by AC Nautik e.U – Küstenpatent inkl. UKW
Wir gratulieren allen Teilnehmer(innen) zur bestandenen Prüfung.
Die Kapitäne haben auch ein großes Lob an die Trainer von AC Nautik ausgesprochen. Die besten Teilnehmer am heutigen Tag von AC Nautik.
Danke und Mast und Schotbruch
Die Voraussetzung, für den Kauf eines Segelbottes, sollte der Segelschein sein. Besonders beliebt, ist der Erwerb des kroatischen Küstenpatent FB2 in Kroatien. Wem dieser Weg zu weit ist, kann das Segeln auch in Österreich erlernen. Hier gibt es den sogenannten Befähigungsausweis, kurz BFA Fahrtenbereich 2. Dieser erlaubt das Führen eines Segelbootes bis 20 Seemeilen vor eine Küste. Nach der erfolgreich abgelegten Prüfung und dem Segelschein in der Hand, geht es an die Auswahl des richtigen Bootes.
Jollen
Jollen sind Boote, mit einem runden Spant und ohne Balkenkiel. Der Schwerpunkt des Bootes liegt meist über dem Wasser, wodurch es ein sehr stabiles Segelboot ist. Dies ist auch der Grund, warum sich das Boot nur dann wieder selbst aufrichten kann, wenn der Krängungswinkel gering ist und der Druck des Windes in den Segeln zurückgeht.
Yachten
Der am Häufigsten gekaufte Segelboottyp, unter den Hobbyseglern, ist eine Yacht. Auf diesen Booten ist immer eine Kajüte vorhanden. Da eine Yacht ein Kielboot ist, ist sie, allein durch ihr Gewicht, sehr stabil. Die Besatzung muss daher nur selten ihr eigenes Körpergewicht zur Stabilisierung einsetzen. Allerdings verlangen die Abläufe der Segelmanöver ein hohes Maß an Präzision. Da von der Takelage und den Segeln höhere Kräfte ausgehen, müssen komplexe Wendemanöver sehr gewissenhaft ausgeführt werden.
Daysailer
Dieser Bootstyp ist einer der Ältesten und war schon zur Zeit des Kaiser unter dem Namen Nachmittagsboot bekannt. Heute sind sie unter dem Begriff „offene Kielboote“ bekannt und gehören zu den Daysailern. Ein Daysailer ist am Rumpf ähnlich wie eine Jolle gebaut und sehr formstabil. Bei der Höhe, von circa 30 Fuß, ähnelt sie jedoch eher einer Segelyacht. Daysailer sind in ihrer Führung einfacher. Sie sind trailerbar und können ohne großen Aufwand einen Hafen verlassen. Die meisten Daysailer sind Kielboote oder zumindest Hubkieler. Da sie vom Gewicht her leichter sind, als Yachten, haben sie nur einen geringen Tiefgang und brauchen auch keinen schweren Kiel. Aus diesem Grund können diese Bootstypen ohne Probleme in Seen und Gewässern mit einer niedrigen Wassertiefe, wie zum Beispiel der Bodensee, verschiedene bayrische Seen oder dem Ijsselmeer, eingesetzt werden. Ein weiterer großer Vorteil gegenüber Yachten ist es, dass sie auch schon bei geringen Windverhältnissen eingesetzt werden können. Vom Design her sind Daysailer in jeglicher Variante verfügbar. Von modernen Designs aus Italien bis hin zu einfacher gestalteten klassischen Booten, ist alles vertreten.
DER SEEWETTERBERICHT DES SEEWETTERZENTRUMS SPLIT VOM 24.09.2017 UM 0600 UHR
WARNUNG
Auf der Nordadria, in der Nacht auch auf der Mitteladria einzelne Gewitter.
DIE LAGE
Das Hochdruckgebiet über Adria baut sich allmählich ab.
WETTERVORHERSAGE FUER DIE ADRIA FUER NAECHSTEN 12 STUNDEN
Fast still, im Tagesverlauf Südostwinde, 6-12 kn. Das Meer 1-2. Die Sichtweite 15-25 km. Weitgehend heiter, danach zunehmende Bewölkung mit Regen, auf der Nordadria stellenweise mit den Gewitterschauern. Auf der Nordadria frischer, sonst bleibt die Lufttemperatur fast gleich.
WETTERAUSSICHT FUER DIE ADRIA FUER DIE WEITEREN 12 STUNDEN
Auf der Nord- und teils auf der Mitteladria schwache bis mäßige Bora, sonst schwache Südostwinde. Das Meer schwach bis leicht bewegt. Wechselnd bewölkt, auf der Nord- und Mitteladria stellenweise Regen und einzelner Gewitterschauer.
Quelle: http://prognoza.hr/prognoze_e.php?id=jadran_n
Der Unterschied zwischen dem magnetischen und geographischen Nordpol
Seit dem 14. Jahrhundert ist der Magnetkompass als Richtungsweiser auf den Schiffen in Gebrauch. Da aber der magnetische Nordpol die Eigenheit besitzt seine Lage beständig zu wechseln, ist seine Lagebestimmung, im Verhältnis zum geographischen Nordpol, alles andere als genau. Der geographische Nordpol ist durch die Rotationsachse der Erde klar definiert, während sich hingegen der magnetische Nordpol über Nordkanada befindet. Im Jahr 2005 war er rund 800 Kilometer vom geographischen Nordpol entfernt und seine Lage ändert sich jährlich. Seine Lageveränderung ist allerdings vorausberechenbar. Der Winkel, der sich aus den Lagen des magnetischen und geographischen Nordpols ergibt, wird als Missweisung (oder Deklination) bezeichnet. Beim Navigieren muss diese Ortsmissweisung mitberücksichtigt werden.
Was ist unter der Bezeichnung „Deviation“ zu verstehen?
Die Deviation ist ein zusätzlicher Punkt, neben der Deklination (einem natürlichen Phänomen), der bei der Navigation beachtet werden muss. Diese beschäftigt sich ausschließlich mit den künstlich hergestellten Störfeldern, die in der Umgebung des Messpunktes (Kompass) auftreten können. Sie wird nach der eigentlichen Ursache auch als Fahrzeugmagnetismus bezeichnet. Die Problematik besteht vor allem darin, dass diese Art von Magnetismus nicht gleichmäßig um den Kompass herum verteilt ist. Und je näher sie sich am Kompass befinden, umso störender wird ihr negativer Einfluss wahrgenommen. Zudem können zusätzliche zyklische Effekte auftreten, wenn ein Kurswechsel des Fahrzeugs vorgenommen wird.
Der Vor- und Nachteil eines einfachen Magnetkompasses
Der Magnetkompass ist nach wie vor eines der wichtigsten Instrumente an Bord eines Schiffes. Der Vorteil liegt in seiner unabhängigen Funktionsweise vom elektrischen Bordnetz, insbesondere dann, wenn diese durch bestimmte Einflüsse nicht mehr zur Verfügung steht. Der Nachteil besteht in seiner leichten Beeinflussbarkeit durch äußere Einflüsse wie dem Fahrzeugmagnetismus. Aus diesem Grund ist die Kenntnis darüber von entscheidender Bedeutung. Dieses Wissen und wie sie letztendlich beherrschbar bleibt, wird in den Schulungen für den Erwerb des Bootsscheins vermittelt. Mittlerweile bieten diesen Service auch viele Bootsschulen in den einschlägigen küstennahen Urlaubsorten an wie beispielsweise die AC Nautik (www.kuestenpatent-kroatien.at) in Kroatien. Der dort erworbene Bootschein ist für Österreicher auch in Deutschland gültig.
Wie jede Reise geht auch einmal diese zu Ende..
Route: 29 sm (6 Stunden)
Route: 26 sm (6 Stunden)
Regen und Boratag in Baska.
