Ferienzeit

Ferienzeit ist Stauzeit – Tipps, um eventuelle Staus in

Richtung Slowenien, Kroatien zu umgehen!

Zwischen Juni und September kommt es in aller Regel an den Grenzen und den Mautstellen zwischen Slowenien und Kroatien zu längeren Wartezeiten. Dazu tragen auch die vermehrten Covit-19-Sicherheitskontrollen bei.

Wer die Strecke Deutschland – Österreich – Slowenien – Kroatien häufiger fährt oder fahren muss, sammelt so seine eigenen Erfahrungswerte. Ob diese dem zielorientierten Autofahrer hilfreich sind, bleibt dahingestellt.

Der Tipp nur nicht am Samstag an- oder abreisen trifft zwar ins Schwarze und auch die Anreise am Freitagmorgen ist so bekannt, wie die Abreise Freitag auf Nacht. Doch die Buchungszeiten sprechen eine andere Sprache, der Wechsel findet samstags statt und Urlaubszeit ist kostbar.

Möglichst kleinere Grenzübergänge zu benutzen ist zwar richtig, nur inzwischen hat sich der Tipp rumgesprochen. Es geht nur noch gelegentlich gut. Falsch sei offensichtlich die Behauptung, dass EU-Bürger generell die „nationalen Grenzübergänge“ zwischen Slowenien und Kroatien nicht benutzen dürfen – es ist erlaubt. Mit Datum 07. Aug. 2021 verbreitet der Kurier die Meldung: „In diesem Zusammenhang erinnert der ÖAMTC daran, dass Urlaubsrückkehrer, die von Kroatien über Slowenien nach Österreich fahren, auch lange Wartezeiten in Kauf nehmen, und unbedingt internationale Grenzübergänge nutzen sollen, da sonst hohe Strafen drohen.“ Was tun – auf eine offizielle Stellungnahme warten? Das kann dauern, warten wir es ab:

Bewährt hat sich die Fahrt mit einem Navigationsgerät. Man wird informiert, weiß, wo es sich staut und wo noch bedingt freie Fahrt herrscht – man nicht zum sinnlosen Herumstehen oder zu Stopp and Go gezwungen wird.

Wer viel unterwegs ist weiß: Staus am Irschenberg oder dem Inntaldreieck sind immer möglich, haben stets Saison. In Richtung Slowenien und Kroatien führt der Karawankentunnel. Statt durch eine Tunnel-Röhre in Richtung Urlaub zu fahren, darf er stundenlange auf die Weiterfahrt in Richtung Slowenien, Kroatien warten und schaut stattdessen in die Röhre.

So könnten Staus und längere Wartezeiten im Urlaub vermieden werden

  • Besser ist es unter der Woche montags bis freitags zu fahren. In der Hauptreisezeit kommt es an den Wochenenden zu Staus an den Grenzen.
  • Kontrolliere vor deiner Abfahrt deine Route auf bekannte Baustellen.
  • Lasse deinen Beifahrer (w/m) während der Fahrt rechtzeitig und regelmäßig die aktuelle Verkehrslage mit dem Smartphone abrufen.
  • Aktiviere bei Google Maps die Ebene „Verkehr“: Dunkelrot heißt Stau, bei Grün gibt es kein Problem.  
  • Die Daten werden dir in Echtzeit angezeigt, so kannst du bei Bedarf rechtzeitig eine andere Route wählen.
  • Nutze Informationen über das Verkehrsaufkommen.
  • Halte die notwendigen Tests, Impfpässe oder Genesungsnachweise sowie notwendigen Einreiseformular an Grenzübergängen bereit.

Kroatien – neue Gesetze und Vorschriften für Nautiker

Küstenpatent

Kroatien – neue Gesetze und Vorschriften für Nautiker

 

„Was lange währt, wird endlich gut“. Das kroatische Ministerium für Meer, Verkehr und Infrastruktur hat damit begonnen, den Sportboot-Bereich neu zu ordnen, neue Gesetze und Vorschriften zu erlassen.

 

MARITIME OBJEKTE

Als maritimes Objekt werden ein schwimmende oder ein- bzw. untergetauchte Objekte definiert. Ein solches kann sein:

  • ein Wasserfahrzeug, das auf dem Wasser schwimmt und durch Navigation auf dem Seeweg ein vorbestimmtes Ziel erreicht, oder
  • ein Floating Object, das ist ein Objekt, das dauerhaft im Meer ganz oder teilweise festgemacht oder verankert ist, sich niemals nur auf dem Wasser befindet, sondern tiefer ein- oder ganz untergetaucht ist.

 

Nach den derzeitigen Bestimmungen des Seeschifffahrtsgesetzes wurden bisher mehrere Maße verwendet, um verschiedene Fahrzeuge zu klar zu definieren, als Parameter dienten:

  • Länge,
  • Bruttoraumzahl (BT ≠ BRT!),
  • Anzahl der Passagiere und
  • Verwendungs-Zweck

 

 

2) ÄNDERUNGEN DES MARITIMEN RECHTS – NEUE DEFINITIONEN GELTEN ab 1.1.2020.

Das Schiff kann ein Passagier-, Fracht-, Fischerei-Boot/Schiff sein oder der wissenschaftlichen Forschung dienen,

 

  • Ein Schiff für die Schifffahrt auf dem Seeweg mit einer Rumpflänge von mehr als 15 m oder

befugt, mehr als 12 Fahrgäste zu befördern ist je nach Ausgestaltung eine Yacht oder ein Boot.

 

  • Ein Fischereifahrzeug ist eine Schiff, dessen Länge mehr als 15 Meter beträgt und mit einem mechanisches Antrieb ausgerüstet, um Fische und andere Lebewesen aus dem Meer zu fangen.

 

Die Länge des Bootes und die Rumpflänge der Yacht sind die Längen gemäß schon bestehender technischen Regeln (in Kraft).

 

3) ÄNDERUNGEN DES MARITIMEN RECHTS – NEUE DEFINITIONEN GELTEN ab 1.1.2020.

Boot, Yacht oder große Yacht die Begriffe werden nachstehend neu definiert und zugeordnet

 

  • Ein Boot ist ein Schiff, das zur Seeschifffahrt bestimmt ist, darf maximal 12 Passagiere befördern, deren Länge mehr ist als 2,5 Meter und weniger als oder gleich 15 Meter ist und/oder die Gesamtleistung Antriebsvorrichtungen größer ist als 5 kW.

 

  • Eine Yacht ist ein Sportboot – unabhängig davon, ob es eingesetzt wird für den persönlichen oder wirtschaftlichen Gebrauch – dessen Rumpflänge größer als 15 Meter und ist für einen längeren Aufenthalt auf See gedacht, die zusätzlich zur Besatzung bis zu 12 Passagiere befördern darf.

 

  • Eine große Passagieryacht hat eine Rumpflänge von 24 Metern oder mehr und ist befugt, zusätzlich zur Besatzung mehr als 12 Passagiere zu befördern, aber nicht mehr als 36 Passagiere.

 

4) ÄNDERUNGEN DES MARITIMEN RECHTS – NEUE BEGRIFFE DEFINIEREN ENDGÜLTIG

EINIGE MERKMALE VON SCHIFFEN

Kroatien Verantwortliche schauen voraus, wollen sich nicht von den zukünftigen Entwicklungen überrollen lassen und räumen gleichzeitig der traditionelle Handwerkskunst eine Chance ein.

 

  • Ein autonomes Schiff ist je nach Klasse ein Fahrzeug, das durch Automatisierung und hohe Anforderungen an die sofortige komplette Überwachung aller Systeme, den Dienst ohne Bordpersonal oder mit reduzierten Anzahl Besatzungsmitglieder konstant und sicher

navigiert werden kann.

 

  • Traditionelles, ursprüngliches Handwerk stellt – aus meist aus alten Ausgangsmaterialien – noch heute einzelne Repliken her, die noch vor den 1950er Jahren entworfen und gebaut wurden.

 

5) u. 6) ÄNDERUNGEN DES MARITIMEN RECHTS ÜBERGANGSBESTIMMUNGEN

Die Absätze 5) und 6) beschreiben die Übergangsbestimmungen, die hier außer Acht gelassen werden. Die zuständigen Behörden werden von sich aus aktiv und über die neue Gesetzeslage Betroffene informieren.

 

 

 

 

 

 

Die ganzjährige Schnellschifffahrtslinie 9141 Pula – Zadar wurde wieder eingeführt

Übersetzung und Zusammenfassung des Artikels vom 30.Oktober 2017 „Potpisan sporazum o zajedničkom financirnju državne brzobrodske linije 9141 Pula-Zadar”.

Quelle: http://www.mppi.hr/default.aspx?id=34131 (7.11.2017).

Zagreb, den 30.Oktober 2017

Die ganzjährige Schnellschifffahrtslinie 9141 Pula – Zadar wurde wieder eingeführt

            Abkommen über gemeinsame Finanzierung wurde unterschrieben

Im Ministerium für See, Verkehr und Infrastruktur wurde ein Abkommen für die gemeinsame Finanzierung der Schnellschifffahrtslinie 914 Pula – Zadar unterschrieben. Das Abkommen wurde zwischen der Agentur für Küstenlinienverkehr und den Vertretern der Städte und Regionen, die die Linie umfasst, unterschrieben. Die Vertreter von den Städten Pula, Mali Lošinj und Zadar, und den Regionen Primorsko- goranska-Region, Istrien und Zadar- Region haben das Abkommen unterschrieben. Die Linie umfasst Pula – Unije – Mali Lošinj – Ilovik – (Silba) – Zadar.

Nach mehrjähriger Fahrt dieser Schnellschifffahrtslinie während der Saison, hat die kroatische Regierung den Beschluss gefasst, dass sie diese Linie wieder ganzjährig einführen wird. Mit dieser Linie sind nur während der letzten Saison, vom Juni bis September, mehr als 24 Tausend Fahrgäste gefahren. Um diese Ortschaften und populären Reiseziele noch besser zu verbinden und die Saison zu verlängern, aber auch um die Lebensqualität auf den Inseln zu verbessern wird diese Linie wieder ganzjährig fahren.

Der Minister Oleg Butković war bei dieser Gelegenheit auch anwesend und betonte seine Zufriedenheit, dass die Linie wieder eingeführt wird. Er betonte, dass die Einführung ein Resultat der guten Zusammenarbeit zwischen dem Ministerium, der Staatsagentur und den Städten ist. Außerdem sagte er noch: „Unser Ziel ist es, weitere Entwichklungen anzuregen, den Seetransport zu modernisieren und die Verkehrsinfrastruktur zwischen den Inseln zu verbessern, die hiermit auch außerhalb der Saison verbunden sein werden.

Die Staatssekretärin für Meer Maja Markovčić Kostelac sagte, dass die Anzahl der Fahrgäste immer mehr ansteigt, so auch seit Anfang von 2017 bis Juli um 8,6% mehr Fahrgäste und um um 9,3% mehr Fahrzeuge im Vergleich zu 2016. Die Sekretärin betonte auch, dass das ein guter Schritt zur Verbesserung der Lebensqualität der Inselbewohner ist und das es noch mehr Investitionen in das Inselleben und in die Küstenregion geben wird, ebenfalls in Häfen.

 

Hafenamt Split führt die Aktion für die Beseitigung von 156 illegalen Bojen durch

Hafenamt Split führt die Aktion für die Beseitigung von 156 illegalen Bojen durch

  

ZAGREB, 25. August 2017

Das Ministerium für See, Verkehr und Infrastruktur startete die Aktion, um 138 illegale Bojen und 18 Anker mit Ketten zu entfernen.

Am 25. August um 8.00 Uhr, wurde auf insgesamt 17 Positionen im Verwaltungsgebiet vom Hafenamt Split die Aktion gestartet. Basierend auf Informationen von Nautiker und der Inspektionen vom Hafenamt Split wurde festgestellt, dass diese schwimmenden Bojen illegal betrieben wurden.

Die Aktion wurde vom zuständigen Hafenamt von Split in Abstimmung mit den entsprechenden Hafenanlagen und in Zusammenarbeit mit einem kroatischen Unternehmen durchgeführt, das sich auf die Durchführung von Unterwasserarbeiten spezialisiert hat.

Die Entfernung erfolgt in folgenden Positionen:

1. Cove Sičenica, Sevid – 8 Bojen mit Ankergerät

2. Bay Luka, Povlja, Insel Brac – 8 Bojen mit Ankergerät

3. Gradska Luka, Split – 7 Bojen mit Ankergerät

4. Bucht Kašuni, Split – 5 Bojen mit Ankergerät

5. Bay Spinut, Split – 2 Bojen mit Ankergerät

6. Bucht Porat, Insel Biševo – 6 Bojen mit Ankergerät

7. Insel Budikovac Veli, Vis – 12 Bojen mit Ankergerät

8. Cove Stari Rukavac, Insel Vis – 11 Bojen mit Ankergerät

9. Bucht Tepluš, Insel Vis – 6 Bojen mit Ankergerät

10. Cove Vela Travna, Insel Vis – 6 Bojen mit Ankergerät

11. Cove Borče, Insel Hvar – 21 Bojen mit Ankergerät

12. Cove Milna, Insel Hvar – 7 Bojen mit Ankergerät

13. Cove Zarače, Insel Hvar – 7 Bojen mit Ankergerät

14. Cove Lovisce, Insel Scedro – 4 Bojen mit Ankergerät

15. Cove Lovisce, Insel Scedro – 6 Ankergeräte

16. Vela Garščka Bucht, Insel Hvar – 12 Ankergeräte

17. Bucht Pribinja, Insel Hvar – 28 Bojen mit Ankergerät

  

 

Nautisches Informationsservice (nIS)

Nautisches Informationsservice (nIS)

Das nautische Informationsservice (nIS) ist eine mehrsprachige und kostenlose App des kroatischen Ministeriums für Seewesen, Verkehr und Infrastruktur.

Die App ist für das Android System sowie für iPhones verfügbar und neben Deutsch auch in vielen anderen Sprachen erhältlich.

Ideal vor den Urlaub in Kroatien

Nautisches Informationsservice (nIS)
Das nautische Informationsservice (nIS) ist eine mehrsprachige und kostenlose App des kroatischen Ministeriums für Seewesen, Verkehr und Infrastruktur.

noch downloaden.

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AC Nautik – Küstenpatent – Bootsführerschein
www.kuestenpatent-kroatien.at