FB-Scheine (FB1-FB4) keine STCW-Standards?

Warum erfüllen österreichische FB-Scheine (FB1-FB4) keine STCW-Standards?

Die österreichischen Fahrtbereichscheine (FB1-FB4) sind Bootsführerscheine, die sich an Freizeit- und Sportkapitäne richten. Sie sind primär auf den privaten Gebrauch zugeschnitten und erfüllen daher nicht die internationalen Anforderungen für gewerblich genutzte Seefahrt. Hier sind die Hauptgründe:

Fehlende Praxisanforderungen:

FB-Scheine setzen keine umfangreiche praktische Erfahrung auf gewerblichen Schiffen voraus.

Die Praxis, die für einen FB2 oder FB3 erforderlich ist, findet oft nur im Rahmen eines kurzen Skippertrainings statt und ist nicht mit den STCW-Vorgaben vergleichbar.

Nicht-gewerbliche Ausrichtung:

Die FB-Scheine sind für private Fahrten konzipiert, nicht für den professionellen Einsatz auf gewerblichen Schiffen.

STCW ist für Berufsschifffahrt und kommerziellen Yachtbetrieb gedacht.

Keine IMO-Akkreditierung:

Die Ausbildungsstätten und Prüfungsstellen für österreichische FB-Scheine sind nicht von der IMO anerkannt.

Nur STCW-konforme Ausbildungsstätten dürfen international gültige Zertifikate ausstellen.

Fehlende STCW-Module:

Die FB-Scheine beinhalten keine verpflichtenden STCW-Trainings wie:
Sicherheitstraining (Basic Safety Training).
Feuerbekämpfung an Bord.
Rettungsbootführung (Survival Craft and Rescue Boats).
Radar- und ARPA-Bedienung.

Keine medizinische Anforderungen:

STCW verlangt eine ärztliche Tauglichkeitsprüfung, die für österreichische FB-Scheine nicht erforderlich ist.

Warum hat Österreich diese Einschränkungen bei den FB-Scheinen?

Österreich ist ein Binnenland und hat keinen direkten Zugang zu Meeren. Daher sind die österreichischen FB-Scheine primär für Freizeitkapitäne gedacht, die in Küstengewässern anderer Länder Boote führen möchten. Österreich konzentriert sich nicht auf die Ausbildung für die Berufsschifffahrt, da diese meist in anderen Ländern mit direktem Meereszugang erfolgt.

Wie können Österreicher STCW-konforme Scheine erwerben?

Wer als Österreicher einen STCW-konformen Schein erwerben möchte, kann dies in anderen IMO-Vertragsstaaten tun. Beliebte Optionen sind:

Kroatien: Viele Ausbildungsstätten bieten STCW-konforme Kurse an oder weiterführende Zertifikate.
Deutschland oder Großbritannien: Ausbildungsstätten für den RYA Yachtmaster oder den SBF See, kombiniert mit STCW-Modulen.

Fazit

Österreichische FB-Scheine (FB1-FB4) sind ideal für Freizeitskipper, erfüllen jedoch keine STCW-Standards und sind daher nicht für die Berufsschifffahrt geeignet.
Wer international und gewerblich tätig sein möchte, sollte einen STCW-konformen Schein erwerben.
Das Küstenpatent B Kroatiens, kombiniert mit einem Skippertraining, ist eine kosteneffiziente und unkomplizierte Option für Freizeitkapitäne. Es ist jedoch ebenfalls kein STCW-konformer Schein und daher nicht für die Berufsschifffahrt ausreichend.

Für professionelle Seefahrer sind STCW-zertifizierte Kurse unverzichtbar, die nur in akkreditierten Einrichtungen absolviert werden können.

10. Januar 202410. Januar 2024

Internationalen Zertifikat (IC) – Bootsführerscheinen

ICC Resolution No. 40 – FB2 od. FB3 Bootsführerschein

In Kroatien werden österreichische FB2 oder FB3 Bootsführerscheine (Ausstellung nach 2011) ohne das IC (International Certificate) nicht mehr anerkannt!

Kroatien erkennt nur die von der VIA Donau ausgestellten Bootsführerscheine als amtlich an. Die privaten Bootsführerscheine, die in Österreich für das Meer ausgestellt werden, genügen den kroatischen Anforderungen nicht. Daher ist es ratsam, sich vor dem Segeln in kroatischen Gewässern über die spezifischen Anforderungen und Anerkennungen zu informieren, um rechtliche Probleme zu vermeiden.

Frage 1: Was ist das IC (International Certificate), und brauche ich es?

Antwort: Das IC, auch als ICC (International Certificate of Competence) bezeichnet, ist ein internationales Zertifikat, das die Fähigkeiten und Kompetenzen eines Bootsführers bestätigt. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass es sich nicht um einen eigenständigen Bootsführerschein handelt, sondern um eine zusätzliche Bescheinigung, die zu einem bestehenden Bootsführerschein hinzugefügt werden kann.

Frage 2: Welche Länder akzeptieren das IC, und wo kann es nützlich sein?

Antwort: Das IC wird von Ländern akzeptiert, die die sogenannte ICC Resolution No. 40 ratifiziert haben. Dazu gehören neben Österreich auch andere europäische Länder wie Deutschland, Kroatien, Großbritannien und viele mehr. Das IC kann nützlich sein, wenn Sie in Gewässern segeln möchten, die von diesen Ländern überwacht werden. Es kann die Behördenwege erleichtern.

Frage 3: Ist das IC verpflichtend, und welche Berechtigungen bietet es?

Antwort: Das IC ist nicht verpflichtend und bietet keine zusätzlichen Berechtigungen im Vergleich zu Ihrem bestehenden Bootsführerschein. Es dient hauptsächlich dazu, Behörden bei Kontrollen und Überprüfungen die Fähigkeiten des Bootsführers nachzuweisen.

Frage 4: Gibt es einheitliche Standards für den Erwerb des IC?

Antwort: Nein, die Standards für den Erwerb des IC können von Land zu Land unterschiedlich sein. Jedes Land, das das ICC Resolution No. 40 akzeptiert, kann seine eigenen Anforderungen für den Erwerb des IC festlegen. In einigen Ländern können die Anforderungen umfangreich sein, während sie in anderen Ländern weniger anspruchsvoll sein können.

Frage 5: Welche Rolle spielt das IC bei Charterfirmen und Vermietungen von Booten?

Antwort: Bei der Anmietung von Booten von Charterfirmen kann das IC nützlich sein, aber Charterfirmen sind nicht verpflichtet, es als Kompetenznachweis zu akzeptieren. Sie können stattdessen eigene Anforderungen und Prüfungen für ihre Kunden festlegen.

Frage 6: Gibt es Unterschiede in den Anforderungen für das IC für Staatsbürger verschiedener Länder?

Antwort: Ja, die Anforderungen für das IC können je nach Staatsbürgerschaft unterschiedlich sein. Einige Länder stellen das IC leichter aus als andere, abhängig von den nationalen Bootsführerscheinrichtlinien.

Diese Fragen und Antworten sollen Ihnen ein besseres Verständnis für das IC und seine Rolle im Zusammenhang mit Bootsführerscheinen bieten. Es ist wichtig, die spezifischen Anforderungen und Bestimmungen Ihres Heimatlandes und der Länder, in denen Sie segeln möchten, zu überprüfen.

9. Januar 2024

Die Herausforderungen und Fragen rund um den FB2 Segelschein mit IC in Österreich und Kroatien

Der FB2 Segelschein mit IC

ist eine angesehene Qualifikation für Bootsführer. Dieser Schein wird jedoch oft von Fragen und Herausforderungen begleitet, insbesondere wenn es um Prüfungsgebühren und die Anerkennung in verschiedenen Ländern geht.

1. Prüfungsgebühren für den FB2 Segelschein mit IC

Eine der ersten Fragen, die angehende Bootsführer haben, ist oft die nach den Prüfungsgebühren. Die Kosten für den FB2 Segelschein mit IC können je nach Prüfungsorganisation und Standort variieren. Es gibt jedoch auch Berichte über intransparente Preisstrukturen und versteckte Gebühren. Es ist ratsam, sich im Voraus über die Kosten zu informieren und sicherzustellen, dass sie angemessen sind. Die Oberste Schifffahrtsbehörde in Österreich sollte sicherstellen, dass die Prüfungsgebühren fair und transparent sind.

2. Unterschiedliche Prüfungsorganisationen in Österreich

In Österreich gibt es derzeit erstaunlicherweise acht verschiedene Prüfungsorganisationen für den FB2 Segelschein, obwohl das Land keinen Zugang zum Meer hat. Dies kann zu unterschiedlichen Prüfungsbedingungen und -anforderungen führen. Die angehenden Bootsführer sollten sicherstellen, dass sie sich für eine seriöse und angemessene Prüfungsorganisation entscheiden.

LINK dazu:

https://www.bmk.gv.at/themen/verkehr/wasser/schifffahrt/seeschifffahrt/bewilligungen_patente/schiffsfuehrung.html#pruefungsorganisationen-00-1

3. Anerkennung des FB2 Segelscheins mit IC in Kroatien nur wie das Küstenpatent B

Die Anerkennung des FB2 Segelscheins mit IC in Kroatien ohne zusätzliche Funklizenz kann zu Problemen führen. Obwohl oft behauptet wird, dass Kroatien den FB2 mit IC anerkennt, ist die Realität komplexer.

Die Anerkennung von ausländischen Bootsführerscheinen in Kroatien hängt von den jeweiligen nationalen Gesetzen und Abkommen ab. Es ist wichtig, sich im Voraus zu informieren und sicherzustellen, dass der FB2 Segelschein mit IC in Kroatien akzeptiert wird.

Der FB2 Segelschein mit IC wird nicht bis 24m sondern nur wie das Küstenpatent B inkl. UKW Funk anerkannt. Achtung man benötigt anders als beim Küstenpatent B auch eine zusätzliche Funklizenz beim FB2 Segelschein.

LINK dazu:

https://www.kuestenpatent-kroatien.at/Kuestenpatent-B.html

4. Weltweite Anerkennung und zusätzliche Schulungen

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die weltweite Anerkennung des FB2 Segelscheins mit IC. Jedes Land hat seine eigenen Anforderungen und Vorschriften für Bootsführerscheine. Es ist möglich, dass zusätzliche Schulungen oder Zertifizierungen in bestimmten Ländern erforderlich sind, um legal auf See zu fahren.

Insgesamt ist der FB2 Segelschein mit IC eine angesehene Qualifikation, die jedoch mit Fragen und Herausforderungen verbunden sein kann. Es ist ratsam, sich gründlich zu informieren, bevor man diesen Schein erwirbt, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden.

UNTERLAGEN zum Downloaden:

ARBEITSBUCH_FB2_2023_web-1

AC_Nautik_Meilenbuch_Druck-1

Logbuch - AC Nautik — Logbuch – AC Nautik

AC_Nautik_Logbuch_A4_DEF

Probleme mit österreichischen Bootsführerscheinen: Anerkennung auf der Kippe

25. November 202314. Januar 2024

FB2 Segelschein – Keine Garantie der Weltweiten Anerkennung

Der FB2 Segelschein ist zweifellos eine angesehene Qualifikation für angehende Segler, die von der Freiheit und den Abenteuern des Segelns auf dem offenen Meer träumen. Diese Zertifizierung erfordert jedoch nicht nur eine intensive Ausbildung und Prüfung, sondern es ist auch wichtig zu verstehen, dass es keine Garantie für die weltweite Anerkennung gibt.

Ausbildungsinhalte des FB2 Segelscheins:

Bevor wir uns näher mit der weltweiten Anerkennung befassen, lassen Sie uns einen Blick auf die Ausbildungsinhalte des FB2 Segelscheins werfen. Die Ausbildung deckt eine breite Palette von nautischen Themen ab, darunter Navigation auf See, Wetterkunde, Nachtfahrten und Manöver. Diese Ausbildung besteht aus theoretischen und praktischen Abschnitten, wobei die theoretische Ausbildung sowohl online als auch in Präsenz erfolgen kann. Die praktische Schulung wird normalerweise in Kroatien durchgeführt.

Die Herausforderung der weltweiten Anerkennung:

Eine der Herausforderungen, die viele angehende Segler mit dem FB2 Segelschein konfrontieren, ist die weltweite Anerkennung. Obwohl diese Zertifizierung in vielen Ländern anerkannt wird, gibt es keine Garantie dafür, dass sie überall auf der Welt akzeptiert wird. Die Anerkennung eines Segelscheins kann von Land zu Land unterschiedlich sein, und es gibt keine einheitlichen internationalen Standards.

FB2 – Arbeitsbuch Skipper Lizenz Fahrtenbereich 2 (FB2)

Länderspezifische Anforderungen und Genehmigungen:

Bevor Sie sich auf eine Segelreise in einem bestimmten Land begeben, ist es wichtig, die örtlichen Vorschriften und Anforderungen zu recherchieren. Einige Länder können zusätzliche Anforderungen oder Genehmigungen für ausländische Segler haben, unabhängig von ihrem Segelschein. Dies kann die Art der Gewässer, in denen Sie segeln dürfen, die maximale Bootsgeschwindigkeit oder andere Vorschriften betreffen.

Sicherheit und lokale Kenntnisse:

Unabhängig von der Zertifizierung ist die Sicherheit immer von höchster Bedeutung beim Segeln. Es ist wichtig, sich mit den örtlichen Bedingungen, den Gezeiten, dem Wetter und den Gefahren in einem bestimmten Segelgebiet vertraut zu machen. Dies erfordert oft lokale Kenntnisse und Erfahrung, die über die Zertifizierung hinausgehen.

Fazit: Informieren Sie sich vor Ihrer Reise:

Der FB2 Segelschein ist zweifellos eine wertvolle Qualifikation, die Ihnen viele Segelmöglichkeiten eröffnen kann. Jedoch sollten Sie sich immer vor Reiseantritt über die spezifischen Anforderungen und Vorschriften in Ihrem Zielgebiet informieren. Es gibt keine Garantie für die weltweite Anerkennung, und es ist wichtig, sich auf die örtlichen Gegebenheiten und Anforderungen vorzubereiten, um sicher und legal segeln zu können. Die Sicherheit und die Einhaltung der örtlichen Vorschriften haben immer oberste Priorität beim Segeln in internationalen Gewässern.