Die Vorteile des Küstenpatents B – Warum es sich lohnt, diesen Bootsschein zu erwerben

Die Vorteile des Küstenpatents B

Das Küstenpatent B, auch als Boat Skipper B oder Küstenpatent B bekannt, ist ein Bootsführerschein, der Österreichern und Deutschen ermöglicht, Boote in Küstengewässern zu steuern. Dieser Blogbeitrag hebt die Vorteile dieses Scheins hervor und warum es sich lohnt, ihn zu erwerben:

1. Zugang zu malerischen Küstengewässern:

Mit dem Küstenpatent B haben Sie die Möglichkeit, die atemberaubenden Küstengewässer der Adria zu erkunden. Kroatien bietet eine der schönsten Küstenlandschaften Europas, und mit Ihrem Bootsschein können Sie die versteckten Buchten, Inseln und Strände entdecken.

2. Flexibilität beim Chartern von Booten:

Mit einem gültigen Küstenpatent B können Sie problemlos Boote in Kroatien chartern. Dies bedeutet, dass Sie Ihre eigenen Reiserouten planen und die Freiheit haben, die kroatische Küstenregion nach Ihren Wünschen zu erkunden.

3. Erschwinglichkeit und geringere Anforderungen:

Im Vergleich zu anderen Bootsführerscheinen wie dem österreichischen FB2 ist das Küstenpatent B erschwinglicher und erfordert weniger umfangreiche Seefahrts- und Ausbildungserfahrung. Dies macht es für eine breitere Palette von Menschen zugänglich.

4. Schnelle Vorbereitung und Prüfung:

Die Vorbereitung auf das Küstenpatent B kann in relativ kurzer Zeit abgeschlossen sein. Mit der richtigen Ausbildung und Vorbereitung können Sie Ihren Bootsführerschein in nur wenigen Wochen erwerben.

5. Internationale Anerkennung:

Das Küstenpatent B wird von vielen Mittelmeer-Anrainerstaaten, EU-Mitgliedsstaaten und Norwegen anerkannt. Dies bedeutet, dass Sie die Gewässer nicht nur in Kroatien, sondern auch meist in anderen Ländern fahren können.

6. Freiheit und Abenteuer:

Das Steuern eines Bootes auf offener See bietet ein unvergleichliches Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Mit Ihrem Küstenpatent B können Sie die Welt von einer neuen Perspektive aus erkunden und unvergessliche Erlebnisse schaffen.

7. Salzhaltige Meeresluft und Naturerlebnis:

Das Meer bietet nicht nur beeindruckende Landschaften, sondern auch die heilende Wirkung der salzhaltigen Meeresluft. Das Segeln ermöglicht es Ihnen, die Natur in ihrer reinsten Form zu erleben und sich von den Stress des Alltags zu erholen.

8. Familien- und Freundschaftsabenteuer:

Das Küstenpatent B eröffnet die Möglichkeit, unvergessliche Abenteuer mit Familie und Freunden zu teilen. Ob Sie eine Segelreise mit Ihren Liebsten planen oder mit Freunden die Küste erkunden, diese Erfahrungen schaffen dauerhafte Erinnerungen.

Fazit:

Das Küstenpatent B ist der Schlüssel zu aufregenden Abenteuern auf dem Wasser und bietet eine Vielzahl von Vorteilen. Von der Freiheit, die Küstenregionen Kroatiens zu erkunden, bis hin zur internationalen Anerkennung, ist dieser Bootsführerschein eine Investition in unvergessliche Erlebnisse und eine lebenslange Leidenschaft für das Meer. Lassen Sie sich nicht die Gelegenheit entgehen, die Wunder des Wassers mit dem Küstenpatent B zu erleben.

3. Juni 20213. Juni 2021

Fahrwasser – Fahrrinne – Unterschieden, die man kennen sollte

Fahrwasser – Fahrrinne – Unterschieden, die man kennen sollte

Fahrwasser allgemein

Als Fahrwasser werden die Teile der Wasserflächen bezeichnet, die durch Lateralzeichen begrenzt oder gekennzeichnet sind und für die durchgehende Schifffahrt bestimmt sind bzw. vom durchgehenden Schiffsverkehr benutzt werden.

Neben den allgemein gültigen Verordnungen kann es eine Reihe von lokalen Vorschriften geben, in denen bestimmte Wasserflächen zu Fahrwassern erklärt werden (z. B. Hafenverordnungen für Häfen und deren Zu- bzw. Abfahrten). Bestimmende Merkmale des Fahrwassers sind die Zweckbestimmung und eine entsprechende Kennzeichnung durch vorgeschriebene Seezeichen.

Die in der KVR (internationalen Kollisionsverhütungsregeln) enthält Regelungen für enge Fahrwasser, ohne genau zu definieren, was enge Fahrwasser ausmachen.

Das Fahrwasser ist der nach dem jeweiligen Wasserstand (Gezeiten) für die durchgehende Schifffahrt bestimmte Teil der Wasserstraße, der den örtlichen Umständen nach vom durchgehenden Schiffsverkehr benutzt wird.

Fahrrinnen speziell

Unter Fahrrinne versteht man allgemein den Bereich eines Fahrwassers, in dem für den durchgehenden Schiffsverkehr bestimmte Breiten und Wassertiefen vorhanden sind, deren Erhaltung

im Rahmen des Möglichen und Zumutbaren angestrebt wird.

Grundberührungen

Wenn ein Schiff innerhalb des Fahrwassers bzw. der Fahrrinne eine Grundberührung hat, muss dies zur Sicherheit der Schifffahrt unbedingt und unverzüglich an die Schifffahrtsverwaltung oder der Wasserschutzpolizei mit genauer Angabe der Hindernisstelle gemeldet werden.

Einordnung der Fahrwasser

Die verkehrsrechtliche Zuordnung der Schifffahrtsstraße, zu der das Fahrwasser gehört, entscheidet darüber, mit welchen Seezeichen das Fahrwasser bezeichnet wird und welche Regeln darauf gelten.

Für Seeschifffahrtsstraßen gelten die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnungen inklusive eventueller lokaler

Ausnahmen.

Für Binnenschifffahrtsstraßen gelten die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnungen inkl. Lokaler Ausnahme-Regelungen (z. B. Donau, Bodensee).

Bezeichnung der Fahrwasser

Grundsätzlich werden Fahrwasser durch Seezeichen nach dem Lateralsystem gekennzeichnet. Die Seezeichen können als Tonnen, Baken, Stange oder Pricke ausgeführt werden. Kennzeichen des Lateralsystems ist, dass zwischen der Steuerbord-Seite und der Backbord-Seite des Fahrwassers unterschieden wird.

Seeschifffahrtsstaßen

Für Seeschifffahrtsstraßen gilt das Lateralsystem der International Association of Lighthouse Authorities (IALA). Dieses System gibt es eine Richtung der Betonnung vor; es gilt die Regel, dass von See kommend (einlaufend) die Steuerbordseite des Fahrwassers rechts, die Backbordseite des Fahrwassers links liegt.

Binnenschifffahrtsstraßen

Auf Binnenschifffahrtsstraßen gilt hingegen als Bezugsrichtung (Richtung der Betonnung) meist die Fließrichtung des Binnengewässers, also von der Quelle zur Mündung, wobei die Farbenzuordnung umgekehrt ist; die rechte Fahrwasserseite (rot) ist also auf der Steuerbordseite eines zu Tal fahrenden Schiffes.

www.kuestenpatent-kroatien.at

22. Dezember 201822. Dezember 2018

Bootfahren in Kroatien

Bootfahren in Kroatien: ein Traum für Touristen

In den vergangenen Jahren erlebt Kroatien einen zunehmenden Wandel zu einem beliebten Touristengebiet mit Anspruch. Währenddessen in anderen Regionen Europas der Tourismus auf monetäre Billigpreise ausgewiesen ist und somit auch teilweise ein recht lockeres Klientel anzieht, kennzeichnet sich Kroatien immer mehr zu einem Urlaubsgebiet mit Stil und einer hervorragenden Schiffsindustrie für Touristen.

Im Allgemeinen versuchen touristengebiete immer eine Nische für sich zu finden und diese dann weiter auszubauen. Auffällig an Kroatien, ist jedoch, dass sich bei den Besuchern immer mehr eine Vorliebe für umfangreiche Bootsausflüge entwickelt hat. Die Adria vor Kroatien bietet hierfür eine breite Anzahl an Möglichkeiten. Über 6000 km Küstenregionen, die es beispielsweise zu erkunden gilt. Das Bootfahren oder Schifffahren in Kroatien bildet eine ganz besondere Art der Touristennische. Vor Ort können Sie in beinahe jeder größeren Region Schiffe und Boote ausleihen und dann im Anschluss auf eigene Erkundungstour gehen. Eine Bootsführerschein ist hierbei jedoch die Grundlage. In Kroatien ist es an sich nicht schwierig eine der entsprechenden Lizenzen zu erhalten, nach bestandener Prüfung, denn man sich einfach so bei einem der Hafenämter in Kroatien dafür anmelden. Es empfiehlt sich jedoch dringend eine fundierten Vorbereitungskurs abzulegen, um auch wirklich für alle anfallenden Eventualitäten gewappnet zu sein.

Bootfahren in Kroatien: ein Traum für Touristen

In Kroatien entwickelt sich mehr und mehr eine Industrie zum Bootfahren oder Schifffahren. Jede Touristenregion Europas bietet gewisse Nischen oder touristische Flächenangebote an. Aufgrund der hervorragenden Gegebenheiten der Adria vor Ort zieht das Land immer mehr Touristen an, die genau an diesem Aspekt des Bootfahrens gefallen gefunden haben. Es gibt zahlreiche Möglichkeiten entweder mit dem eigenen Boot in See zu stechen oder sich ein Boot vor Ort auszuleihen. Beachten Sollten Besucher jedoch darauf, dass eine gültige Lizenz gegeben ist. Bei vielen Touristen wächst vor Ort das Bedürfnis einen solchen Bootsführerschein zu absolvieren. Ein detaillierter Vorbereitungskurs bietet sich an dieser Stelle auch an, um die Prüfung erfolgreich zu bestehen. Informationen können sich Interessierte immer auch bei Hafenämter in Kroatien holen.

26. Oktober 2017

Bootfahren in Kroatien

Klares Wasser, traumhafte Strände und Buchten – Kroatien, das Reich der 1.000 Adria-Inseln

Kroatien ist seit dem 1. Juli 2013 das 28. Mitglied der Europäischen Union und zugleich korruptionsgebeuteltes Schlusslicht der Gemeinschaft.
Zum Glück sind das Meer und die zauberhafte Landschaft nicht von den politischen Wirren betroffen und Yachtsportler nehmen ohnehin einen angenehmen Sonderstatus ein, sind sie doch eine der wenigen funktionierenden Einnahmequellen Kroatiens.
Zwar brachte das Ende Krieges 1995 einen kleinen, wirtschaftlichen Aufschwung, doch dieser ist leider nicht überall angekommen.

Genussvoll Bootfahren in einem der schönsten Reviere Europas

Es war zu Beginn der Achtziger Jahre, noch zu Zeiten „Jugoslawiens“, als die Amtierenden erkannten, welchen Schatz die Adria-Küste für das Land bereithielt. Mit der Gründung der Marinakette „ACY“ dem heutigen „Adriatic Croatia International Club“ (ACI)
wurde die Basis gelegt, die viele tausend Yachtsportfreunde an die Gestade der Adria lockte. Außergewöhnlich war der Luxus, den die Marinas geboten haben. So verfügten sie über Frischwasser und elektrischen Strom an den Anlegestegen, über saubere, neuzeitliche Sanitäranlagen, über Restaurants der gehobenen Klasse und natürlich auch über die zu jener Zeit unvermeidlichen Wechselstuben.

Diesem großen Vorbild folgten viele kleinere Marinaunternehmer und heute verfügt das Land über ein fast lückenloses Netz an Liegeplatzmöglichkeiten mit entsprechender Infrastruktur.
Zu Recht wird „Republik-Kroatien“ als eines der schönsten Bootsreviere Europas genannt – es sind nicht nur die über 1.000 Inseln und die herrliche Wasserqualität, es ist der umfassende Service für die zahlreichen Bootsfahrer, die der Adria den Platz Nummer 1 bei den Motorboot- und Segelyachten sichern.

Trotz EUROPA – bei der Einreise ins Bootsparadies sprechen die erforderlichen Papiere – Ordnung muss sein

Zwei Wege führen in Europas Bootsrevier Nr.1: Die Einreise per Auto auf dem Landweg oder die Einreise mit dem Schiff auf direktem Seeweg.

Für die Einreise auf dem Landweg ist ein gültiges Ausweispapier (Reisepass oder Personalausweis) erforderlich. Für das Auto ist die grüne Versicherungskarte vorgeschrieben und ein mitgeführtes Boot ist am Grenzübergang mündlich zu melden und dann vor der ersten Wasserung im nächst erreichbaren Hafenamt anzumelden.

Bei der Einreise auf dem Seeweg mit dem Boot ist auf direktem Weg der nächstgelegene Einklarierungsport – „Port of Entry“ – anzusteuern, um das Boot und die Crew nach den gültigen Vorschriften anzumelden.

Seegrenzübergänge „Port of Entry“, die ständig geöffnet sind in alphabetischer Reihenfolge:
Dubrovnik, Korcula, Mali Losinj, Metkovic, Ploce, Porec, Pula, Rasa (Brsica), Rijeka, Rovinj, Senj, Sibenik, Split, Ubli, Umag, Vela Luka und Zadar.

Bei der Anmeldung im Hafenamt sind nachstehende Dokumente vorzulegen:

• die Crewliste – Liste der Personen, die sich bei der Einreise an Bord befinden,
• der Nachweis der Seetauglichkeit des eingeführten Bootes (im Land gültige Zulassungspapiere, Seebrief etc.),
• als Befähigungsnachweis für den Skipper das kroatische Küstenpatent oder ersatzweise der amtliche Bootsführerschein des Herkunftslandes,
• der Versicherungsnachweis (blaue Karte) bei Booten ab 15 kW,
• ist Sprechfunk an Bord zusätzlich das Papier für die Seesprechfunkberechtigung,

• ein Eigentumsnachweis (z.B. bei ausgeliehenem Boot ist eine notariell beglaubigte Vollmacht für die Überlassung des Bootes beizubringen.

Die anfallenden Gebühren richten sich jeweils nach der Größe der Boote oder auch nach der Anzahl der Kojen an Bord.

Schiffsführung – anerkannte Patente

Zum Führen eines Schiffs muss der Skipper die notwendige Qualifikation nachweisen. Das geschieht problemlos mit dem kroatischen Küstenpatent, dem österreichischen Schiffsführerpatent für Segel- oder Motoryachten und für deutsche Staatsbürger mit dem „Sportbootführerschein See“.

Alle Bootsführer an der kroatischen Küste müssen beachten, dass seit dem Jahre 2006 alle motorisierten Boote führerscheinpflichtig sind.

Für Schiffe, die mit Seesprechfunkgeräten ausgestattet sind (Pflicht bei Charteryachten) ist die Seesprechfunkberechtigung obligatorisch.

Besondere Vorschriften, die unbedingt eingehalten werden müssen

Marinas und Häfen

Die vorgegebene Höchstgeschwindigkeit bei Ein- und Ausfahrten ist unbedingt einzuhalten, bei Nichtbeachtung drohen empfindliche Strafen.

Uferabstand

Der Mindestabstand zum Ufer beträgt mindestens 300 Meter, der Abstand zu gekennzeichneten Tauchrevieren sollte mindestens 50 Meter betragen.

Ankern und Bojenfelder

Um den gefährdeten Meeresgrund mit seiner empfindlichen Vegetation zu schützen, wurden vermehrt kostenpflichtige Bojenfelder angelegt und verpachtet. Die Kosten werden nach der Bootsgröße und der Anzahl der Personen an Bord berechnet.
Im unmittelbaren Bereich der Bojenfelder und im Umkreis von 150 Meter darf nicht geankert werden. Vor dem Festmachen an einer Boje, vergewissern sie sich, vom Zustand der Taue und der Größe des Betonblocks, vergewissern sie sich, dass die Boje das Gewicht ihre Yacht auch bei Wind und Wellen hält.
„Der Bojenbetreiber haftet ausdrücklich nicht für auftretende Schäden“.

Für den Fall der Fälle – der Seenotrettungsdienst

Das 24-Stunden-Resczu-Center-für-Seenotfälle in Rijeka ist rund um die Uhr unter dem VHF-Kanal 16 und unter der Telefonnummer 195 erreichbar. Sicher ist es, wenn sie sich die Nummer mit Vorwahl 00385 51 195 im Mobiltelefon speichern, im Notfall sind sie so sicher, mit dem Rescue-Center verbunden zu werden.

4. September 20174. September 2017

Insel Krk (Baska,Punat,Krk)

Insel Krk

Die kroatische Insel Krk liegt südöstlich von Rijeka in der Kvarner-Bucht. Die Mittelmeerinsel Krk entwickelte sich zu einem beliebten Reiseziel und hat eine herrliche Vegetation und eine prägnante Kulturgeschichte zu bieten. Vielseitige Freizeit- und Sportangebote runden einen Urlaub auf der Insel ab. Die Insel Krk ist die größte Insel der Adria. Durch die Festlandverbindung ist das mediterrane Flair und das Inselleben leicht zugänglich und es kann eine erholsame Zeit auf der Insel verbracht werden. Die imposante Krk-Bridge ist zudem schon eine Sehenswürdigkeit für sich.

Auf der Insel Krk findet jeder Urlauber das passende Freizeitangebot. Ob einfach die Ruhe genießen und an den zahlreichen Sandstränden und Badebuchten entspannen, kulturelle Sehenswürdigkeiten bestaunen oder eine sportliche Aktivität ausüben. Auf der Insel Krk kann der Urlaub je nach Wunsch gestaltet werden. Eine umfassende Kulturgeschichte zieht sich über die gesamte Insel hinweg und die idyllischen Dörfer, alte Kirchen und urige Höhlen können bei Interesse gerne besucht werden. Kleine und natürliche Badebuchten für Naturliebhaber sind auf der ganzen Insel zu finden, allerdings können auch die voll ausgestatteten Badestrände aufsuchen werden. Die Insel Krk bietet für Kinder und Erwachsene die passende Freizeitangebote an und jeder Urlauber kann sich auf der Insel wohlfühlen. Wer gerne sportlich aktiv sein möchte, kann aus dem sportlichen Angebot wählen. Gut angelegte Radwege sind optimal für ausgiebige Radtouren. Für Wassersportfans bieten sich Wassersportangebote an der Küste an.

In Kroatien ist es möglich, mit einem vorhandenen Bootschein in See zu stechen. Allerdings sollte sich jeder Bootliebhaber individuell über die Rahmenbedingungen erkundigen, denn es darf nur mit Bootschein und Küstenpatent eigenständig ein Boot geführt werden. Ein Küstenpatent gilt übrigens ebenso auch für das Jet-Skifahren. Das kroatische Küstenpatent wird zum Beispiel bei der AC Nautik in Rijeka angeboten. Die AC Nautik bietet fachgerechte Kurse rund um das Bootfahren.

Als besonderer Tipp gilt, die Ortschaft Baska zu besuchen. Die herrliche Umgebung und die einmalige Lage bietet ein angenehmes Urlaubsfeeling. Baska ist für Urlauber und Naturfreunde ein besonderer Ferienort auf der Insel, welcher gerne besucht wird. Für die pure Erholung sorgt auch das Örtchen Punat. Die gleichnamige Stadt Krk ist das Zentrum der Insel und ergänzt die Ruhe durch ein pulsierendes Stadtleben. Die Stadt Krk wird von Urlaubern aus der ganzen Welt besucht.

1. September 2017

Sportbootführerschein NEU in Deutschland – Was hat sich geändert 2017

Binnen und See – Einer für alle

Ein Sportboot schippert auf dem Wasser zum Freizeitspaß. Mit einem oder mehr Rümpfen zählen Segel- und Motorboote dazu und Segelyachten sowie Wassermotorräder, aber keine Schwimmflöße, sie sind Schwimmkörper. Der Rumpf ist 2,5 bis 24 Meter lang. Das CE Zertifikat teilt die Boote in die Kategorien A für den Hochseebereich bis D für küstennahe Gewässer ein abhängig von Windstärke und Wellenhöhe. In Deutschland sind nur zwei Sportbootführerscheine vorgeschrieben, die nun zu einem vereinigt sind.
Der Sportbootführerschein Binnen und See wird seit dem 10. Mai 2017 auf einem Führerschein eingetragen, eine Verordnung, ein Führerschein im Scheckkartenformat. Wird ein Funkgerät an Bord benutzt, ist ein Funkzeugnis erforderlich.

Auf dem Wasser mit dem Führerschein

Der Bootschein wird nach einer Theorie- und einer Praxisprüfung erworben. Die Praxis ist bei Binnen und See in den gleichen Bereichen Manöver und Knotenkunde. Die Theorie bei Binnen kommt mit Basisfragen zum Schifffahrtsrecht, Seemannschaft und zur Wetterkunde allgemein, dazu kommen spezifische Fragen Binnen und spezifische Fragen Segeln für Segelboote.
Aufgeteilt ist der SBF Binnen nach den Arten des Antriebs: Maschine und Segel erteilt, die aber beide auf dem neuen, gemeinsamen Schein bescheinigt werden.
Der Theorieteil umfasst einen Fragenkatalog aus 72 Basis- und 181 spezifischen Fragen Binnen sowie 47 spezifischen Segel Fragen. Die Basisfragen sind dieselben des Sportbootführerscheins See.

Neu in 2017 ist:

die Teilprüfungen Praxis sowie Motor kann man an unterschiedlichen Orten ablegen
die Prüfung muss lediglich eine Woche vorher beantragt werden
Prüfungen sind im Ausland möglich, das ging nur beim Binnen
die gesetzliche Definition des Begriffs Sportboots wurde in die Verordnung aufgenommen
Die DSV-Prüfer dürfen auch im Ausland prüfen

Der SBF Binnen im einzelnen

Der SBF Binnen Segel ist nur erforderlich auf festgelegten Binnenwasserstraßen wie beispielhaft dem Rhein, Havel oder Spree-Oder. Für das Surfbrett wurde er bereits in 2012 ersatzlos gestrichen. Außerhalb der festgelegten Binnenwasserstraßen ist in Deutschland für reine Segelboote keine geregelte Führerscheinpflicht. Es gibt Länderrechte für Binnenseen wie in Berlin oder den Bodensee (Bodenseeschifferpatent wird umgeschrieben). Der Eigentümer eines Gewässers wie die Gemeinde kann eine Führerscheinpflicht und viele gewerbliche Bootsverleiher verlangen die Vorlage des Führerscheins.

Die auf alten Führerscheinen (bis 1997) enthaltene Beschränkung bis 15 Tonnen Wasserverdrängung ist aufgehoben, aber für Boote zwischen 15 und 25 Meter braucht man ein Sportschifferzeugnis E. Das ist international gültig für die Binnenschifffahrt und wird erteilt von Wasser- und Schifffahrtsdirektionen sowie Wasser- und Schifffahrtsämtern an Personen über 18 Besitzer des Sportbootführerscheins Binnen.

Voraussetzungen für den SBF:

mindestens 14 Jahre für Segel
mindestens 16 Jahre für Motor und den SBF See
ärztliches Zeugnis für ausreichendes Hör- sowie Sehvermögen und körperlich und geistig geeignet
KFZ-Führerschein oder Führungszeugnis O
Lichtbild (biometrisch, 35 x 45 mm)
Minderjährige brauchen das Einverständnis eines Erziehungsberechtigten
plus Prüfungen

Prüfung für den SBF Binnen

Die Prüfungsfragen sind alle in den Vorbereitungen verfügbar. Da kann nichts überraschen.
Im Katalog sind 15 Fragebögen mit je 30 Fragen zur Prüfung mit Motor, 15 weitere mit 25 Fragen unter Segeln und 15 verschiedene Fragebögen mit je sieben Fragen als Ergänzungsprüfung zum Segeln und Motor. Ein Satz ist zu bearbeiten . Zur Auswahl stehen immer vier Antworten, eine ist richtig.

Die Zeit beträgt 45 Minuten für die Prüfung allein unter Segeln, (max. sechs falsch), 60 Minuten unter Motor sowie Segeln (max. acht falsch), sowie 15 Minuten unter Segeln alleine, wenn der Bootsschein unter Motor vorhanden ist (max. zwei falsch).

In der praktischen Prüfung werden verschiedene Manöver verlangt und Fahren von unterschiedlichen Kursen sowie seemännische Knoten. Theorie und Praxis können zusammen und einzeln abgelegt werden, allerdings weniger als zwölf Monate auseinander.

Wer den Scheins See bereits hat, bekommt die praktische Prüfung im Antrieb Motor und einen Teil des Fragenkatalogs erlassen, die Theorie ist dann nur 35 Minuten. Wer den Sportküstenschifferschein oder den Sportseeschifferschein hat, braucht die praktische Prüfung unter Segeln nicht mehr.

Prüfung für den SBF See

Die theoretische Prüfung hat einen theoretischen Fragenteil sowie einen Kartenteil. Die Fragen und Antworten sind im Handel erhältlich.

Die theoretische Prüfung umfasst neu innerhalb 60 Minuten fünfzehn Fragebögen mit je sieben allgemeinen und 23 spezifischen Fragen (sechs Falsch) sowie pro Fragebogen eine Navigationsaufgabe aus neun Teilaufgaben (min. sieben richtig). Zudem gibt es eine praktische Prüfung für Grundkenntnisse zum Motorboot und von neun Knoten sind sieben gefordert (nur einer falsch). Die praktische Prüfung kann auch auf Binnengewässern für den SBF See angeboten werden.

Mit dem SBF See haben Sie die gesetzliche Mindestqualifikation für sicheres Führen eines Sportbootes auf Seeschifffahrtsstraßen. Kenntnisse in Navigation sowie Schifffahrtsrecht für das Befahren von Küsten- oder Hochseerevieren sind durchaus umfangreicher als beim SBF Binnen. Die Gezeitenkunde wird nur oberflächlich geprüft. Zur Führung eines Segelbootes ohne Motor ist auf Seeschifffahrtstraßen kein Schein vorgeschrieben und bei der SBF-See-Prüfung wird keine Segeltheorie sowie -praxis gefordert.

Der SBF Binnen wird teilweise angerechnet, die sieben Basisfragen entfallen und für die Bearbeitung Theorie gibt es 50 Minuten Zeit. Der SBF See ist nicht beschränkt auf die 3-Meilen-Zone.

Der Erwerb der Kenntnisse sowie Fertigkeiten kann auch beispielsweise bei der AC Nautik erworben werden.

Das Küstenpatent mit der AC Nautik

Die Bootsführerscheine in Kroatien heißen Küstenpatent. Für die Deutschen und Österreicher ist zum Beispiel das Küstenpatent inkl UKW interessant.
Angeboten werden seit vielen Jahren erfolgreich Vorbereitungskurse zum Küstenpatent inkl UKW in Österreich und Kroatien an. Die Kunden sind zufrieden, sie zahlen die Kurse erst vor Ort. Die Qualität der Schulungen ist so gut, dass die Teilnehmer garantiert das Geld zurückbekommen, falls sie durchfallen. SO ist der Kurs bei AC Nautik kein Risiko.

Seminar von AC Nautik für das Küstenpatent in Kroatien.
Seminare in Wien,Graz,Salzburg,Opatija, Graz und Zagreb.

Die Küstenpatente in Kroatien

Mit dem Patent Boat Skipper A führen Sie Boote bis sieben Meter Länge und 8 kW Motor bis zu sechs nautischen Meilen von der Küste mit einem Mindestalter von 16 Jahren.
Mit dem Patent Boat Skipper B führen Sie Segel- und Motorboote bis 30 BRZ wie Segelyachten, Motoryachten und Jetfahrzeuge ohne Begrenzung der Motorleistung ab 16, kommerziell ab 18.
Das Patent Boat Skipper C ist für kommerzielle Nutzung bis 30 BRZ. Die Patente gelten fünf Jahre, danach ist neue ärztliche Untersuchung fällig.
Der Yachtmaster A berechtigt zum privaten sowie kommerziellen Führen von Segel- und Motorbooten bis 100 sowie 200 BRZ für fünf Jahre.

Über die Küstenpatente ist kein internationales Abkommen vorhanden.

Fazit

Die Neuerungen zum SBF sind erfreulich, weil sie einerseits das Prozedere vereinfachen, andererseits aber auch die Theorie und die Praxis auseinanderhalten und auch Prüfungen im Urlaub ermöglichen, selbst das ärztliche Attest ist vereinfacht worden. So ist vieles inhaltlich einfacher geworden und auch ein schöner Cluburlaub drin

Küstenpatent Seminar im Hotel Milenij bei AC Nautik in Opatija.

Küstenpatent Kurs, Küstenpatent Opatija, Hotel Milenij, AC Nautik,

21. August 201721. August 2017

Welche Arten von Bootsführerscheine sind in Kroatien zugelassen?

Welche Arten von Bootsführerscheine sind in Kroatien anerkannt ?

Neben dem kroatischen Küstenpatent inkl. UKW werden auch amtliche Bootsführerscheine aus dem Heimatland des Inhabers anerkannt wenn Sie von staatlicher Stelle ausgegeben werden. Eine Liste der anerkannten ausländischen Küstenpatente finden Sie auf der Homepage des kroatischen Ministeriums für Seefahrt und Verkehr, siehe hier:

http://www.mppi.hr/UserDocsImages/TABLICA%20MoU%203_11_eng.pdf

Bootscheine anerkannt in Kroatien

Wichtig auf den meisten Charteryachten sind UKW Funkgeräte.

Hierfür benötigen Sie eine gültige UKW-Seesprechfunkberechtigung.

Wenn Sei zb. ein kroatisches Küstenpatent bei AC Nautik machen ist diese Funkberechtigung bereits im kroatischen Küstenpatent der Kategorie B (das klassische Küstenpatent) bereits inkludiert, diese Berechtigung gilt eigentlich nur im kroatischen Gewässer. (In der Praxis wir Sie meist eigentlich in der Adria überall annerkannt).

18. August 2017

Vorbereitungskurs für das Küstenpatent in Opatija und Graz

Vorbereitungskurs am 19.08.2017 in Graz, Opatija und Wiener Neustadt

Morgen findet wieder ein Kurs für das Küstenpatent inkl. statt.

Die Prüfung ist im Minsterium in Zagreb. Wir wünschen allen eine gute Vorbereitung und eine erfolgreiche Prüfung in Zagreb.

Team AC Nautik