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Küstenpatent Krotien

Skriptum - Küstenpatent

Küstenpatent Krotien

Der Eigentümer von einem Küstenpatent Krotien „Boat Skipper B“ hat das Rech zum Führen der Motor- und Segelyachten bis dreißig Bruttoregistertonnen (abhängig von der Bauart der Yachten bis ca. 20 m Länge). Deren Motorleistung (PS) hat dabei keine Einschränkung, auch der Fahrtbereich von den Hoheitsgewässern. Bis drei Seemeilen vor einer Insel bzw. der Küste darf man mit einem kroatischen Patent gar kommerzielle Fahrten unternehmen. Voraussetzung dafür ist, man hat die jeweilige Arbeitsgenehmigung. Natürlich darf man mit diesem Patent ebenfalls die bekannten Jet-Ski’s fahren.
Ferner beinhaltet dieser Kat. B ebenso eine UKW-Seesprechfunkberechtigung, die für fast alle der kroatischen Charteryachten verbindlich ist.


Bzgl. der internationalen Gültigkeit sollte man erwähnen, es gibt keine EU-weite und keine internationale Regelungen für Sportbootführerscheine. Daher wird das kroatische Küstenpatent durchaus ebenso in weiteren Ländern anerkannt.

Küstenpatent AC Nautik

AC Nautik seit Jahren ein seriöser, erfahrener und kompetenter Spitzen-Ausbilder und Profi für das Küstenpatent Kroatiens und den Skipper B Boot mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz.

Der Weg ist das Ziel


Ihr Weg zu dem Küstenpatent B verläuft von dem Anmelden über einen Kurs bis zu der bestandenen Prüfung und ist weder steinig noch steil. Jede nötige Information bekommen Sie von der Website vom Anbieter vom Küstenpatent AC Nautik.


Das Anmelden für den Kurs geschieht elektronisch im Internet. Nach einigen Tagen bekommen Sie die Bestätigung für Ihre Anmeldung sowie die nötigen Kursunterlagen wie z. B. ein Skriptum.
Das Vorbereiten auf den Kurs und auf die Prüfung ist nun Ihre Aufgabe. Mit unserem Skriptum sollen Sie sich befassen und es sich aneignen. Die letzten Feinheiten bringt der Vorbereitungskurs dann an dem Tag vor Ihrer Prüfung in dem Hafenamt.
Um das Ablaufen des Kurses und um Ihre Prüfung wird sich der Anbieter AC Nautik kümmern. Ihre Konzentration kann sich so komplett auf unser Skriptum richten.

Gültigkeit
Für AC Nautik wurde diese Information für Sie nach besten Wissen und Gewissen erhoben. Es ist jedoch darauf hinzuweisen, dass sie ohne Gewähr ist. Es gibt keine Gewähr also für Vollständigkeit, diese Auskunft soll bloß als ergänzende Informationsquelle dienen. Diese hierbei zusammengefasste Information wurde mit der Zusammenarbeit der zuständigen Ministerien, Außenministerium, Botschaften, Wirtschaftskammer Österreich etc. erstellt. Wegen des komplexen Themas wäre bei weiteren Fragen jedenfalls das Beiziehen weiterer Informationsquellen empfehlenswert.

Bootsführerschein Kroatien

Kroatien
Kroatien hat über 1.000 Inselchen und Inseln und ist ein wahres Paradies für jeden Bootsfahrer, denn kein anderes Revier von Europa offeriert ein größeres Spektrum an Kultur, Naturschönheiten und ebenso Infrastruktur, welche die Bootsfahrer für das Ausüben von ihrem Sport brauchen.
Neben der malerischen Küste und ebenso auf den kroatischen Inseln findet man überall Möglichkeiten für das Mieten von einer schönen Yacht oder einem Boot und somit das Gehen auf Entdeckungstour.
Weil an der Adriaküste meistens ziemlich gemäßigte Winde herrschen, ist dieses Revier inzwischen ebenso ziemlich gut für die Skipper-Neulinge geeignet – besonders im mittleren und nördlichen Bereich von der dalmatinischen Region. Falls Sie es ein bisschen sportlicher mögen, würden Sie als Segler besser die Gegend um die Kvarner-Bucht vorziehen.
Motorbootfans wählen gerne den Zeitrahmen von Mitte Juni bis Anfang September, wobei die sportlich ambitionierten Segler dagegen in der Nach- und Vorsaison ganz auf die eigenen Kosten kommen.
Die Eigentümer von kleineren Motorbooten wissen das vielfältige Gebot an Appartements zu schätzen, mit einem zugehörigen Anlegesteg für das Sportgerät. Sowohl Crews der Yachten als auch Skipper mit Übernachtungsmöglichkeit andererseits genießen die zahllosen Ankerbuchten. Dort an einer Vielzahl von Stellen locken Gastwirte in die urigen Konobas zu einem außergewöhnlichen Mahl. An Stellen, wo das Ankern zugelassen ist, ist das generell kostenlos. Zum Zwecke des Schutzes vom Meeresboden vor zu großen Schäden wurden an vielen solchen Stellen „Felder“ samt sog. Festmacherbojen errichtet. Solche Bojenfelder verpachtet der Staat an private Firmen. Für das Erhalten werden von jedem Nutzer Gebühren verlangt, die sich nach der Crewstärke und/oder nach der Bootsgröße und auch an der Zeitdauer der Verwendung orientieren.

Kroatien und Boot fahren
Benötigt man für Kroatien und Boot fahren einen Bootsführerschein? Für jedes motorbetriebene Boot benötigen Sie einen Bootsführerschein. Für die Segelboote besteht ab der Länge von 2,50 m in Kroatien eine Führerscheinpflicht. Inhaber von Privatbooten müssten außerdem eine Vignette für ihr Boot in dem jeweiligen Hafenamt als Fahrerlaubnis lösen. Falls die „Hürden“ geschafft sind, steht dem wunderschönen Ausflug mit Ihrem Segelboot entlang der Adria nichts weiter im Wege.

Segeln in Kroatien
Wie und wo macht man seinen kroatischen Bootsführerschein?


Der Erwerb des kroatischen Küstenpatents (Kategorie B inkl. Funk) ist einfach – es genügt, sich für einen Kurs anzumelden und man bekommt (natürlich deutschsprachige) Lernunterlagen zur Verfügung gestellt. Mit diesen Unterlagen kann man sich bequem zu Hause auf den Kurs von AC Nautik e.U vorbereiten, welcher immer an einem Samstagnachmittag im wunderschönen Kur- und Badeort Opatija stattfindet.
Die behördliche Prüfung findet dann immer gleich am Sonntag im benachbarten Ort Rijeka statt und wird von den Beamten des örtlichen Hafenamtes abgenommen.
Das Ausstellen vom Bootsführerschein geschieht einige Tage nach Ihrer Prüfung. Das Abholen und die anschließende Zusendung vom Ausweis an die Teilnehmer des Kurses führt Sailornet Austria durch. Weil das Prüfen durch die Behörden lediglich aus Theorie ist, enthält der Kurs ebenfalls bloß theoretischen Stoff. Daher sollte vor den anfänglichen eigenverantwortlichen Ausfahrten ein Praxistraining abgeschlossen werden, wofür Sailornet auch Gebote für Katamarane, Motoryachten und Segelyachten bereithält.

Bootsführerschein für Kroatien


Welche sind die zugelassenen Arten vom Bootsführerschein Kroatien?
Außer dem kroatischen Patent werden ebenso amtliche Bootsführerscheine von dem Heimatland des Eigentümers anerkannt. Eine Aufzählung der ausländischen anerkannten Küstenpatente findet man auf der Webseite vom kroatischen Ministerium für Verkehr und Seefahrt.
Die Mehrheit der Charteryachten sind ja funkausrüstungspflichtig und so müsste der Skipper ebenfalls über eine UKW-Seesprechfunkberechtigung verfügen. Die Funkberechtigung ist in dem kroatischen Patent von der B-Kategorie (das klassische Patent) schon inkludiert, allerdings auf die kroatischen Gewässer eingeschränkt.

www.kuestenpatent-kroatien.at

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Welchen Bootführerschein brauche ich auf dem Rhein?

Welchen Bootführerschein brauche ich auf dem Rhein?

Der Rhein als Bundeswasserstraße

Der Rhein als 1.232,7 km langer Strom ist weltweit eine der verkehrsreichsten Wasserstraßen. Der Rhein ist auf der gesamten, in Deutschland verlaufenden Strecke eine Bundeswasserstraße.

Die Rheinschifffahrt

Der Rhein wird von seinen Mündungsarmen im Rhein-Maas-Delta bis Basel von größeren Schiffen und Schubverbänden befahren. Von Breisach bis kurz vor Basel wird die Schifffahrt und wesentliche Teile des Rheinwassers durch den vollständig auf französischem Gebiet liegenden Rheinseitenkanal geführt. Der die Grenze bildende Rhein ist für die Schifffahrt bedeutungslos. Schiffe mit flachen Aufbauten, die die Mittlere Brücke in Basel passieren, können bis zum Hafen Rheinfelden fahren.

Die Kanalverbindungen

Der Rhein hat über Kanäle Verbindungen zu anderen Flüssen, Nord- und Ostsee, Mittel- und Schwarzes Meer. Einige Kanäle sind heute nur noch für den Tourismus – für den Bootstourismus von Bedeutung.

  • Der Mülhauser-Kanal zweigt unterhalb von Basel vom Rheinseitenkanal ab und trifft in Mülhausen auf den Rhein-Rhône-Kanal, ist aber nur noch für den Tourismus interessant.
  • Über den Main und den Main-Donau-Kanal zur Donau verläuft die kürzeste schiffbare Verbindung zwischen der Nord- und Ostsee und dem Schwarzen Meer.
  • Ab Duisburg verbindet der Rhein-Herne-Kanal und ab Wesel der Wesel-Datteln-Kanal den Rhein mit dem Dortmund-Ems-Kanal, der die Ems erreicht. Von ihm zweigt als wichtige West-Ost-Verbindung durchs Norddeutsche Tiefland zu Weser, Elbe und Oder der Mittellandkanal ab.

Die Bootsführerscheine

Der Rhein ist auf seiner gesamten Länge in Bezug auf Bootsführerscheine ein anspruchsvolles Binnengewässer. Hier gelten die Sportbootscheine Binnen und See(für die Seewasserstraßen im Mündungsdelta).

Deutschland

Sportbootführerschein Binnen

Beim Sportbootführerschein mit dem Geltungsbereich Binnenschifffahrtsstraßen (SBF Binnen) handelt es sich um die amtliche Lizenz zum Führen eines Sportbootes auf Bundeswasserstraßen im Geltungsbereich der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung.

Ein Sportboot ist ein nicht gewerbsmäßig verwendetes Fahrzeug von weniger als 20 Metern Länge –   auf dem Rhein von weniger als 20 Metern Länge. Sportboote mit einer Motorleistung, deren Nutzleistung höchstens 11,03 kW (15 PS) beträgt, sind von der Fahrerlaubnispflicht ausgenommen.

Auf dem Rhein liegt die Grenze bereits bei 3,68 kW (5 PS).

Sportbootführerschein See

Der Sportbootführerschein mit dem Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen (SBF See) ist die amtliche Lizenz zum Führen von motorisierten Booten für Sport- und Freizeitzwecke, im Geltungsbereich der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung, d. h. auf den Seeschifffahrtsstraßen innerhalb der Drei-Seemeilen-Zone und Fahrwasser innerhalb der Zwölf-Seemeilen-Zone.

Der SBF See ist vorgeschrieben beim Führen von Fahrzeugen mit einer Leistung von mehr als 11,03 kW (15 PS). Es keine Beschränkung der Rumpflänge des Bootes. Der Bootsführer kann einen geeigneten Rudergänger bestimmen, der nicht im Besitz des Führerscheins sein muss.

Rheinpatent

Die Verordnung über das Schiffspersonal auf dem Rhein unterscheidet folgende Rheinpatentarten:

Das Große Patent berechtigt zum Führen aller Fahrzeuge – das Kleine Patent berechtigt zum Führen eines Fahrzeugs von weniger als 35 m Länge und

das Sportpatent berechtigt zum Führen eines Sportfahrzeuges ab 15 m Länge und weniger als 25 m Länge.

Österreich

Für die Fahrt auf der Wasserstraße Rhein gelten die österreichischen Bootsführerscheine für die Wasserstraße Donau und für den Seewasserstraßen im Deltabereich des Rheins.

Schiffsführerpatent – 10 m: Berechtigung zur selbständigen Führung von Kleinfahrzeugen mit einer Länge bis zu 10 m auf Wasserstraßen und sonstigen Binnengewässern.

BFA Fahrtenbereich 2

Der Befähigungsausweis FB 2 berechtigt zum Führen einer Yacht Motor- oder Segelyacht in Küstenfahrt. Der Küstenbereich erstreckt sich auf von 20 Seemeilen, gemessen von der Küste (Festland oder Inseln).

Kroatisches Küstenpatent

Das Patent „Boat Skipper B“ – der Bootsführerschein berechtigt zum Führen von Segelbooten und Motorbooten bis 30 BRZ/Bruttoraumzahl (etwa 18 m Länge). Die Berechtigung gilt für Motoryachten, Segelyachten und Jetfahrzeuge – die Motorleistung ist nicht begrenzt.

www.kuestenpatent-kroatien.at

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Wie weit darf ich mit einem Bootsführerschein fahren?

AC Nautik

AC Nautik

Wie weit darf ich mit einem Bootsführerschein fahren?

Der Sportbootführerschein mit dem Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen – SBF See – ist die amtliche Lizenz zum Führen von motorisierten Booten für Sport- und Freizeitzwecke. Der Geltungsbereich gemäß der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung sind die Seeschifffahrtsstraßen innerhalb der ‚Drei-Seemeilen-Zone‘ und die Fahrwasser innerhalb der ‚Zwölf-Seemeilen-Zone‘.

Der SBF See ist vorgeschrieben für das Führen von Fahrzeugen mit einer Leistung von mehr als 11,03 kW (15 PS). Es gibt keine Beschränkung der Boot-Rumpflänge. Der Bootsführer kann einen geeigneten Rudergänger bestimmen, der nicht im Besitz des Führerscheins sein muss.

Der SBF See ist gültig:

  • für alle Sportboote, Fahrzeuge, die allein für Sport- oder Freizeitzwecke eingesetzt werden,

unabhängig von Größe, Gewicht, Motorstärke,

  • für Segel- und für Motorboote.

Nicht gültig ist der SBF See bei Booten, die gewerblichen Zwecken – Personenbeförderung, Ausbildung ­– ­­dienen und für Boote mit bezahlter Crew.

SFB See – Bereiche der Gültigkeit

Der Sportbootführerschein See ist gültig:

  • auf den «Seeschifffahrtsstraßen» – Seeschifffahrtsstraßen sind begrenzten Seegebiete und die Binnenwasserstraßen wie die Elbe bis Hamburg, die Weser bis Bremen, die Trave bis Lübeck, die Warnow bis Rostock, die Hunte bis Oldenburg und der Nord-Ostsee-Kanal und
  • im Geltungsbereich der EmsSchO, die Schifffahrtsordnung Emsmündung gilt im gesamten Mündungsbereich der Ems, auf der Ems bis Papenburg, der Leda bis zur Einfahrt in den Vorhafen der Seeschleuse von Leer sowie im Schutz- und Sicherheitshafen Borkum.

Beachten:

Jenseits der Seeschifffahrtsstraßen (außerhalb der 3-Seemeilen-Zone) besteht keine Führerscheinpflicht.

SFB See International

Da der Sportbootführerschein See das Internationale Zertifikat der UN enthält, wird er weltweit im Bereich der 3-sm-Zone anerkannt. Der Sportbootführerschein See ist nicht gültig auf Binnengewässern und Binnenschifffahrtsstraßen.

Reichweite des SFB See

Wenn man mit dem eigenen Boot unterwegs ist und in allen nautischen Disziplinen mehr als gut ist, gibt es vom Gesetzgeber keine Grenzen, denn nach den 3-Seemeilen finden keine Kontrollen mehr statt und auf Hoher See bestehen keine Bootsführerscheinpflicht. Allerdings sollten die Boots-Versicherungen weltweite Gültigkeit haben. Soweit jedenfalls geht die Theorie zum Thema: Wie weit darf ich mit einem Bootsführerschein fahren?

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Welchen Bootsführerschein brauche ich in Italien?

AC Nautik – Dient nur als zusätzliche Informationsquelle. Keine Gewähr.

Welchen Bootsführerschein brauche ich in Italien?

Diese Frage trifft gleich mehrere Bereiche, die nur einzeln beantwortet und erläutert werden können.

Die Anerkennung von kroatischen Bootsführerscheinen variiert je nach Land und anderen Faktoren wie der Nationalität des Bootsführers und der Flagge des Boots. Bevor man ein Boot mietet, sollte man bei der Versicherung oder Charterfirma nachfragen, um sicherzustellen, dass alle rechtlichen Anforderungen erfüllt sind. Es ist wichtig zu bedenken, dass nicht alle Versicherungen und Charterfirmen gleich sind. Daher ist es ratsam, verschiedene Angebote zu prüfen, um eine Versicherung mit angemessener Deckung und einen vertrauenswürdigen Charteranbieter zu finden. Der Preis allein sollte nicht ausschlaggebend sein, da eine günstige Versicherung möglicherweise nicht ausreichenden Schutz bietet. Es ist ratsam, die Bedingungen und Deckungsumfänge sorgfältig zu überprüfen, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden.

Zum Bootfahren auf dem Meer und der Lagune von Venedig

In Italien benötigen Sie einen Bootsführerschein, die die Motorleistung des Charter-Bootes größer ist als 30 kW (40,8 PS) oder Sie weiter als 6 sm vor der Küste fahren. Mit dem Sportbootführerschein See, dem SBF See können Sie meist problemlos Motor- oder Segelboote chartern. Fragen Sie aber bei der Charterfirma nach.

Nachfolgende Details bitte beachten:

  • In Strandnähe, in Schilfrohrgebieten oder Badezonen ist jedes Fahren generell untersagt.
  • In den meisten Fahrgebieten ist ein Funkzeugnis erforderlich, für Charter üblicherweise das SRC (Short Range Certificate) für USB Funk.
  • Segelboote über 6 m dürfen zwingend nur mit Motorkraft in einen Hafen einlaufen.
  • Für das Ein- und Auslaufen in Häfen ist die Höchstgeschwindigkeit von 3 Knoten verbindlich.
  • Untereinander müssen alle Wasserfahrzeuge einen Mindestabstand von 100 m einhalten. Der Mindestabstand zu öffentlichen Linienfahrzeugen und Fahrzeugen der Berufsfischer beträgt gleichfalls 100 m, diese Fahrzeuge dürfen nicht in ihrem Kurs behindert werden.
  • Personen unter 18 Jahren dürfen nur in Begleitung einer volljährigen Person, die einen gültigen Bootsführerschein besitzt, das Boot steuern.

Venedig: Die Lagunen dürfen zum Schutz der Gebäude nur mit 5 bis 20 km/h befahren werden. Es gibt eine Übersichtskarte, die Sie nutzen sollten. Der Canal Grande darf von Yachten nicht befahren werden, Wasserski ist auf den Kanälen verboten.

Das Befahren der Lagune von Venedig erfordert den Sportbootführerschein See (SBF See).

Der Canal Grande und die Seitenkanäle Venedigs dürfen von Booten und Yachten nicht befahren werden. Jet-Ski-Fahren ist in der gesamten Lagune von Venedig verboten.

Kennzeichnungspflicht

In der Lagune von Venedig besteht Kennzeichnungspflicht für Motorboote mit einer Motorleistung über 10 PS

Das Kennzeichen besteht aus der Abkürzung „LV“ („Laguna di Venezia“) und einer fünfstelligen Ziffernfolge. Es ist gut sichtbar am Boot anzubringen.

Deutsche und österreichische Bootfahrer haben in der Regel ein amtliches bzw. amtlich anerkanntes Kennzeichen am Boot und sind insofern vom Führen des LV-Kennzeichens in der Lagune befreit.

Bootfahrer, ohne Kennzeichen am Boot, wenden sich zur Beantragung an die Behörde Infrastrutture Venete (nur möglich mit italienischer Steuernummer und Wohnsitz in Italien).

Höchstgeschwindigkeiten und Vorschriften

Zum Schutz von Gebäuden gelten Geschwindigkeitsbegrenzungen zwischen 5 und 20 km/h. die in einer Übersichtskarte dargestellt sind. Diese Karte ist in Yachthäfen erhältlich. Eine Grobübersicht der Geschwindigkeiten stellt die Stadtverwaltung von Venedig zur Verfügung.

Die absolute Höchstgeschwindigkeit für alle Boote in der gesamten Lagune liegt bei 20 km/h.

In den meisten Lagunenkanälen, die durch die Sandbänke führen, oder in den Abschnitten, die kleinere Inseln säumen, liegt die Grenze bei 8 km/h.

In einigen kleinen Lagunenkanälen nördlich von Torcello beträgt die Maximalgeschwindigkeit aufgrund von Umweltschutzproblemen 5 km/h.

In Murano beträgt die Grenze im internen Hauptkanal 7 km/h, in den anderen internen Kanälen 5 km/h.

In Burano beträgt die Grenze in den Außenkanälen 8 km h. Ausnahme bildet die Strecke zwischen Torcello und Burano: hier liegt die Grenze 11 km/h. In den Innenkanälen beträgt die Grenze 5 km/h.

Binnengewässer Gardasee

Vorschriften und Regeln

Gardasee: Motorboote müssen einen Abstand von 300 m vom Ufer einhalten, nur Segel- und Ruderboote sind in Ufernähe erlaubt.

Fahr- und Ausweichregeln

Für Motorboote freigegeben ist nur der südliche Teil des Gardasees. Der nördliche Teil ist für Motorboote gesperrt. Die Grenze verläuft zwischen Corno di Reamol (Westufer nördlich von Limone) und Galleria del Confine (Ostufer nördlich von Malcesine).

Lärm/Geräusche

Es ist am Gardasee verboten, Störgeräusche von mehr als 60 Dezibel – gemessen in einer Entfernung von 20 Metern – zu verursachen.

Schutzzonen am Gardasee

Motorboote müssen einen Mindestabstand von 300 m vom Ufer und von Badezonen einhalten. Für diesen Bereich gilt auch ein Ankerverbot.

Innerhalb von 300 m vom Ufer sind nur Segel-, Ruder- und Tretboote und Surfbretter auf dem Gardasee erlaubt.

Für Motorboote gilt ein Abstand von 150 m zum Ufer in den Buchten von Salò und Romantica zwischen der Mündung des Wildbachs Barbarano und der Burg von Manerba, um die Gardainsel sowie am Ende der Landzunge von Sirmione – Punta Grotte.

Für Motorboote gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 3 Knoten beim Durchqueren von Schutzzonen. Dabei muss diese Zone senkrecht zur Küste durchquert werden.

Höchstgeschwindigkeiten am Gardasee

20 Knoten bei Tag

5 Knoten bei Nacht

3 Knoten beim Ein- und Auslaufen in Häfen

Allgemein Verbindliches

Umsatzsteuernachweis für Boote innerhalb der EU

Es wird ein Umsatzsteuerzahlungsnachweis von Bootsbesitzern innerhalb der Europäischen Union für alle Boote verlangt, die nach dem 1. Januar 1985 in Betrieb genommen wurden.

Bootsversicherung

Beim Befahren italienischer Binnen- und Küstengewässer sind Motorboote haftpflichtversicherungspflichtig.

Bootsführerscheine/Befähigungsausweise

Führerscheinvorschriften für Binnen-/Seegewässer

Für das Führen von Booten unter 24 m Länge ist der Sportbootführerschein Binnen oder See

je nach Fahrtgebiet seitens der italienischen Behörden notwendig, wenn:

  • mehr als 6 Meilen von der Küste entfernt gefahren wird
  • Zweitaktmotoren gefahren werden, deren Hubraum größer als 750 ccm ist
  • Viertaktmotoren und Benzin-Direkteinspritzer zum Einsatz kommen, deren Hubraum größer als 1000 ccm ist
  • Viertakt-Innenbordmotoren mit Vergaser über 1300 ccm Hubraum gefahren werden
  • ein Motor mit mehr als 30 kW (40,8 PS) und ein Hubraum von mehr als 2000 ccm gefahren wird

Für Binnengewässer

Die österreichischen Schiffsführerpatente 10 m und 10 m Seen und Flüsse.

Die österreichischen Schiffsführerpatente 20 m und 20 m Seen und Flüsse.

Mindestalter

  • Für Boote, die länger als 10 m und kürzer oder gleich 24 m sind, gilt zusätzlich, dass der Skipper älter als 18 Jahre sein muss
  • Für Boote unter 10 m Länge reicht ein Mindestalter von 16 Jahren aus, wenn die genannten Grenzwerte für Motoren und die vorgeschriebenen Küstenabstände nicht überschritten werden. Eine erwachsene Begleitperson ist nicht notwendig, wird aber empfohlen.

Funklizenzvorschriften für Binnen-/Seegewässer

Abhängig vom jeweiligen Fahrtgebiet benötigen Bootsfahrer ein entsprechendes Funkzeugnis. Für Küstengewässer das SRC oder LRC, für Binnengewässer das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI).

Dient nur als zusätzliche Informationsquelle. Keine Gewähr.

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AC Nautik Was darf man mit dem kroatischen Küstenpatent?

AC Nautik

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Was darf man mit dem kroatischen Küstenpatent?

Mit dem kroatischen Küstenpatent darf man sowohl Motor- und Segelyachten als auch Katamarane oder Jet-Ski steuern. Einzige Einschränkung: Es dürfen 30 GT (Groß-Tonnage) nicht überschritten werden.

Kroatisches Küstenpatente

In Kroatien werden Bootsführerscheine als Patente bezeichnet. Diese Bezeichnung ist für angehende deutsche Skipper ein wenig verwirrend, denn in Deutschland wird die Bezeichnung „Patent“ fast nur für Befähigungsnachweise der Berufsschifffahrt verwendet. Als Bootsführerschein für die private Nutzung gibt es in Kroatien die Patente Boat Skipper A und B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz.

Boat Skipper A

Der Boat Skipper A berechtigt zum Führen von Booten:

  • bis zu einer Länge von sieben Metern und
  • einer Motorleistung von 8 kW
  • in einem küstennahen Streifen, der bis zu sechs nautischen Meilen von der Küste entfernt ist (Fahrtenbereich III).
  • Das Mindestalter für die Erlaubnis ist 16 Jahre.

Da in Kroatien für alle Boote und Schiffe mit Motor Führerscheinpflicht gilt, ist er bestens geeignet, um per Beiboot oder Dinghi von der Segelyacht ans Ufer zu fahren oder Jugendlichen den ersten Kontakt zum Bootführen zu ermöglichen.

Da der Aufwand an Zeit und Kosten etwa gleich groß ist, wie beim Boat Skipper B ist die Empfehlung gleich das Küstenpatent B zu machen, wenn das Alter – A 16 Jahr und B 18 Jahre – keine Rolle spielt.

Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz

Der Boat Skipper B berechtigt dazu: Segelboote und Motorboote bis 30 GT zu führen. Die Erlaubnis gilt für Segelyachten und Motoryachten, Katamarane und Jetfahrzeuge; die Motorleistung ist nicht begrenzt. Erteilt wird die Erlaubnis ab 16 Jahren, bei kommerzieller Nutzung ab 18 Jahren und nur für den Fahrtenbereich III).

Wichtig:

In Kroatien sind fast alle Charteryachten mit UKW-See-Sprechfunk ausgerüstete, für sie besteht für See-Sprechfunk-Lizenz-Pflicht.

In Kroatien gilt für alle Boote und Schiffe mit Motor Führerscheinpflicht.

Schönstes Boots-Revier der Welt

Kroatien verfügt über eine 1.700 Kilometer lange, traumhafte Adria-Küste. Die über 1.000 Inseln, Eilande und Riffe tragen viele wohlklingende Namen und nur wenige sind ganzjährig bewohnt. Kroatien besitzt eines der schönsten Boots-Reviere der Welt. Sie erhalten nach bestandener Prüfung, den begehrten Schlüssel zu diesem Paradies – das Küstenpatent, den Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz. Man wird Sie beneiden, wenn Sie – am Ruder stehend, den Kurs bestimmend – aus dem Hafen laufen.

AC Nautik – der Profi für das Küstenpatent

AC Nautik – der Profi – ist seit vielen Jahren kompetenter, seriöser und erfahrener Spitzen-Ausbilder für das kroatische Küstenpatent, den „Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz“. Die Erfolgsbilanz der Kursteilnehmer liegt weit über dem Durchschnitt. Informationen unverbindlich durch den kostenlosen, telefonischen Support. Wir beraten Sie gern umfassend über unser breites Leistungsangebot.

Der Weg wird zum Ziel

Der Weg zum Küstenpatent B von der Anmeldung über den Kurs bis zur bestandenen Prüfung ist weder steil noch steinig. Alle notwendigen Informationen erhalten Sie auf der Website von AC Nautik.

  • Die Anmeldung zum Kurs erfolgt elektronisch über das Internet.
  • Nach wenigen Tagen erhalten Sie die Anmeldebestätigung und die notwendigen Kursunterlagen nebst Skriptum.
  • Die Vorbereitung zum Kurs und zur Prüfung liegt nun bei Ihnen. Mit dem Skriptum sollten Sie sich auseinandersetzten und es verinnerlichen.
  • Den letzten Schliff und die Feinheiten bringt dann am Tag vor der Prüfung im Hafenamt der Vorbereitungskurs.
  • Haben Sie zwischenzeitlich Fragen, hilft Ihnen der Support per Telefon oder E-Mail.
  • Um den Ablauf der Kurseinheit und um die Prüfung kümmert sich AC Nautik.  
  • Ihre Konzentration richtet sich ganz auf das Skriptum.

Gültigkeit – Küstenpatent

AC Nautik hat diese Informationen nach besten Wissen und Gewissen für Sie erhoben, weist jedoch darauf hin, dass diese ohne unsere Gewähr sind. Es besteht keine Gewähr für Vollständigkeit, sondern soll nur als zusätzliche Informationsquelle dienen. Die hier zusammengefassten Informationen wurden mit der Hilfe der zuständigen Botschaften, Wirtschaftskammer Österreich, Außenministerium, Ministerien, usw. erstellt. Aufgrund der komplexen Thematik empfiehlt es sich bei offenen Fragen unbedingt zusätzliche Informationsquellen beizuziehen.

Kroatien Küste

– Griechenland – Italien – Griechenland – Italien – Slowenien

– Holland – Portugal – Frankreich – England – Zypern

– Finnland – Dänemark – Schweden – Rumänien – Estland

– Deutschland – Luxemburg – Lettland – Belgien – Spanien

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Ist eine Bootsversicherung Pflicht?

AC Nautik

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Ist eine Bootsversicherung Pflicht?

Es gibt in Österreich keine Pflichtversicherung – sie ist aber jedem Bootseigner zu empfehlen

In Österreich und Deutschland besteht keine Bootsversicherungs-Pflicht, in anderen EU-Ländern dagegen schon. Für Italien und Kroatien besteht Versicherungspflicht. In Italien wird eine blaue Karte benötigt, in Kroatien wird eine sogenannte rote Karte ausgestellt. Auch in der Schweiz besteht für Motor- und Segelboote eine Versicherungspflicht.

Um sich gegen Schäden am eigenen Boot und Haftungsansprüchen Dritter abzusichern, ist es ratsam eine Boots-Haftpflichtversicherung und eine Boots-Kaskoversicherung abzuschließen, besonders dann, wenn man sein Boot regelmäßig und vielerorts nutzt.

Die Bootsversicherung-Pflicht ist je nach Land verschieden

Eine Bootsversicherung ist in Österreich keine Pflicht, da Eigen- und Fremdschäden aber sehr teuer werden können, wird häufig dennoch eine abgeschlossen.

Einige europäische Länder haben allerdings andere Gesetze. In Kroatien, der Schweiz, Italien und Spanien ist beispielsweise die Bootsversicherung Pflicht, selbstverständlich gilt dies auch für ausländische Boote. Will man die Gewässer dieser Länder mit dem eigenen Boot befahren, muss ein Nachweis über eine bestehende Haftpflichtversicherung stets mitgeführt werden.

Leistungen einer Bootsversicherung

In ihrer Funktionsweise ähnelt die Boots-Haftpflichtversicherung der Kfz-Haftpflichtversicherung. Die Versicherung übernimmt also Kosten der Schäden, die man Dritten mit seinem eigenen Boot zufügt.

Schadenssummen können gerade im Bereich der Sportboote oder Yachten sehr hoch ausfallen. Nach einer Kollision von zwei Booten beispielsweise lässt sich die Haftungsfrage meist nicht auf Anhieb klären und es kann infolge zu einem Rechtsstreit kommen. Die Kosten für einen Prozess würde in solch einem Fall die Bootsversicherung übernehmen.

Bei den meisten Haftpflicht-Tarifen gilt der Versicherungsschutz weltweit, demnach muss also ein Einsatzgebiet des Bootes bei der Antragstellung nicht genannt werden. Hingegen wird bei der Boots-Kaskoversicherung vertraglich festgelegt, auf welchen Gewässern das Boot genutzt wird. Der Eigentümer haftet dabei für sämtliche Schäden selbst, wenn er gegen diese Vertragsfestlegungen verstößt. Für die Leistungen einer Bootsversicherung gilt also Ähnliches wie bei einer Kraftfahrzeugversicherung: Die Boots-Haftpflichtversicherung haftet für Schäden an fremden Fahrzeugen und die Boots-Kaskoversicherung für Schäden am eigenen Fahrzeug.

Bedingungen und Kosten einer Bootsversicherung

Über Ruderboote, Motorboote und Segelyachten können grundsätzlich jegliche Arten von Booten versichert werden. Um die Kosten einer Bootsversicherung berechnen, zählen unter anderem das Alter und die technischen Daten des Wasserfahrzeuges.

Um die richtige Auswahl einer passenden Versicherung zu treffen, muss auch die Auswahl des Fahrgebietes bedacht werden. Ob das Boot auf sämtlichen Binnengewässern oder nur für bestimmte Seen genutzt werden soll, ist von wesentlicher Bedeutung für den Vertrag.

Es wird auch vertraglich festgelegt, ob der Versicherungsschutz weltweit gelten soll, innerhalb Europas oder innerhalb Österreichs. Weiterhin wird vertraglich festgelegt ob das Boot zu persönlichem oder gewerblichem Gebrauch genutzt wird.

Auch wenn mit dem Segelboot oder einer Segelyacht an Regatten teilgenommen wird, ist ein gesonderter Tarif vorgesehen. Eine Regatta birgt spezielle Risiken und hierfür muss ein gesonderter Tarif miteingeschlossen werden.

Wichtige Inhalte einer Bootsversicherung

Der gewählte Versicherungsschutz sollte sich nicht nur auf den Halter des Bootes beziehen, er ist nicht immer derjenige, der das Boot nutzt. Deshalb sollte sich der Versicherungsschutz auch auf weitere Personen beziehen, die das Boot nutzen.

Es ist sehr wichtig, auf die Mindestdeckungssumme zu achten. Das Ausmaß finanzieller Schäden lässt sich schlecht im Voraus einschätzen, deshalb sollte die Deckungssumme nicht zu gering ausgewählt werden. Eine pauschale Versicherungssumme in Höhe von mindestens fünf Millionen Euro stellt einen guten Richtwert dar. Sie umfasst Personen-, Sach- und Vermögensschäden. Zu beachten wäre auch, dass Mietsachschäden über eine gesonderte Deckungssumme abgesichert werden.

Jährlich passieren innerhalb der EU ungefähr 50.000 Wassersportunfälle. Es besteht zwar in Österreich keine Bootsversicherung-Pflicht, es ist aber ratsam eine Bootsversicherung abzuschließen, denn Vorsicht kommt vor Nachsicht.

Auch über den Abschluss einer Boots-Kaskoversicherung gilt es nachzudenken, denn besonders derjenige der ein teures und vor allem neues Boot besitzt ist Risiken ausgesetzt. Nur so ist ein Bootseigner vor Schadensersatzansprüchen oder den finanziellen Folgen von Schäden durch Eigenverschulden am eigenen Boot geschützt.

Fazit

Auch, wenn in den meisten europäischen Ländern keine Versicherung, weder in Binnengewässern noch in Küstengewässern verpflichtend ist, entbindet diese Tatsache den Skipper einer Segel- oder Motoryacht nicht von der Haftpflicht für Schäden, die er einem Dritten durch die Benutzung des Bootes zufügt. Es ist also grundsätzlich ratsam, dass jeder Eigner unabhängig vom gewählten Fahrtgebiet eine Boots-Haftpflichtversicherung sowie eine Boots-Kaskoversicherung abschließt, denn die Kosten für Personen-, Sach- oder Vermögensschäden, können den Wert des geführten Bootes leicht um ein Vielfaches übersteigen. Auf die private Haftpflichtversicherung können Schiffseigner und Schiffsführer nicht zurückgreifen, denn Schäden im Zusammenhang mit der Nutzung von Wasserfahrzeugen sind grundsätzlich in einer privaten Haftpflichtversicherung ausgeschlossen.

http://www.kuestenpatent-kroatien.at

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Welche Bootslänge mit dem Sportbootführerschein

AC Nautik

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Welche Bootslänge mit dem Sportbootführerschein?

Die Frage lässt sich pauschal nicht beantworten, der Begriff Sportbootführerschein umfasst nämlich im Detail eine ganze Gruppe von Bootsführerscheinen.

Deutschland

Sportbootführerschein See

Der Sportbootführerschein – kurz: SBF See – mit dem Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen ist die amtliche Lizenz zum Führen von motorisierten Booten für Sport- und Freizeitzwecke. Den Geltungsbereich regelt die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung, d. h. der Schein ist gültig auf den Seeschifffahrtsstraßen (Drei-Seemeilen-Zone und Fahrwasser innerhalb der Zwölf-Seemeilen-Zone). Aus gesetzlicher Sicht ist der SBF See nicht auf die 3-Meilen-Zone beschränkt.

Der SBF See ist Vorbedingung beim Führen von Fahrzeugen mit einer Leistung von mehr als 11,03 kW (15 PS). Im Gegensatz zur Binnenschifffahrt gibt hier es keine Beschränkung der Rumpflänge des Bootes. Der Bootsführer kann einen geeigneten Rudergänger bestimmen, der nicht im Besitz des Führerscheins sein muss.

Der Sportbootführerschein See schließt den Sportbootführerschein Binnen nicht ein und setzt dessen Besitz auch nicht voraus.

Sportbootführerschein Binnen

Beim Sportbootführerschein für den Bereich Binnenschifffahrtsstraßen (kurz: SBF Binnen) handelt es sich um die amtliche Lizenz zum Führen von Sportbooten auf Bundeswasserstraßen im Geltungsbereich der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung.

Ein Sportboot ist dabei ein – nicht gewerbsmäßig – verwendetes Fahrzeug von weniger als 20 Metern Länge, gemessen ohne Ruder und Bugspriet (auf dem Rhein von weniger als 15 Metern Länge).

Ausgenommen Fahrzeuge, die durch Muskelkraft oder mit einem Segel von höchstens 6 m² Fläche fortbewegt werden. Sportboote mit einer Antriebsmaschine, deren größte nicht überschreitbare Nutzleistung höchstens 11,03 kW (15 PS) beträgt, sind von der Fahrerlaubnispflicht ausgenommen.

Auf dem Rhein liegt die Grenze bei 3,68 kW (5 PS).

Varianten des SBF Binnen

Der SBF Binnen wird für die Antriebsarten Antriebsmaschine und Segel erteilt; beide Antriebsarten werden dabei in einem gemeinsamen Dokument bescheinigt.

Die Kenntnisse/Fertigkeiten können in privatwirtschaftlichen Ausbildungseinrichtungen erworben werden, wobei es große Unterschiede in Umfang und Qualität gibt.

Österreich

Österreichische Befähigungsausweise (Küstenbereich)

Als österreichische Befähigungsausweise für das Führen von Yachten gelten die vom ‚Österreichischen Segel-Verband‘ und vom ‚Motorbootsportverband für Österreich‘ für verschiedene Fahrtbereiche im Küstenbereich ausgegebenen Bootsführerscheine.

Diese Befähigungsausweise gelten nicht auf Binnengewässern. Der entsprechende Ausweis für Seen, Flüsse und Wasserstraßen (z. Bsp. auch die Donau) ist das Schiffsführerpatent.

Fahrtbereiche

Der Fahrtbereich 1 (FB 1) erstreckt sich bis zu 3 Seemeilen von der Küste bzw. von den Inseln.

Dieser Befähigungsausweis berechtigt zur selbständigen Führung von Yachten im Fahrtbereich 1. Das umfasst die Fahrt in Küstennähe und auf geschützten Gewässern in einem Bereich von drei Seemeilen von der Küste – vom Festland oder Inseln – entfernt.

Bei der Prüfung zum FB 1 beträgt die Mindestlänge des Bootes 5 m.

Der Fahrtbereich 2 (FB 2) erstreckt sich bis zu 20 Seemeilen von der Küste bzw. von den Inseln.

Der Befähigungsausweis für Küstenfahrt berechtigt zur selbständigen Führung von Yachten im Fahrtbereich 2. Das ist der Bereich von 20 Seemeilen, gemessen von der Küste oder Inseln entfernt und außerhalb der Hoheitsgewässer (12 Seemeilen).

Die Mindestlänge des Bootes bei der Prüfung muss 6 m betragen. Die IC Version beschränkt die Bootslänge auf 24 Meter.

Das ‚Kroatische Küstenpatent‘

‚Küstenpatent‘ werden die Bootsführerscheine in Kroatien genannt. Dort gibt es die, für die Küstengewässer bevorzugten, Patente Boat Skipper A und B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz.

Der Boat Skipper A berechtigt zum Führen von Booten bis zu einer Länge von sieben Metern und einer Motorleistung von 8 kW in einem küstennahen Streifen, der bis zu sechs nautischen Meilen von der Küste entfernt ist (Fahrtenbereich III). Das Mindestalter für die Erlaubnis ist 16 Jahre.

Der Boat Skipper B berechtigt dazu, Segelboote und Motorboote bis 30 BRZ (je nach Bauart des Schiffes 18 bis 20 m Länge) zu führen. Die Erlaubnis gilt für Segelyachten, Motoryachten und Jetfahrzeuge; die Motorleistung ist nicht begrenzt. Erteilt wird die Erlaubnis ab 16 Jahren, bei kommerzieller Nutzung ab 18 Jahren und nur für den Fahrtenbereich III).

Besonderheit

Das Patent ist mit angemessenem Aufwand an Zeit und Geld zu erwerben. Die Prüfung findet ‚nur‘ im Bereich der Theorie statt. Das darf aber nicht heißen, dass man sich nach bestandener Prüfung, ohne jede Erfahrung an das Steuer begeben sollte und eine Hafenausfahrt riskieren sollte. Ein paar Stunden Praxis unter Aufsicht eines erfahrenen Skippers müssen schon sein. AC Nautik ist eine gute Adresse.

Schiffsführerpatente (Binnengewässer)

Das Schiffsführerpatent 10 m gilt für Boote bis 10 m Länge auf Wasserstraßen und Binnengewässern.

Das Schiffsführerpatent 10 m Seen & Flüsse gilt für Boote bis 10 m Länge auf Binnengewässern, nicht aber auf Wasserstraßen.

Das Schiffsführerpatent 20 m gilt für Schiffe bis 20 m Länge auf Wasserstraßen und Binnengewässern. Für Fahrgastschiffe gilt dieses Patent nicht auf Wasserstraßen.

Das Schiffsführerpatent 20 m Seen & Flüsse gilt für Schiffe bis 20 m Länge auf Binnengewässern, nicht aber auf Wasserstraßen. Dieses Patent gilt nicht für Fahrgastschiffe.

In vielen Bundesländern gibt es entsprechende Fahrschulen. Spezialisiert auf das ‚Kroatische Küstenpatent‘ den ‚Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz hat sich der Profi AC Nautik in Gössendorf südlich von Graz. Mehr erfahren Sie hier.

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Wie viel PS/kW – ohne Führerschein – Boot – Österreich

AC Nautik

Wie viel PS/kW – ohne Führerschein – Boot – Österreich

Diese Frage steht jedes Jahr zur Urlaubszeit wieder im Raum. Speziell bei den Nachbarn Deutschland und Österreich gibt es gravierende Unterschiede bei der zulässigen Motorisierung. Während in Deutschland Boote mit Motoren bis zu 15 PS/11,0325 kW als führerscheinfrei gelten, dürfen in Österreich nur Boote mit weniger als 4,4 kW/5,982328 PS Motorleistung bewegt werden.

Österreich

BEFÄHIGUNGSNACHWEISE

Führerscheinvorschriften für Binnengewässer und Wasserstraßen

Es besteht eine Führerscheinpflicht für Motorboote

mit einem Verbrennungsmotor über 4,4 kW – mit einem Elektromotor über 500 Wat Leistung.

Ausnahmen (Schiffsführung ohne Patent) Führer von Motorfahrzeugen mit einer Antriebsleistung von weniger als 4,4 kW, außer die Fahrzeuge dienen der gewerbsmäßigen Schifffahrt oder Schulungszwecken.

Ausländische Bootsfahrer müssen den entsprechenden Führerschein ihres Heimatlandes besitzen.

Speziell für den Bodensee gilt:

Für den Bodensee ist ein Bodenseeschifferpatent der Kategorie A oder D erforderlich. Inhaber der Sportbootführerscheine Binnen oder See können einmal pro Jahr für einen Monat ein Ferienpatent beantragen.

Funklizenzvorschriften für Binnengewässer / Wasserstraßen

Für den Funkverkehr ist eine Lizenz notwendig.

Sonstige Vorschriften

Vor dem Gebrauch eines Radars auf der Donau bei schlechten Sichtverhältnissen muss an einer Radar-Schulung für Binnengewässer teilgenommen werden.

Italien

BEFÄHIGUNGSNACHWEISE

Führerscheinvorschriften für Binnen/-Seegewässer

Für das Führen von Booten unter 24 m Länge ist der Sportbootführerschein Binnen oder See je nach Fahrtgebiet seitens der italienischen Behörden notwendig, wenn:

• mehr als 6 Meilen von der Küste entfernt gefahren wird

• Zweitaktmotoren gefahren werden, deren Hubraum größer als 750 ccm ist

• Viertaktmotoren und Benzin-Direkteinspritzer zum Einsatz kommen, deren Hubraum größer als 1000  ccm ist

• Viertakt-Innenbordmotoren mit Vergaser über 1300 ccm Hubraum gefahren werden

• ein Motor mit mehr als 30 kW (40,8 PS) und ein Hubraum von mehr als 2000 ccm gefahren wird

Mindestalter

Für Boote, die länger als 10 m und kürzer oder gleich 24 m sind, gilt zusätzlich, dass der Skipper älter als 18 Jahre sein muss;

Für Boote unter 10 m Länge reicht ein Mindestalter von 16 Jahren aus, wenn die genannten Grenzwerte für Motoren und die vorgeschriebenen Küstenabstände nicht überschritten werden. Eine erwachsene Begleitperson ist nicht notwendig, wird aber empfohlen.

Funklizenzvorschriften für Binnen-/Seegewässer

Abhängig vom jeweiligen Fahrtgebiet benötigen Bootsfahrer ein entsprechendes Funkzeugnis. Für Küstengewässer das SRC oder LRC, für Binnengewässer das UBI.

Kroatien

BEFÄHIGUNGSNACHWEISE

Führerscheinvorschriften für Binnen/-Seegewässer

Es gilt eine Führerscheinpflicht für alle motorisierten Boote oder Wasserfahrzeuge (z. B. auch dem Jetski) unabhängig von der Stärke (z. B. auch für Boote unter 15 PS, die in Deutschland führerscheinfrei gefahren werden dürfen) oder Art des Motors (auch Elektromotoren zählen hierzu) zum Befahren der kroatischen Küsten- und Binnengewässern. Die entsprechenden deutschen Sportbootführerscheine werden dafür anerkannt.

Für Minderjährige gilt ein PS Limit von 15 kW.

Für Segelboote – mit und ohne Motor – über 3 m Länge ist der Sportbootführerschein-See vorgeschrieben.

Zum Befahren der kroatischen Küstengewässer können deutsche Bootstouristen, die keinen Sportbootführerschein-See besitzen, ein kroatisches Patent erwerben, das ist kostengünstig und ohne größeren Aufwand möglich. Dabei ist jedoch zu beachten, dass in Kroatien erworbene Bootsführerscheine nicht in deutsche Sportbootführerscheine umgeschrieben werden können.

Kein Bootsführerschein ist erforderlich für:

• Boote in Sportwettbewerben

• Kanus

• Kajaks (auch hier gilt das nur ohne Motor!)

• Tretboote

• Surfbretter

Funklizenzvorschriften für Binnen-/Seegewässer

Ein Crewmitglied muss über ein entspr. gültiges UKW-Sprechfunkzeugnis verfügen, wenn sich eine Sprechfunkanlage an Bord befindet.

Kroatisches Küstenpatent

Der Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz wir auch in Kroatien von AC Nautik in Gössendorf (südl. Graz) angeboten. AC Nautik ist ein professioneller, autorisierter Anbieter des Küstenpatents mit hoher Erfolgsquote bei den Prüfungen in den kroatischen Hafenämtern. Der Service bei AC Nautik begleitet den Kursteilnehmer von der Anmeldung bis einschließlich Prüfung. Mehr erfahren Sie hier.

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Welchen Bootsführerschein brauche ich im Mittelmeer?

AC Nautik

Welchen Bootsführerschein brauche ich im Mittelmeer?

Noch ist der Weg zu einem europäischen Bootsführerschein weit, sehr weit. Nationale Egoismen und die im Europäischen Sportschiffsverband (EBA) organisierten Sportbootnutzer wünschen nicht, dass ein Europäisches Schiffsführerpatent seitens der Kommission umgesetzt wird bzw. nachgedacht wird.

Wer also über einen Bootsführerschein nachdenkt wird feststellen, dass das Angebot umfassend ist.

Egal ob in Deutschland oder Österreich – es besteht für jede Art von Gewässern ein eigenes Patent. Für den angehenden Bootsfahrer heißt es Augen auf, die Übersicht behalten – auch wenn es schwerfällt.

Die alles beherrschende und entscheidende Frage ist: Wo soll gefahren werden, das Mittelmeer ist groß und faszinierend ist der Küstenverlauf.

Folgende Bootsführerscheine könnten zu Diskussion stehen:

In Deutschland:

Sportbootführerschein See (SBF See)

Der SBF See ist vorgeschrieben beim Führen von Fahrzeugen mit einer Leistung an der Schraube von mehr als 11,03 kW (15 PS).[2] Anders als in der Binnenschifffahrt gibt es keine Beschränkung der Rumpflänge des Bootes. Der Bootsführer kann einen geeigneten Rudergänger bestimmen, der nicht im Besitz des Führerscheins sein muss.

Sportküstenschifferschein (SKS)

Der SKS ist ein Führerschein für Küstengewässer, das sind Meeresreviere mit bis zu 12 sm Abstand zur Küste.

Sportseeschifferschein (SSS)

Der Sportseeschifferschein (SSS) ist ein deutscher amtlicher Sportschifferscheine. Er erlaubt das Führen gewerblich genutzter Sportboote mit Motor und unter Segel in küstennahen Seegewässern. Alle Meere bis 30 Seemeilen vom Land sowie die gesamte Ost- und Nordsee, den Ärmelkanal, den Bristolkanal, die Irische und Schottische See, das Mittelmeer und das Schwarzes Meer.

Sporthochseeschifferschein (SHS)

Der Sporthochseeschifferschein (SHS) ist der amtlichen Sportschifferscheine zum Führen von Yachten sowie Ausbildungs- und Traditionsschiffen „mit Antriebsmaschine“ oder „mit Antriebsmaschine und unter Segel“ in der weltweiten Fahrt – alle Meere.

Österreich

Österreichische Befähigungsausweise für das Führen von Jachten sind die vom Österreichischen Segel-Verband und vom Motorbootsportverband für verschiedene Fahrtbereiche ausgegebenen Bootsführerscheine.

Fahrtbereich 1 – Befähigungsausweis für Tages- und Wattfahrt

Dieser Befähigungsausweis berechtigt zur selbständigen Führung von Jachten im Fahrtbereich 1 (FB1). Das umfasst die Fahrt in Küstennähe und auf geschützten Gewässern in einem Bereich von drei Seemeilen von der Küste entfernt – vom Festland oder Inseln.

Fahrtbereich 2 – Befähigungsausweis für Küstenfahrt

Der Befähigungsausweis für Küstenfahrt berechtigt zur selbstständigen Führung von Jachten im Fahrtbereich 2 (FB 2): das ist der Bereich von 20 Seemeilen, gemessen vom Festland oder Inseln.

Fahrtbereich 3 – Befähigungsausweis für Küstennahe Fahrt

Der Befähigungsausweis für Küstennahe Fahrt berechtigt zur selbstständigen Führung von Jachten im Fahrtbereich 3 (FB3): das ist der Bereich von 200 Seemeilen, gemessen von der Küste.

Fahrtbereich 4 – Befähigungsausweis für Weltweite Fahrt

Der Befähigungsausweis für Weltweite Fahrt berechtigt zur selbstständigen Führung von Jachten im Fahrtbereich 4 (FB 4): Das ist der Bereich, der über die 200 Seemeilen hinausgeht.

Anmerkung zu dem FB

Jeder Befähigungsausweis kann direkt erworben werden. Der Ausweis für den FB1 ist also nicht Voraussetzung für den FB2 usw.

Kroatisches Küstenpatent

Wenn lieber das Mittelmeer erobern, traumhafte Küstenstreifen entdecken wollen, dann ist das kroatisches Küstenpatent, der Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz etwas für Sie! Es wäre aber verkehrt, zu glauben, das kroatische Küstenpatent sei nur etwas für das Mittelmeer. Innerhalb der EU wird der Boat Skipper B – so auch in Deutschland – anerkannt. Sie dürfen damit Ihr eigenes Boot in ausländischen Gewässern steuern oder auch vor Ort Boote chartern. Der Boat Skipper B gilt für Motor- und für Segelboote.

‚Küstenpatent‘ werden die Bootsführerscheine in Kroatien genannt. Hier gibt es die allgemein zugänglichen Patente Boat Skipper A und B.

Der Boat Skipper A berechtigt zum Führen von Booten bis zu einer Länge von sieben Metern und einer Motorleistung von 8 kW in einem küstennahen Streifen, der bis zu sechs nautischen Meilen von der Küste entfernt ist (Fahrtenbereich III). Das Mindestalter für die Erlaubnis ist 16 Jahre.

Der Boat Skipper B berechtigt dazu, Segelboote und Motorboote bis 30 BRZ – das sind Boote, bauartbedingt, zwischen 18 und 20 Meter – zu führen. Der Bootführerschein gilt für Segelyachten, Motoryachten und Jetfahrzeuge; die Motorleistung ist nicht begrenzt. Erteilt wird die Erlaubnis ab 16 Jahren, bei kommerzieller Nutzung ab 18 Jahren und nur für den Fahrtenbereich III).

Anmerkungen:

In Kroatien gilt für alle Boote und Schiffe mit Motor Führerscheinpflicht.

Kroatien ist Mitglied der IMO (International Maritime Organization). Abkommen gibt es zwischen allen Mittelmeeranrainerstaaten über die Anerkennung von Bootsführerscheinen. Ausbildung und Prüfungen sind bei den Mitgliedern der Organisation abgestimmt.

AC Nautik

Der Profi unter den Ausbildern zum Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz mit Sitz in Gössendorf südlich von Graz hält den Spitzenplatz unter den Ausbildungsunternehmen. Hier den Kurs zum Küstenpatent zu buchen, bedeutet bei entsprechender Vorbereitung durch das Skriptum, dass die Prüfung vor dem kroatischen Hafenamt erfolgreich abgeschlossen wird. Der hervorragende Service begleitet den Kursteilnehmer von der Anmeldung bis zur Übergabe des Küstenpatents. Umfassende Informationen von AC Nautik hier.

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Bedeutung für das „Kroatische Küstenpatent“

Küstenpatent Praxis

Wie groß ist ein Boot mit 30 Bruttoregistertonnen

Bedeutung für das „Kroatische Küstenpatent“

Die Maßeinheit BRT ist eine veraltete Maßeinheit für Seeschiffe. In der jetzigen Zeit wird die Registertonne nur noch in der Maßeinheit GT (Great Tons) tituliert und entspricht genau 100 englischen Kubikfuß. Das GT Maß hat nichts mit Verdrängung zu tun, es ist ein Raummaß nach Tonnen oder Fässern. Mit Fug und Recht kann man behaupten, dass 1 BRT = 1 GT = 2,8316846592 Kubikmeter ein recht großes Fass ist.

Die Registertonne war bis zum 18. Juli 1994 eine gültige internationale Volumeneinheit, die zwischen Bruttoregistertonne (BRT) und Nettoregistertonne (NRT) unterschied. Nun wird seit dem 1. Juli 1994 der Raumgehalt in dimensionslosen Zahlen berechnet, in Bruttoraumzahl (BRZ) und Nettoraumzahl (NRZ). Wichtig für Skipper ist die Bruttoraumzahl, denn nach ihr werden unter anderem die Gebühren für Hafen, Kanal, Schleuse und Lotsen berechnet.

Der Bootschein Boat Skipper B

Mit dem „Kroatischen Küstenpatent“ Boat Skipper B ist man berechtigt Segel- und Motorboote bis zu einer Länge von etwa 20 m, je nach Bauweise und 30 Bruttoregistertonnen (GT) zu führen. Ab dem 16. Lebensjahr kann dieser Bootsschein erworben werden, bei kommerzieller Nutzung ab 18 Jahren aber nur für den Fahrtenbereich III, der berechtigt bis zu sechs nautischen Meilen, ca. 12 km von der Küste entfernt zu fahren. Die Erlaubnis gilt für Segelyachten, Motoryachten, Katamarane und Jetfahrzeuge und die Motorleistung ist nicht begrenzt.

AC Nautik bietet hochwertige Kurse in Österreich oder Kroatien an und hat eine langjährige Erfahrung mit positivem Feedback. Mit gut geschulten Trainern kommen die Teilnehmer sicher, schnell und mit gewünschtem Erfolg zum eigenen Bootsführerschein.

Wer in Kroatien mit einem Boot unterwegs sein möchte, muss beachten, dass in Kroatien für sämtliche motorisierten Boote, auch für Segelboote ab 2,5 m Länge die Bootsführerscheinpflicht gilt. Dazu kommt, dass inzwischen für alle Charterboote eine See-Sprechfunk-Lizenz Voraussetzung ist, um das Boot chartern zu können.

Die UKW–See-Sprechfunk-Lizenz

Dieser Lizenzschein ist nicht nur Pflicht in Kroatien, er ist auch eine absolut unerlässliche Sicherheitsfunktion für Motorbootsfahrer, Segler und Skipper. Als Schiffseigner oder Charterer ist man mit dieser Lizenz, dem gültigen SRC –Short Range Certificate – Funkbetriebszeugnis des Schiffsführers oder eines seiner Besatzungsmitglieder, berechtigt zur Teilnahme am mobilen UKW-Seefunkdienst. Jeder, der diesen kroatischen mobilen UKW-Seefunkdienst nutzen möchte, bekommt eine Maritime Mobile Service Identity und Automatic Transmitter Identification System-Number zugeteilt. Mit dieser kann er sich jederzeit in den nur für Ultrakurzwellen Funkverkehr konzipierten Seefunkdienst einloggen.

Es ist nicht zu unterschätzen, dass Skipper und Besatzungsmitglieder mit der See-Sprechfunk-Lizenz die Möglichkeit haben, kontinuierlich nautische und aktualisierte meteorologische Informationen erhalten. Denn nur so ist eine sichere Navigation der Motoryacht oder des Segelbootes entsprechend den kroatischen Seeverkehrsvorschriften zu gewährleistet. Deshalb ist es für die Sicherheit aller wichtig, dass Bootsführer und Crew regelmäßig den betriebsbereiten Zustand ihrer UKW-Seefunkanlage sicherstellen. Denn nur wenn Antennensysteme, Verkabelungen und die nautischen Handsets in einwandfreiem Zustand sind, kann der UKW-Funk auch ordnungsgemäß ausgeübt werden.