Küstenpatent Šibenik – garantiert ein Supererlebnis
Die Republik Kroatien, das Land mit der ca. 1.700 Kilometer langen Küste, mit seinen über 1.000 Inseln ist das Revier Nr. 1 in Europa für Motorbootfahrer und Segler. Das Paradies auf Erden für Nautiker schlechthin. Sieht man das dichte Netz von Charterfirmen, könnte man auf die Idee kommen, das Boote chartern sein für oder in Kroatien erfunden worden.
Kroatiens Bootstourismus
Bedingt durch die günstige Verkehrsanbindung an die Länder Mitteleuropas, durch das angenehme Mittelmeerklima, die hervorragende Qualität der Adria-Gewässer und durch gelungene Infrastrukturförderung ist es gelungen, Kroatien zu einem Anziehungspunkt für den Tourismus, speziell für den Nautik-Tourismus zu etablieren.
Bootsführerschien
Angepasst an die Anforderungen der Tourismusbranche ist auch das für die Küstengewässer bestimmte ‚Kroatische Küstenpatent‘, der Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz. Denn in Kroatien besteht die Bootsführerscheinpflicht für alle Boote ab 2,5 Meter und generell für alle motorbetriebenen Boote – also auch für Beiboote und Dinghis. Der Boat Skipper B setzt einen Kurs bei einem Ausbildungsunternehmen und eine staatliche Prüfung im jeweils zuständigen Hafenamt voraus. Die Prüfung findet ‚nur‘ im Bereich Theorie statt, geprüft werden stichprobenhaft alle relevanten Bereiche der Nautik. Die Prüfung vor altgedienten Kapitänen dauert pro Person zwischen 15 und 20 Minuten.
Zwei Kategorien kroatischer Bootsführerscheine
Das Küstenpatent „A“ erlaubt das Steuern von Booten bis zu einer Länge von 7 Metern und einer maximalen Motorstärke bis zu 8 KW. Das Mindestalter für Kursteilnehmer ist 16 Jahre. Der gestattete Fahrtenbereich für diese Kategorie ist auf eine Küstenentfernung von 6 nautischen Meilen begrenzt.
Das Boat Skipper Küstenpatent „B“ ist das geläufigste Küstenpatent und gilt für das Führen von Segel- und Motorbooten, Yachten und Jetfahrzeuge je nach Bauart und Bauweise in einer Länge von bis zu 18 Metern und mit unbegrenzter Motorleistung. Das Boat Skipper Küstenpatent „B“ wird von einer UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung begleitet und ist zeitlich nicht limitiert. Der Boat Skipper „B“ kann ab 16 Jahren erteilt werden, während dieser Bootsführerschein ab 18 Jahren auch für die kommerzielle Nutzung im Fahrtenbereich III (6 Meilen Küstenentfernung) zugelassen ist.
Das kroatische Boat Skipper „B“
Bootsführer und Segler haben die Gelegenheit, in vielen Küstenstädten Kroatiens an theoretischen und praktischen Ausbildungskursen teilzunehmen und unmittelbar im Anschluss daran im Hafenamt die Prüfung für das Küstenpatent abzulegen.
Das kroatische Küstenpatent ist ideal auch für österreichische, deutsche und Schweizer Staatsbürger. Sowohl die Ausbildung als auch die Prüfungen werden in den Ausbildungszentren in deutscher Sprache abgehalten. Der Boat Skipper „B“ ist ein universaler Bootsführerschein und in Kroatien besonders geschätzt.
Der Boat Skipper B berechtigt zum Führen von Eigner- und Charter-Yachten bis 30 BRZ/GT – das sind Boote oder Yachten, je nach Bauart und Ausführung, bis zu einer Länge von ca. 18 bis 20 Meter Länge.
Für Motor- und Segelyachten, Einrumpf-Boote und Katamarane, Boote & Sportboote besteht keinerlei PS/kW Beschränkung. Das gilt auch für Wassersportgeräte unabhängig von der Motorisierung wie Jet Ski.
Der Boat Skipper B kann ab dem 16. Geburtstag erworben werden, allerdings gilt die Einschränkung, dass bis zum Erreichen des 18. Geburtstages Boote nur bis 15 kW / 20 PS geführt werden dürfen.
Ab Erreichen des 18. Geburtstages gibt es automatisch keine Einschränkungen bezüglich der Motorisierung.
UKW-See-Sprechfunk-Lizenz – in Kroatien Pflicht
Für Charterboote und Yachten gilt in Kroatien die Funkausrüstungspflicht, die UKW-See-Sprechfunk-Lizenz ist fester Bestandteil der Boat Skipper B Prüfung. Besitzer älterer Patente ohne UKW können eine amtliche UKW-Zusatzprüfung ablegen und auf diese Weise ihren kroatischen Bootsführerschein aktualisieren.
Bootsführerscheine in Šibenik
Das Küstenpatent in Šibenik kann in eigens dafür autorisierten Ausbildungszentrum angestrebt werden. Die Ausbildung findet in Šibenik bei AC Nautik bzw. „Happy Nautica“ statt und dauert zwischen 1 und 2 Tagen. AC Nautik und Happy Nautica sind private Ausbildungsunternehmen, bekannt als perfekte Organisatoren von Kursen für den Boat-Skipper B. Sie bieten leicht verständliche Lernmaterialien und kontinuierlichen Support für die Zeit der Ausbildung und der Prüfung. In Šibenik haben interessierte Bootsführer auf der Insel Murter die Möglichkeit, sich während einer kurzen Praxisausbildung gezielt auf das Küstenpatent vorbereiten. Das theoretische Wissen kann im praktischen Teil auf der Insel Murter noch besser verfestigt werden. Die anschließende Prüfung wird im Hafenamt Šibenik durchgeführt.
Internationale Anerkennung des kroatischen Küstenpatents
Kroatien ist seit 1992 Mitglied der International Maritime Organisation (IMO). Der Boat Skipper B als amtliches Dokument hat in den kroatischen Hoheitsgewässern volle Gültigkeit und wird des Weiteren in allen Ländern des Mittelmeerraumes und in den meisten Ländern der Europäischen Union offiziell anerkannt.
Wer mit seinem Boot in Österreich Wasserstraßen, Seen und Flüsse befahren will, muss um eine Zulassung seines Fahrzeugs ansuchen, d. h. einen Antrag auf Schiffszulassung stellen.
In dem Bundesland, wo man seinen ordentlichen Wohnsitz hat, ist für den Antrag auf Schiffszulassung die Landeshauptmannschaft die zuständige Behörde.
Die Voraussetzungen
Um einen Antrag auf Schiffszulassung zu stellen, muss das Formular Schiffszulassungsantrag verwendet werden. Variieren können die Antragsunterlagen je nachdem ob es sich um ein neues oder gebrauchtes Boot oder um ein Eigenbauboot handelt. Eine behördliche Untersuchung des Bootes ist in den meisten Fällen erforderlich.
Das Formular „Schiffszulassungsantrag“ wird ebenfalls benötigt, wenn ein Besitzerwechsel, ein Motorwechsel oder die Änderung des Wohnsitzes vorliegt. Diese Fälle müssen der Behörde bekannt gegeben werden, da in der Zulassung die Änderungen eingetragen werden müssen. Wenn eine befristete Zulassung vorliegt, sollte nicht übersehen werden rechtzeitig, um Verlängerung anzusuchen.
Für jeden einzelnen Fall sind Detailinformationen für die jeweils erforderlichen Unterlagen, Informationen über den Ablauf und die Kosten des Verfahrens nötig. Hierfür gibt es ein ausführliches Informationsblatt für die Zulassung von Booten bis 20 m Länge, in dem auch wichtige Hinweise auf die erforderliche technische Ausstattung von Booten gegeben werden.
Das amtliche Kennzeichen
In dauerhafter Ausführung, ohne Verzierungen, in heller Schrift auf dunklem Grund oder in dunkler Schrift auf hellem Grund soll das Kennzeichen ausgeführt sein. Die Schrifthöhe muss 150 mm und die Schriftstärke 20 mm betragen und so an dem in der Zulassung bezeichnetem Boot von dem Inhaber der Zulassung angebracht werden.
Die Antragstellung kann online, elektronisch oder per Post vorgenommen werden.
Was ist das Donaupatent? Die Bezeichnung „Donaupatent“ leitet sich davon ab, dass der Befähigungsnachweis SFP 10 m nicht nur auf Flüssen und Seen, sondern auch auf Wasserstraßen wie beispielsweise der Donau gilt.
Donaupatent Wien – Schiffsführerpatent 10m – Schiffsführerpatent 10m Flüsse und Seen.
Welchen Bootsführerschein brauche ich auf dem Rhein?
Der Rhein auf seinem Weg
Der Rhein ist ein 1.232,7 km langer Strom in Mittel- und Westeuropa und gleichzeitig eine der verkehrsreichsten Wasserstraßen der Welt. Der Rhein wird untergliedert in den Bereich der Quellflüsse (Vorder- und Hinterrhein), den Alpenrhein, den aus Obersee, Seerhein und Untersee bestehenden Bodensee, den Hochrhein, den Oberrhein, den Mittelrhein, den Niederrhein und das Rhein-Maas-Delta. Auf dem ‚Nieuwe Waterweg‘, seinem letzten Wegstück ins Meer, ist der Rhein-Seewasserstraße und trägt Seeschiffe mit einem Tiefgang bis zu 22 Meter.
Der Rhein durchfließt die Staaten Schweiz, Österreich, Deutschland und Niederlande. Für Liechtenstein und Frankreich ist er ein Grenzfluss.
Die Frage nach dem Bootsführerschein ist gleichzeitig die Frage, wo soll mit dem Boot gefahren werden? Während auf den Alpenrhein und Hochrhein noch ein Binnenpatent (Schiffsführerpatent 10 Meter Seen und Flüsse) ausreichend ist, ist für den Bodensee das Bodenseepatent gefragt. In Rheinfelden bzw. in Basel, die Rhein-Wasserstraße (Bundeswasserstraße) und das Schiffsführerpatent 10 Meter kommt zu Einsatz. Um allerdings das Rhein-Maas-Delta zu bezwingen, braucht es den österreichischen Bootsführerschein FB 2/ FB 3 oder das kroatische Küstenpatent, den Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz und starke Nerven, um sich zwischen den Großschiffen mit bis zu 22 Meter Tiefgang zu behaupten.
Die Patente näher betrachtet
Für das Gebiet der Sportschifffahrt sind in Österreich in Kraft.
• Das „Schiffsführerpatent – 10 Meter“ gilt für Boote bis 10 m Länge auf Wasserstraßen und Binnengewässern. Dies ist das ehemalige „Schiffsführerpatent C“ – sein ursprünglicher Geltungsbereich wurde um sämtliche Binnengewässer erweitert. Unter der Bezeichnung „Schiffsführerpatent – 10 m“ verbirgt sich das landläufig sogenannte „Donau-Patent“.
Fahrpraxis: eine Schleusenfahrt für das Schiffsführerpatent – 10 m.
• Das „Schiffsführerpatent – 10 Meter – Seen und Flüsse“, gilt auf Seen und Flüssen – nicht aber auf Wasserstraßen. Es gleicht dem „Schiffsführerpatent D“, hier ist der Geltungsbereich Binnengewässer unverändert.
Die Bewerberin bzw. der Bewerber für diese Patente hat im Antrag anzugeben, ob der Berechtigungsumfang des Befähigungsausweises
• die Beförderung von Fahrgästen und/oder
• die Führung von Fahrzeugen in der Radarfahrt auf Wasserstraßen
einschließen soll.
Die Schiffsführerpatente werden von den jeweiligen Landesregierungen ausgegeben. Dabei können die Patente für Wasserstraßen nur in den Ländern Niederösterreich, Oberösterreich und Wien abgelegt werden, da die anderen Bundesländer über keine Wasserstraßen verfügen.
Inhaber eines österreichischen Befähigungsausweises können von der Stelle, die das Patent ausgestellt hat, auch ein „Internationales Zertifikates für Führer von Sportfahrzeugen“ erhalten.
Bodenseepatent
Für den Bodensee und den österreichischen Rhein gelten gesonderte Bestimmungen. Es ist ein Antrag auf ein „Ferienpatent“ bei der BH-Vorarlberg zu stellen, damit man mit dem österreichischen Schiffsführerpatent 10 m und Schiffsführerpatent Seen und Flüsse für jeweils maximal 4 Wochen im Jahr auch auf dem Bodensee fahren darf.
Kroatisches Küstenpatent
Boat Skipper A – das Patent erlaubt das Führen von Booten bis 7 m Länge und einer Motorleistung von 8 kW. Das Revier ist beschränkt auf einen küstennahen Bereich bis zu 6 nautische Meilen Küstenentfernung. Mindestalter für das Patent beträgt 16 Jahre.
Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunklizenz – das Patent erlaubt das Führen von Booten bis 30 BRZ ohne Begrenzung der Motorleistung innerhalb des 12 nautische Meilen Küstenbereichs und schließt Motoryachten, Segelyachten und Jetfahrzeuge ein. Mindestalter für das Patent beträgt 16 Jahre, 18 Jahre mit ärztlicher Untersuchung bei kommerzieller Nutzung und dann nur bis zu 6 nautische Meilen.
In Kroatien gilt für alle Boote und Schiffe mit Motor Führerscheinpflicht
AC Nautik als Partner AC Nautik, Gössendorf – der Profi am Meer – steht mit besten Informationen bereit, wenn es um das ‚Kroatische Küstenpatent‘ geht. Der ‚Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz‘ wie das ‚Kroatische Küstenpatent‘ offiziell heißt, wird von AC Nautik als Kurs an verschiedenen Orten in Österreich und in Opatija (Kroatien) angeboten, die Prüfungen werden in den jeweiligen kroatischen Hafenämtern ab.
Bei Motor- und Segelbooten ist die Plicht (auch Cockpit genannt) an Deck der offene Teil des Bootes, in dem sich während der Fahrt die Mannschaft oder auch die Fahrgäste aufhalten. Eine Plicht sollte nicht zu groß ausgelegt sein, sie könnte ihren Zweck verfehlen. Platziert ist die Plicht meist achterlich, kann sich aber auf manchen Booten auch mittschiffs befinden. Sie kann geschlossen oder offen ausgeführt sein. Die Besatzung hält sich während der Fahrt die überwiegende Zeit in der Plicht auf. Häufig lässt sich auch ein Tisch in der Mitte aufklappen, um zum Beispiel eine Mahlzeiten einzunehmen.
In der Plicht sind bei Segelyachten auch die Winschen für das Großsegel und Klampen untergebracht.
Die um das Steuerruder verlaufenden Sitzbänke sind so gestellt, dass das Ruder sitzend oder stehend bedient werden kann.
Auf manchen Motoryachten gibt es oftmals zwei Steuerstände – die Plicht gibt es nur einmal. Von der Plicht kann ein Niedergang unter Deck führen.
Häufiger liegt der Fußboden der Plicht etwas oberhalb der Wasserlinie, ist niedriger als das Deck. So bietet die Plicht weitgehend Schutz vor Spritzwasser und Wind, erschwert auch eine Überbordgehen.
Wird die Plicht wasserdicht und selbstlenzend gebaut – in aller Regel geschieht dies – dann werden auch die Seitenwände und der Fußboden wasserdicht verfugt und verdichtet. Nach Außenbord führende Rohre entfernen eventuell von oben eindringendes Wasser. Bei manchen Ausführungen haben die Rohre Rückschlagventile.
Liegt die Plicht auf Decksniveau und muss gelenzt werden – eindringendes Wasser wieder abgelassen werden – dienen großkalibrige Lenzrohre als Selbstlenzer. Als Rutschschutz dienen auf den feuchten die Böden Leisten oder Gitterroste.
Beleuchtung
Zur abendlichen Beleuchtung der Plicht gibt es mehrere Möglichkeiten, die klassische wären die Petroleumlampe oder die batteriebetriebene Campingleuchte. Dabei ist die eine stimmungsvoll und schummrig und die andere ungemütlich hell.
Abhilfe schafft eine wasserfeste LED-Leuchte. Die ist etwa 69 Zentimeter lang, flexibel und mit einem Klettband versehen. Das passende Gegenstück zum Klettband wird an geeigneter Stelle befestigt, so kann die Beleuchtung bei Bedarf leicht angebracht und auch wieder abgenommen werden. Tagsüber wird sie aufgerollt und in der mitgelieferten Box aufbewahrt. Lieferbar ist die Beleuchtung mit 7 und 12 Watt, für den Anschluss ist die Einheit mit einem vier Meter langen Kabel und Stecker für den Zigarettenanzünder versehen. Auf Wunsch kann ein Dimmer zwischenschalten werden.
Die Prüfung zum kroatischen Küstenpatent B zu machen, setzt gute Vorbereitung voraus. Sie wird zwar „nur“ umfassend im Bereich Theorie abgenommen – der aber hat es in sich.
Der Weg
Breit ist das Angebot für den Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz, es geht von Schein käuflich erwerben bis zu Boat Skipper online. Ersteres ist eine Uraltmähr noch aus den Zeiten Jugoslawiens und die Aussage online ist fragwürdig, denn zum Schluss landet jeder, der da kroatische Küstenpatenten besitzen möchte zwangsläufig zur Prüfung in einem der Hafenämter Kroatiens.
Die Vorbereitung
Um auf der sicheren Seite zu sein, melden Sie sich bei AC Nautik in Gössendorf zu einem der Kurse oder Kursorte an. Die Auswahl der Orte für die Teilnahme an den Kursen ist breit gefächert. Jeder Kurs-Interessierte kann seinen persönlich passenden Teilnahmeort für sich finden. In Österreich finden die Kurse an folgenden Orten: in Wien bzw. in Graz, Linz, Salzburg, Villach und in Kroatien im-Hotel Mileniji in Opatija.
Nach Austausch der persönlichen Daten erhalten Sie Ihre Kursunterlagen inkl. Skriptum. Lernen und verinnerlichen Sie zunächst das erhaltene Skript von AC Nautik. Es bildet die Grundlage der Ausbildung. AC Nautik bietet mit seinem Küstenpatent-Kurs eine optimale Vorbereitung zur Küstenpatent B Prüfung. Im Kurs werden erfahrene Trainer von AC Nautik mit gezielten Wissen das Gelernte untermauern und Sorge tragen, dass Sie die Prüfung vor den erfahrenen Kapitänen im Hafenamt sicher bestehen.
Die Prüfung
Für die Prüfung, jeweils am Sonntag von 08:00 – 11:00 im Hafenamt Rijeka, ist immer ein persönlicher Betreuer dabei, der in Momenten der Unsicherheit in deutscher Sprache unterstützend eingreifen kann. Trotzdem ist es von Vorteil, wenn man über ausreichende Englischkenntnisse verfügt.
Ist die Prüfung positiv abgeschlossen, stellt das Hafenamt Rijeka am selben Tag eine Bestätigung aus und Sie können damit sogleich Chartern. Ungefähr 4 Wochen nach der Prüfung wird Ihnen der Original Führerschein zugestellt.
Die Prüfung dauert ungefähr 15 bis 20 Minuten und besteht nur aus einem mündlichen Teil und keiner Praxisprüfung.
Die Prüfungsfragen
Es gibt Fragen zur Küstenpatentprüfung, auf die man sich gut vorbereiten kann und sollte. Sie liegen in den Bereichen: Seemannschaft und Knoten, Kollisionsverhütungsregeln & Ausweichregeln, Lichterführung, Seekarte und Zeichen auf der Seekarte, Navigation, Kurs-, Entfernungs- und Positionsbestimmung, Seenotsignale, Maschinenkunde & Technik sowie zu Boat Skipper B – Seesprechfunk.
Einige Schulungsunternehmen bieten Online vorgefertigte Fragen und Antworten zum Auswendiglernen an – das ist grundsätzlich eher Tarnen und Täuschen und führt nicht immer weiter zum Ziel. Theoretisch ist die Anzahl der Fragen nach oben offen, es gibt ungezählte Varianten einer Frage nach der gleichen Antwort. Natürlich geben diese Fragen eine ungefähre Richtung vor, zeigen, wo die Schwerpunkte gesetzt werden. Diese angesprochenen Fragen entsprechen nicht den tatsächlich gestellten. Die Fragen, die junge oder altgediente Kapitäne bei den Prüfungen in den Hafenämtern stellen, hinterfragen Wissen und Zusammenhänge. Auswendig Gelerntes nehmen sie als Herausforderung und versuchen durch weitergehende Fragen, das Wissen des Befragten zu ergründen, es freizulegen. Es sind erfahrene Nautiker, die für die Sicherheit auf den Gewässern Sorge tragen, keiner sollte sie unterschätzen. Es sollte auch immer daran gedacht werden, dass eine verpatzte Antwort noch nicht die gesamte Prüfung gefährdet, außerdem dauert diese ungefähr 15 bis 20 Minuten und besteht nur aus einem mündlichen Teil und keiner Praxisprüfung.
Ist die Prüfung positiv abgeschlossen, stellt das Hafenamt Rijeka am selben Tag eine Bestätigung aus und Sie können damit sogleich Chartern. Ungefähr 4 Wochen nach der Prüfung wird Ihnen der Original Führerschein zugestellt.
Wissenswertes über das Küstenpatent Kroatien Die nationalen und internationalen Gewässer:
Es ist zu erwähnen, dass man unter nationalen und internationalen Gewässern unterscheidet. Die nationale Wasserhoheit beginnt bei der Küste und endet nach 12 Seemeilen. In diesem Meeresbereich gelten die nationalen Gesetze dieses Landes. Daher kann der jeweilige Staat seine eigenen Bestimmungen für diesen Meeresabschnitt erlassen. Außerhalb dieses Grenzbereiches sind internationale Gewässer, wo all diese speziellen Landesbestimmungen keine Gültigkeit mehr haben.
Das Küstenpatent Kroatien: Der Bootsführerschein Kroatien wird im deutschen Sprachraum kurz als Küstenpatent bezeichnet. Wobei der Begriff Patent richtigerweise nur für die Berufsschifffahrt verwendet werden sollte. Dieses Küstenpatent Kroatien gibt es in den Kategorien A, B, C und den Yachtmaster A.
Wann ist das Führen eines solchen Bootsführerschein Kroatien verpflichtend? Sie benötigen bei allen Booten, Jachten, Schiffen und Fahrzeugen, die mit einem Motor ausgestattet sind, die jeweilig gültige Schifffahrtslizenz. Wenn Sie also mit einem Schlauchboot in Strandnähe paddeln, so wird dieses Patent von Ihnen nicht gefordert.
Was sind die Unterschiede zwischen Küstenpatent Kroatien Patent A und B? Mit dem Skipperschein A ist es für Sie erlaubt, Boote bis 7 Meter Länge und einer maximalen Motorleistung von 8 Kilowatt zu führen. Der Fahrbereich sollte in einem küstennahen Streifen stattfinden, obwohl der Fahrtbereich 3 definiert ist. Das Mindestalter von 16 Jahren ist auch noch erforderlich.
Der Bootsführerschein Kroatien in der Kategorie B berechtigt Sie sowohl Segelboote, Motorjachten, Katamarane als auch Wasserfahrzeuge mit Jetantrieb zu führen. Die Motorleistung ist aber dabei nicht eingeschränkt. Die Schiffe dürfen maximal eine Bruttoraumzahl, abgekürzt BRZ, von 30 haben. Sie werden mit dieser Zahl nicht recht viel anfangen können. Je nach Bauform des Bootes bedeutet dies eine Länge des Fahrzeuges von bis zu 20 Metern. Früher wurde statt der BRZ der Begriff der Bruttoregistertonne, kurz BRT, verwendet. Diese Zahl ist stark vom Volumen des Schiffes abhängig. Es ist noch zu beachten, dass man sich bis zu 12 nautische Meilen, mit einem Passagierschiff allerdings nur maximal drei Seemeilen vom Festland entfernen darf. Da die nautische Meile 1,852 Kilometer ist, bedeutet dies eine größtmögliche Entfernung von 5,556 Kilometer von der Küste. So wie auch bei der Küstenpatent Kroatien Kategorie A, ist die Fahrerlaubnis erst ab 16 Jahre und bei geschäftlicher Ausübung erst ab 18 Jahren zugelassen. Diese Erlaubnis gilt für den Fahrtenbereich 3.
Der Bootsführerschein Kroatien A als auch B ist vor der Küste oder den Inseln im Adriatischen Meer unbefristet gültig.
Welche Lernziele beinhaltet der Küstenpatent B Kurs? Da die behördliche Prüfung nur die theoretischen Teile beinhaltet, werden Ihnen oft nur diese gelehrt. Es besteht aus den Bereichen der allgemeinen Therorie, der Wetterkunde, der Kursberechnung, der Lichterführung, der Notsignale, der Knotenkunde, der Navigation und die Beschäftigung mit den Seekarten. Es wäre sinnvoll die englische Sprache ein wenig zu beherrschen, ist aber nicht unbedingt notwendig.
Wie lange dauert es ein Küstenpatent Kroatien zu bekommen? Für den Bootsführerschein Kroatien sollte man nur eine offiziell befähigte Bootsschule wählen, die für die Abhaltung der Kurse und der Prüfungen zugelassen ist. So wie die AC Nautik – Küstenpatent, die sehr viel Erfahrung auf diesem Gebiet und immer wieder sehr gute Kundenrückmeldungen bekommt. Sie sollten zumindest einen ganzen Tag für den Vorbereitungskurs reservieren,wobei die mündliche Prüfung in weniger als einer halben Stunde absolviert werden kann.
Abstandsbestimmungen zur Küste: Zur Vollständigkeit ist zu erwähnen, dass Schiffe minimum 300 Meter, Jachten mindestens 200 Meter und Motorboote und Segelschiffe einen Abstand von über 50 Meter zur Küste haben müssen.
Das Küstenpatent in Österreich: In Österreich werden die Bootsführerlizenzen in die internationalen Fahrtenbereiche von 1 bis 4 unterteilt. Wobei der Fahrtenbereich 1 bis zu 3 Seemeilen, die zweite Stufe bis zu 20 nautische Meilen, die dritte Klasse bis zu 200 Seemeilen und das letzte Lizenzniveau die weltweite Fahrt bedeutet.
https://www.kuestenpatent-kroatien.at
Online Küstenpatent Kursangebote: Es gibt mittlerweile auch eine Computer Software, eine Applikation, die das interaktive Lernen für den Bootsführerschein Kroatien ermöglichen soll. Auch wenn dieses Softwareprodukt sehr gut gemacht wurde, gibt es doch den einen oder anderen Nachteil. Speziell bei Neulingen gibt es am Anfang viele Fragen, die man nicht sofort stellen kann und dann vielleicht auch offenbleiben. Eigentlich hat man keine Ansprechperson und muss das Küstenpatent einfach selber lernen. Auch ist oft die Lernmotivation alleine nicht so hoch als in einer Kleingruppe. Mit einem humorvollen Trainer ist jedes Lernziel leichter erreichbar.
Das Küstenpatent B inkl. UKW Funk: Die Berechtigung für den Seesprechfunk kann in einem Kombipaket oft gleich mit dem Küstenpatent B in Kroatien mitgemacht werden. Auch in Österreich werden solche AC Nautik – Küstenpatent Kombivorbereitungen angeboten.
Der UKW/VHF Funk: Sie haben den Vorteil wenn Sie das Küstenpatent B inkl. UKW Funk erlangen, dass Sie diese Ausbildung und die Prüfung in einer Kombination absolvieren können. Sie erhalten das UKW/VHF-Seesprechfunkzertifikat in englischer Sprache.
Dies ist beim österreichischen Bootsführerschein, der in die Fahrtenbereiche 1 – 4 eingeteilt ist, nicht der Fall. Da benötigt man eine extra Funkausbildung die sich GMDSS-SRC Funkzeugnis nennt. Die Abkürzung GMDSS-SCR bedeutet Global Maritime Distress and Safety System – Short Range Certificate.
Wie sieht es mit den Kosten aus? Dieses Thema wurde von den Bootsschulen recht gut organisiert, denn der Vorbereitungskurs für das Küstenpatent inklusive aller Lernunterlagen muss man direkt bei Ihnen, unmittelbar bei der Anmeldung, bezahlen. Normalerweise wird die Prüfungsgebühr selbst, vor Prüfungsantritt beim kroatischen Hafenamt bezahlt. Die Kosten für den Aufenthalt im AC Nautik – Küstenpatent Hotel und die nötige Verpflegung müssen auch in Ihrem Budget Berücksichtigung finden. Wenn Ihnen aber die Gesamtkosten interessieren, dann dürfen die Reisekosten, wie Bahntickets oder Kraftstoff für Ihr Auto, in der Aufstellung auch nicht fehlen.
Wie komme ich zu einem günstigen kroatischen Hotel? AC Nautik – Küstenpatent bietet Ihnen, von Ihnen getestete Partnerhotels an, die Sie direkt bei der Bootsschule gleich mitbuchen können. Diese Unterkünfte sind so ausgesucht, damit Sie ganz bequem zu Fuß, in einigen Minuten zum Kursort gelangen.
Wann bekomme ich den original Bootsführerschein Kroatien? Nach der bestandener Prüfung in Kroatien bekommt man innerhalb eines Monats den originalen Bootsführerschein Kroatien an Ihre angegebene Wohnadresse zugesendet.
AC Nautik – Küstenpatent in Österreich und Kroatien: Dieses Unternehmen und seine Vertragspartner bieten sowohl in Wien, Salzburg, Villach, Wiener Neustadt und in der Umgebung von Graz Vorbereitungskurse für das Küstenpatent AC Nautik an. Aber auch in Kroatienwerden mit Partern Prüfungen in Rijeka, Pula, Sibenik, Zadar und Split werden diese Kurse und Prüfungen angeboten. Wenn Sie den Vorbereitungskurs in Österreich schon vorab absolvieren, haben Sie genug Zeit, um ganz entspannt zu lernen. Damit brauchen Sie dann nur mehr die Prüfung, im Zuge einer kleinen Urlaubsreise, in Kroatien ablegen. Die qualifizierten AC Nautik – Küstenpatent Mitarbeiter werden Ihnen vor Ort helfen und Ihnen alle Ihre Fragen beantworten, damit Sie sich wohlfühlen und die Prüfung einfach bestehen können.
Es wurde von der Firma AC Nautik – Küstenpatent verifiziert, dass das Küstenpatent Kroatien nicht nur in Kroatien Gültigkeit hat, sondern in den folgenden Staaten auch grundsätzlich anerkannt wird:
Italien
Slowenien
Griechenland
Spanien
Frankreich
Südafrika
Das Küstenpatent Rijeka: Wenn Sie den Vorbereitungskurs AC Nautik – Küstenpatent schon in einer der österreichischen Kursstandorte gemacht haben, so brauchen Sie in Rijeka nur mehr die Prüfung ablegen. Aber auch wenn Sie dies in Ihrem Urlaub komplett erledigen wollen, so ist der Küstenpatent inkl. UKW in ein bis zwei Tagen, je nach dem gewünschten Lernpensum, zu absolvieren.
Das Küstenpatent Porec: So wie in Rijeka kann das Küstenpatent Porec in ein bis zwei Tagen, vor Ort, gemacht werden. Das Besondere ist aber, dass besonders viel Wert auf den Praxisteil gelegt wird und es gibt ein eigens autorisiertes Ausbildungszentrum. Falls Sie die Prüfung nochmals ablegen müssen, so wird dies kostenlos angeboten.
Das Küstenpatent Opatija: Da diese Stadt nicht allzu viel Schiffsverkehr aufweist, ist es der ideale Ort die ersten Erfahrungen auf dem Gebiet der Seefahrt zu machen. Man versucht Ihnen hier, an der Kvarner-Bucht ein gutes Lernklima zu geben, damit das Sie die Prüfung zum Küstenpatent Opatija gleich beim ersten Mal schaffen.
Das Praxistraining nach der bestandenen Küstenpatent B inkl. UKW Prüfung: Wer noch nicht viel Praxiserfahrungen mit einem Boot am Meer gemacht hat, sollte unbedingt einige Tage Praxistraining machen. Viele Bootsschulen bieten diese Praxistrainings in Kroatien an. Wenn man die Chance bekommt, wäre eine Nachtfahrt zusätzlich sehr sinnvoll. Denn in der Nacht kann man seine Kenntnisse der Lichterführung austesten und dann entscheiden, in welche Richtung so manches Schiff fährt. Es geht schließlich um Ihre und aller anderen Sicherheit. Ein Schiff reagiert einfach anders und Wellen, Regen und starke Winde können schnell dazu beitragen, dass man überfordert ist und die Freude am Meer verliert. Das soll nicht passieren, da es ein recht einfaches Rezept dagegen gibt. Möglichst viel Erfahrungen sammeln, damit man als Skipper Spaß hat und von Situation zu Situation ruhiger wird. Es wird mit der Zeit zur Routine so wie beim Autofahren.
Ein Boot in Kroatien chartern: Da Kroatien mit seinen wunderschön Buchten zum Bootfahren einladet, wird es für Sie ein besonderes Erlebnis sein, dies mit einem Schiff zu erleben. Es gibt viele Charter Firmen, die auch im Internet ihre Angebote und Preise beschrieben haben. Aufgrund der erfolgreich bestandenen Prüfung, mit dem Namen Küstenpatent Kroatien, sind Sie nun berechtigt ein Boot in Kroatien zu chartern.
Was sollte man beim Chatern beachten? Beim Chartern der Jacht sollte man darauf achten, dass die Schiffsausrüstung ordnungsgemäß und vollständig vorhanden ist. Sie werden höchstwahrscheinlich eine Checkliste vom Charterunternehmen erhalten, wo Sie detailliert anführen sollten, welche bestehenden Mängel das Fahrzeug aufweist. Bei der Rückgabe des Bootes wird dieses begutachtet. Falls Beschädigungen vorhanden sind, die Sie nicht angeführt haben, dann wird es sicherlich zu Diskussionen führen. Beachten Sie, dass Sie die Charterpapiere, einen gültigen Reisepass und eine Liste der Besatzung, mit den Namen und den Passnummern, mitführen. Natürlich darf ihr Küstenpatent inkl. UKW nicht fehlen. Einige Tipps sollten Sie noch beachten bevor Sie in See stechen. Informieren Sie sich, ob Nebenkosten noch anfallen und wie hoch diese sind. Der Treibstoff bei einem Motorboot wäre so ein Thema. An wem können Sie sich, in welchem Zeitfenster, wenden, wenn Sie ein Problem mit dem Fahrzeug haben. Welche Leistungen sind bei Ihrer abgeschlossenen Versicherung inkludiert?
Der Bootsführerschein Boat Skipper B, das „Kroatische Küstenpatent“ ist ein amtlicher Sportbootführerschein, der von dem kroatischen Ministerium für Seefahrt und Verkehr ausgestellt wird. Deshalb wird die behördliche Prüfung zum Erwerb dieses Bootsführerscheines in Kroatien abgenommen. Dieser Schein ist gültig für Motor- und Segelboote bis 30 Bruttoregistertonnen (GT), ohne PS-Beschränkung und beinhaltet auch eine UKW-See-Sprechfunkberechtigung.
Dieses „Kroatische Küstenpatent“ berechtigt den Inhaber dazu, mit einer eigenen oder gecharterten Segel- oder Motoryacht die Inselwelt vor der Küste Kroatiens zu erforschen.
Dank guter Ausbildung entspannt auf dem Meer fahren
Ein Boot auf dem Wasser zu führen will gelernt sein, deshalb ist eine theoretische Intensivausbildung und ein praktisches Training geboten.
Oft sind die Kursinhalte aktueller Anbieter nicht ausreichend ein Boot sicher und ohne Schäden in einen Hafen zu manövrieren, da echte Hafenmanöver in der Ausbildung fehlen, weil sie bei der Prüfung nicht gefragt sind.
Es ist eine traurige Tatsache, dass in der Praxis die meisten Unfälle und Schäden beim An- und Ablegen passieren, deshalb sollten Trainer und Skipper ein besonderes Augenmerk darauf wichtig sein. Auch das richtige Ankern, das Fahren auf offener See auch der Umgang mit Fendern und Leinen sind wichtige Bestandteile praktischer Übungen. Ebenso das Verhalten im Notfall oder das Betanken des Bootes.
Kroatien ist eines der schönstes Boots-Reviere
Die Adriaküste Kroatiens ist sagenhafte 1.700 Kilometer lang über tausend Inseln gehören auch noch dazu. Es kann mit Fug und Recht festgestellt werden, dass Kroatien eines der schönsten Boots-Reviere in Europa ist. Freuen Sie sich, wenn Sie gleich nach bestandener Prüfung einen Berechtigungsschein erhalten, der Ihnen erlaubt gleich das Ruder selbst in die Hand nehmen können.
Gute Ausbildung bei AC Nautik
Seit vielen Jahren wird AC Nautik als erfahrener und seriöser Ausbilder für das „Kroatische Küstenpatent“, den „Boat Skipper B“. gelobt.
Die Kursteilnehmer legen eine Erfolgsbilanz vor, die weit über dem Durchschnitt liegt. Lassen Sie sich unverbindlich beraten, umfassende Informationen bekommen Sie durch einen kostenlosen, telefonischen Support.
Der Bootsführerschein Boat Skipper B, das „Kroatische Küstenpatent“ ist ein amtlicher Sportbootführerschein, der von dem kroatischen Ministerium für Seefahrt und Verkehr ausgestellt wird. Deshalb wird die behördliche Prüfung zum Erwerb dieses Bootsführerscheines in Kroatien abgenommen. Dieser Schein ist gültig für Motor- und Segelboote bis 30 Bruttoregistertonnen (GT), ohne PS-Beschränkung und beinhaltet auch eine UKW-See-Sprechfunkberechtigung.
Dieses „Kroatische Küstenpatent“ berechtigt den Inhaber dazu, mit einer eigenen oder gecharterten Segel- oder Motoryacht die Inselwelt vor der Küste Kroatiens zu erforschen.
Dank guter Ausbildung entspannt auf dem Meer fahren
Ein Boot auf dem Wasser zu führen will gelernt sein, deshalb ist eine theoretische Intensivausbildung und ein praktisches Training geboten.
Oft sind die Kursinhalte aktueller Anbieter nicht ausreichend ein Boot sicher und ohne Schäden in einen Hafen zu manövrieren, da echte Hafenmanöver in der Ausbildung fehlen, weil sie bei der Prüfung nicht gefragt sind.
Es ist eine traurige Tatsache, dass in der Praxis die meisten Unfälle und Schäden beim An- und Ablegen passieren, deshalb sollten Trainer und Skipper ein besonderes Augenmerk darauf wichtig sein. Auch das richtige Ankern, das Fahren auf offener See auch der Umgang mit Fendern und Leinen sind wichtige Bestandteile praktischer Übungen. Ebenso das Verhalten im Notfall oder das Betanken des Bootes.
Kroatien ist eines der schönstes Boots-Reviere
Die Adriaküste Kroatiens ist sagenhafte 1.700 Kilometer lang über tausend Inseln gehören auch noch dazu. Es kann mit Fug und Recht festgestellt werden, dass Kroatien eines der schönsten Boots-Reviere in Europa ist. Freuen Sie sich, wenn Sie gleich nach bestandener Prüfung einen Berechtigungsschein erhalten, der Ihnen erlaubt gleich das Ruder selbst in die Hand nehmen können.
Gute Ausbildung bei AC Nautik
Seit vielen Jahren wird AC Nautik als erfahrener und seriöser Ausbilder für das „Kroatische Küstenpatent“, den „Boat Skipper B“. gelobt.
Die Kursteilnehmer legen eine Erfolgsbilanz vor, die weit über dem Durchschnitt liegt. Lassen Sie sich unverbindlich beraten, umfassende Informationen bekommen Sie durch einen kostenlosen, telefonischen Support.
Es gibt kaum ein anderes Land in Europa, das eine größere Auswahl an Bootsrevieren und guter Infrastruktur für Nautiker bietet als Kroatien. Wünsche bleiben hier keine offen, denn erkunden kann man mit Segelboot, Motorboot, luxuriösen Katamaran oder einem schnellen, motorisierten Schlauchboot.
Entdecken Sie Kroatien und finden Sie Ihre Lieblingsplätze, die sich perfekt für eine Bootsmiete eignen oder finden Sie viele weitere spannende Destinationen mit Ihrem eigenen Boot in Kroatien.
Die Insel Krk
Die größte Insel der Kvarner Bucht ist die Insel Krk. Die zahlreichen Kies- und Sandstrände laden zum Entspannen ein. Im Landesinneren gibt es einmalige Orte, die schöne Ausflugsziele bieten, wie die „Perlenhöhle“ Biserujka spilja“, die bei einem Besuch der Insel nicht ausgelassen werden sollte.
Bekannt und beliebt ist Krk für ihre hervorragende Küche mit Meeresfrüchten und für lange gesellige Abende in den Konobas und anderen Restaurationen.
Rund um Zadar
Die Region rund um Zadar hat eine atemberaubende Küste und wird Sie immer wieder in den Bann ziehen, so oft Sie auch die Region mit dem Boot erkunden. Die herrlichen Ortschaften, die türkisfarbenen Badebuchten und die vielen angebotenen Aktivitäten, bieten jedem Urlaubstyp etwas Passendes. Die Stadt selbst bietet einen ultimativen Mix aus historischer Kultur, wunderbaren Stränden und zeichnet sich durch einzigartigen Charme aus.
Die Insel Iz
Sie liegt nicht weit von Zadar und ist gut mit dem Boot erreichbar.
Sie ist von mehreren weiteren Inseln umgeben und ist ein ideales Ziel oder auch Ausgangspunkt für einen Bootsausflug.
Die Insel Iz ist bekannt für ihre lange Töpfertradition, eine perfekte Gelegenheit Erinnerungsstücke und Mitbringsel zu finden. Der Ort Mali Iz, liegt im Süden der Insel und vereint kroatische Tradition und modernes Urlaubsambiente. Es lohnt sich hier ein paar Tage zu verbringen.
Die Insel Losinj
In der Inselmitte befindet das ehemalige Fischerdorf Mali Losinj, ein idealer Ort für eine Erkundungstour mit dem Boot. Die herzliche kroatische Gastfreundschaft hat dieses alte Dorf mit seinen gemütlichen Cafés und Restaurants zu einem beliebten Ausgangspunkt für Bootliebhaber gemacht. Hier macht Inselhopping, um die umliegenden Traumstrände zu erkunden besondere Freude.
Die Insel Murter
Im nordwestlichen Teil des Šibenik-Archipels liegt die Insel Murter mit seinem gleichnamigen Hauptort. Die Insel ist wunderschön und ein wirkliches Urlaubsparadies. In den beiden Orten Jereza und Betina gibt es erstklassige, gut ausgestattete Hafenanlagen.
Gültige Bootsführescheine für Küstengewässer gibt es fast für jedes Land einen oder mehrere. Selbst die Binnenländer sind nicht kleinlich und haben ihren eigenen Bootsführerschein. Wenn es gut läuft sind sie auch noch in den Reichweiten 3 sm, 6 sm, 12 sm (Hoheitsgewässer) oder auch 20 Seemeilen gestaffelt. Einen Bootsführerschein gültig in der gesamten Europäischen Union gibt es nicht, wird auch von den Mitgliedsländern vorerst nicht angestrebt – besser gesagt, Bemühungen der Kommission werden torpediert.
EU chancenlos
Bei aller Freizügigkeit innerhalb der EU bedeutet dies, wenn jemand innerhalb der EU mehrmals seinen Wohnsitz von einem Land in ein anderes verlegt und dort länger als ein Jahr seinen Wohnsitz hat und auch ein Bootsbesessener ist, besitzt er nach Jahren eine stattliche Sammlung von Bootsführerscheinen. Von dem Geld, was er in sein Hobby investiert, ganz zu schweigen. Aber nationale Egoismen übertreffen jedes europäische Gedankengut.
Kroatisches Küstenpatent
Klein und fein ist da das kroatische Küstenpatent – der Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz. Der Bootführerschein für die kroatischen Hoheitsgewässer ist kostengünstig und ohne überzogenen Aufwand schnell mit einer abschließenden Prüfung in Kroatien bei einem Hafenamt zu erwerben.
Der Bootsführerschein für Kroatien (auch Küstenpatent und offiziell Boat Skipper B genannt) berechtigt den Inhaber dazu, mit einer Segelyacht oder einem Motorboot, Europas Boots-Revier Nr. 1, die traumhaft schöne und einmalige Inselwelt vor der Küste des Landes per Boot zu erforschen.
Patent mit Vergangenheit
Das kroatische Küstenpatent ist ein Bootsführerschein mit Vergangenheit, er hat sogar den Zerfall des Mehrvölkerstaates Jugoslawien überdauert. Ihm wurde und wird immer noch nachgesagt, dass er käuflich sein. Dabei übersieht man, dass Kroatien alles unternommen hat, die Sicherheit auf seinen Gewässern zu stabilisieren. Das Land hat viele Millionen in die Infrastruktur auf dem Wasser gegeben, hat den Standard auf EU-Norm angehoben und ist, was die Sicherheit des Boots- und Schiffsverkehr betrifft, eines der führenden Länder innerhalb der EU. So benötigt jeder Motorbootfahrer einen Bootsführerschein, egal wie stark die Motorisierung des Bootes ausfällt. Für nicht motorisierte Segelboote von mehr als 2,15 Meter ist ebenfalls ein Bootsführerschein Pflicht.
Theorie und Praxis
Auf die Prüfung vor dem Gremium im Hafenamt sollte man sich gut vorbereiten – auch, wenn nur das theoretisch Wissen geprüft wird und die Prüfung in der Regel nur etwa 15 bis 20 Minuten dauert. Die Prüfer – erfahrene Kapitäne wissen genau, woraus ankommt, sie hinterfragen gern eine Antwort. Dabei kommen die Fragen aus den Bereichen, berühren auch Themen der Praxis: Seemannschaft und Knoten, Kollisionsverhütungsregeln & Ausweichregeln, Lichterführung, Seekarte und Zeichen auf der Seekarte, Navigation, Kurs-, Entfernungs- und Positionsbestimmung, Seenotsignale, Maschinenkunde & Technik sowie zu Boat Skipper B – Seesprechfunk.
Angewandte Praxis
Wie eingangs bemerkt, die Praxis spielt bei der Prüfung keine Rolle, sie ist nicht Gegenstand der Prüfung. Das heißt aber nicht, dass, wenn man ein Boot führt, nicht über ein gewisses Mindestmaß an Praxis verfügen muss. Schließlich ist man als Skipper, der voll verantwortliche Bootsführer und der haftet für alles, was er sich, der Crew, dem Boot und alles was sonst auf ihn zukommt, zumutet.
Vorteilhaft ist, wenn man schon vor der Prüfung einige Stunden unter Aufsicht eines erfahrenen Bootsführers auf dem Wasser verbringt und dabei wichtige Manöver übt oder ausführt. Natürlich kann man Praxisstunden auch nach der theoretischen Prüfung aufnehmen. Wichtig ist einzig und allein, dass man, die wichtigsten Manöver kennt und selbst schon ausgeführt hat, dabei ist – als Beispiel – die Einfahrt in einer stark frequentierten Hafen ein Schlüsselereignis.
Wenn man sichergehen will, dass das Erleben an Bord rundum gelingen soll, wendet man sich an ein qualifiziertes Ausbildungsunternehmen, an AC Nautik in Gössendorf südlich von Graz. Erstklassiger Rundumservice und zugleich die Garantie, dass das Preis/Leistungsverhältnis stimmig ist. Ob Theorie oder Praxis bei AC Nautik wird man bestens beraten, AC Nautik reagiert umgehend.
