaltet.

Notbremse

Besitzer dieser Schiffsführerpatente gibt es eine passende Lösung. In Kroatien kann man schnell und einfach eine UKW-Funkprüfung nachholen, allerdings muss man sich zuvor darauf gewissenhaft vorbereiten.

Mit speziell dafür aufbereiteten Lernunterlagen, die sich auch für ein bequemes Heimstudium eignen, kann man sich auf die UKW-Funk-Prüfung vorbereiten.

Die gängigen Funk-Lizenzen

UBI: UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk

Das UBI ist die amtliche bzw. amtlich anerkannte Erlaubnis zum Bedienen und Beaufsichtigen einer Schiffsfunkstelle auf Binnenschifffahrtsstraßen. Es gilt auf den Wasserstraßen der Zonen 1 bis 4. Ist eine UKW-Sprechfunkanlage für den Binnenschifffahrtsfunk an Bord, muss der Fahrzeugführer oder ein Mitglied der Besatzung zum Bedienen der Schiffsfunkstelle im Besitz des UBI sein.

Das UBI ist unbefristet gültig und international anerkannt.

SRC: Beschränkt gültiges Funkbetriebszeugnis (Short Range Certificate)

Das SRC ist die amtliche Berechtigung zur Ausübung des Seefunkdienstes im weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) für Ultrakurzwelle (Reichweite bis ca. 35 Seemeilen) auf Sportbooten. Es ist vorgeschrieben für Führer von Sportfahrzeugen mit entsprechender funktechnischer Ausrüstung an Bord.

Das SRC ist unbefristet gültig und international anerkannt.

LRC: Allgemeines Funkbetriebszeugnis (Long Range Certificate)

Das LRC ist die amtliche Berechtigung zur uneingeschränkten Ausübung des Seefunkdienstes im GMDSS für Ultrakurzwelle, Grenzwelle, Kurzwelle und Seefunk über Satelliten (Inmarsat) auf Sportbooten.

Das LRC ist unbefristet gültig und international anerkannt. Das LRC schließt das SRC ein.

Österreichs Jachten und der Seebrief

AC Nautik

Österreichs Jachten und der Seebrief

Allgemeines
Die Zulassung von Jachten zur Seeschifffahrt (behördlicher Bescheid) ist an die Person der Eigentümer bzw. an die Jacht gebunden. Die Zulassung berechtigt und verpflichtet zur Führung der österreichischen Seeflagge. Über die Zulassung selbst wird eine Urkunde, der Seebrief, ausgestellt, der stets im Original an Bord mitgeführt werden muss.

Voraussetzungen


Eine natürliche Person muss zur Zulassung einer Jacht von weniger als 24 Meter Länge und von weniger als
300 BRZ zur Seeschifffahrt folgende Voraussetzungen erfüllen:

• Österreichische Staatsbürgerschaft oder Staatsangehörigkeit eines EWR-Staates mit ordentlichem Wohnsitz in Österreich
• Mehr als 50 Prozent am Jachteigentum besitzen, Personengesellschaften des Handelsrechtes und juristische Personen unterliegen gesonderten Bestimmungen. Auskünfte erteilt die zuständige Stelle.
• Jeder Jacht wird, wenn nicht im Rahmen einer Zulassung für Binnengewässer bereits vorhanden, ein amtliches Kennzeichen zugewiesen. Diesem kann ein frei wählbarer Name angeschlossen werden.
• Für Schlauchboote ohne festen Boden, Ruder- oder Paddelboote kann kein Seebrief ausgestellt werden.
Größere Jachten können keine österreichische Zulassung zur Seeschifffahrt bekommen.

Die Gültigkeit der Zulassung ist in aller Regel auf zehn Jahre befristet. Vor Fristablauf kann eine neue Zulassung beantragt werden. Der Seebrief und eine Erklärung, dass sich an den Vermessungsgrößen der Jacht keine Änderungen ergeben haben, sind erforderlich. Sonst erlischt die Zulassung bzw. sie wird widerrufen.

Wichtige Informationen


• Die Zulassung erfolgt durch Bescheid der zuständigen Behörde und wird mittels Seebrief beurkundet. Seebrief, Bescheid und Messbrief sind im Original (oder in beglaubigter Kopie) immer an Bord mitzuführen.
• Die Zulassung ist an die Person des Jachteigentümers gebunden. Der Zulassungsbescheid beinhaltet die erforderliche Mindestausrüstung.
• Mit der Zulassung ist das Recht und die Pflicht verbunden, die österreichische Seeflagge zu führen. Für dieses Recht wird der Seebrief ausgestellt.
• Der Eigner einer zugelassenen Jacht ist verpflichtet, Änderungen in den Zulassungsvoraussetzungen (wie Wohnsitzänderung, Motorenänderung) zu melden. Die Anzeige hat innerhalb von vier Wochen zu erfolgen. Entsprechende Nachweise und der Seebrief müssen dabei vorgelegt werden.
• Bei Änderung der Vermessungsgrößen oder anderer im Messbrief enthaltener Angaben ist ein neuer Messbrief erforderlich.


Eine Übertragung oder Weitergabe des Seebriefes ist generell unzulässig
.

Stand: 29.12.2020