Hrvatska želi visoku sigurnost na moru i zato ima jedne od najstrožih pravila u Europi.
Svake sezone na hrvatskom dijelu Jadrana plovi čak oko stotisuća brodica, a ipak je broj nesreća neznatan u odnosu na druge usporedive zemlje, iako je svaka nesreća naravno tragedija.
U zadnje se vrijeme uočava da probleme ipak mogu prouzročiti kupači na tkz standup daskama i osobe koje bez valjane dozvole upravljaju jetskijem. Njima očito nedostaju osnovna znanja o moru i poznavanje propisa.
Razmjerno gledajući može se reći da se u Hrvatskoj događaju zanemarivo mali broj nesreća u kojima sudjeluju katamarani ili jedrilice. Puno češće u nesrećama sudjeluju motorne brodice i gliseri koji vrlo često ne poštuju propisani razmak do obale kod glisiranja, čak su ti sudionici u nemalom broju navodno iskusni skiperi, a da pritom lakomislenost i bahatost igraju veliku ulogu.
Sve u svemu treba istaknuti da je Hrvatska zemlja uzor i primjer što se tiče sigurnosti plovidbe.
Statistički podaci u Njemačkoj govore da su sudionici pomorskih nesreća u priobalnom području najčešće gumenjaci i gliseri.
U Hrvatskoj je za svaku vrstu brodica i sa najmanjim brojem KS potrebna dozvola za voditelja brodica.
– u Italiji za brodicu s motorom do 40 KS nije potrebna dozvola
– u Grčkoj do 70 KS ne treba dozvola
- u Njemačkoj do 15 KS i 12 metara bez dozvole
– u Španjolskoj do 15 KS ne treba dozvola
U Nizozemskoj može se kućni brod vrlo jednostavno unajmiti.
Liberalizacija ne smije ići nauštrb sigurnosti plovidbe, pogotovo kada se zna da su rizici u obalnim područjima veliki i da se nesreće manjih brodova događaju upravo tamo.
