Welche Bootsführerscheine werden in Kroatien anerkannt?
In Kroatien werden verschiedene Bootsführerscheine anerkannt, jedoch gibt es einige wichtige Einschränkungen und Vorschriften, die beachtet werden müssen. Hier ein Überblick über die wichtigsten Punkte:
Deutscher Sportbootführerschein See
Der deutsche Sportbootführerschein See wird in Kroatien zwar akzeptiert, jedoch dürfen damit nur Boote und Yachten bis zu einer Länge wie beim kroatischen Küstenpatent B, einschließlich der UKW-Funklizenz, geführt werden. Das bedeutet, dass Skipper mit diesem Führerschein nur Boote bis zu einer bestimmten Länge und mit entsprechender Funkausrüstung führen dürfen. Für größere Sportboote und Yachten ist in Kroatien der Sportseeschifferschein erforderlich. Zusätzlich muss auf dem Sportbootführerschein explizit „See“ vermerkt sein, da die kroatischen Behörden darauf besonders achten.
Für detaillierte Informationen zur Anerkennung des deutschen Sportbootführerscheins See in Kroatien, konsultieren Sie bitte die offizielle Liste der Anerkennungen:
Ein großes Problem stellt die fehlende UKW-Funklizenz dar. Ohne diese Lizenz darf keine Charteryacht, die mit Bordfunk ausgestattet ist, geführt werden. Das Fehlen dieser Lizenz schränkt die Nutzungsmöglichkeiten erheblich ein und kann zu rechtlichen Problemen führen.
UKW-Funklizenz
Die UKW-Funklizenz ist zwingend erforderlich, um Charteryachten mit Bordfunk zu führen. Das Fehlen dieser Lizenz kann zu erheblichen Einschränkungen und rechtlichen Problemen führen.
UKW Funk – Lizenz
Theoretische Vorbereitung und Sicherheit
Darüber hinaus gibt es oft einen Mangel an theoretischer Vorbereitung auf die spezifischen Vorschriften und Gesetze in Kroatien. Viele Inhaber des Sportbootführerscheins See sind nicht ausreichend über die kroatischen Regularien informiert, was zu Sicherheitsrisiken führt. Sicherheit ist mit dem Sportbootführerschein See daher nicht automatisch gegeben. Viele Unfälle in kroatischen Gewässern passieren durch Schiffsführer, die nicht über ausreichende Ausbildung und Kenntnisse verfügen.
Es ist daher essenziell, sich zusätzlich zur Erlangung des Sportbootführerscheins See auch über die spezifischen Anforderungen und Vorschriften des Fahrgebiets zu informieren und gegebenenfalls zusätzliche Schulungen oder Prüfungen abzulegen. Nur so kann die Sicherheit auf See gewährleistet und Unfälle vermieden werden.
AC Nautik das Original
Küstenpatent B inkl. UKW-Funk
Das kroatische Küstenpatent B wird ebenfalls anerkannt und beinhaltet eine UKW-Funklizenz. Für zusätzliche Sicherheit und Kompetenz können Motorboot-Trainings in Opatija hilfreich sein.
Beachten Sie bei der Planung Ihrer Bootsfahrt in Kroatien die spezifischen Anforderungen und Vorschriften. Informieren Sie sich gründlich und sorgen Sie für die notwendigen Lizenzen, um die Sicherheit auf See zu gewährleisten und rechtliche Probleme zu vermeiden.
Viele Fragen und Antworten zum Thema Bootsführerscheine
• Frage: Was kostet ein Bootsführerschein für Kroatien?
Antwort: Wer keines der Küstenpatente (A oder B) besitzt, kann mit wenig Aufwand an Zeit und überschaubaren Kosten – je nach Anspruch etwa zwischen 250 € bis 550 € zuzüglich der amtlichen Prüfungsgebühren von derzeit 820 Kuna etwa 120 Euro – während seines Kroatien-Urlaubs eines der Küstenpatente erwerben. AC Nautik e. U. bietet den Boat Skipper B inkl. UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung in seinem Premium-Leistungs-Paket für 180,- € an.
• Frage: Wie viel kostet ein Bootsführerschein?
Antwort: Ein Bootsführerschein See oder Binnen kostet in etwa zwischen 500 € und 1.000 €. Da die Bootsführerschein-Kosten von verschiedenen Faktoren abhängen, können sie stark variieren.
• Frage: Wie groß ist ein Boot mit 30 Bruttoregistertonnen?
Antwort: Motorboote, Segelboote, Katamarane bis 30 Bruttoregistertonnen können je nach Bauart zwischen 18 bis ca. 20 m lang sein.
• Frage: Ist es schwer, einen Bootsführerschein zu machen?
Antwort: Es gibt viel zu lernen. Die meisten setzen 2 Fahrstunden an. Knotenstecken, Verhaltensregeln, alles muss gelernt werden. Rechne für den Sportbootführerschein See mit etwa 25 bis 30 Stunden für den Online-Kurs und das Üben und Lernen.
• Frage: Wie groß ist ein Schiff mit 30 BRT?
Antwort: Motorboote, Segelboote, Katamarane mit 30 Bruttoregistertonnen können je nach Bauart zwischen 18 m bis ca. 20 m lang sein.
• Frage: Welche Bootsführerscheine werden in Kroatien anerkannt?
Antwort: Neben dem kroatischen Küstenpatent inkl. UKW werden auch amtliche Bootsführerscheine aus dem Heimatland des Inhabers anerkannt, wenn sie von staatlicher Stelle ausgegeben werden.
Die Liste des kroatischen Ministeriums für Seefahrt und Verkehr enthält alle gültigen Patente:
In accordance with Article 4 Paragraph 3 of The Ordinance on Boats and Yachts (Official Gazette No. 27/05, 57/06, 80/07, 3/08 and 18/09) certificates issued by competent authorities of other states are recognized for operating Croatian flag boats and yachts as in the table below.
• Frage: Ist der kroatische Bootsführerschein in Holland gültig?
Antwort: Das kroatische Küstenpatent – der Boat Skipper B, mit/ohne UKW-Seesprechfunk-Lizenz wird wie alle anderen ausländischen Bootsführerscheine den Niederlanden anerkannt.
•Frage: Was kostet ein internationaler Bootsführerschein?
Antwort: Kosten – Für den FB 2 fallen etwa nachfolgende Kosten an:
In Theorie und Praxis fallen je nach Aufbau und Durchführung zwischen 1.700,00 € und 3.200,00 € an – Für die Prüfung sind es etwa 290,00 € – die Kosten für den IC Schein – International Certificate of Competence (IC), richtig: International Certificate for Operators of Pleasure Craft (ICC) betragen konstant 110,00 €. Antragstellung via donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft m.b.H. – Donau-City-Straße 1, 1220 Wien
•Frage:Ist der internationale Bootsführerschein in Deutschland gültig?
Antwort: Der Nachteil liegt darin, dass ausländische Bootsführerscheine für Personen mit Wohnsitz in Deutschland meist nur im Ausstellungsland gültig sind. Sie dürfen mit dem ausländischen Bootsführerschein also nur im Ausstellungsland und im Ausland fahren.
•Frage: Was ist Küstenpatent B?
Antwort: Küstenpatent Ist die Bezeichnung für kroatische Bootsführerscheine. Es gibt die Patente als Boat Skipper A, B und C.
•Frage: Wie weit kann man mit einer Jacht fahren?
Antwort: Atlantik-Überquerungen, mit Motorjachten, sind durchaus machbar. Langfahrten und Ozean-Überquerungen von Seglern sind heute an der Tagesordnung – sind häufiger eine Frage des Zeithabens. Eine Auszeit von 2 bis 3 Jahren oder auch mehr, sollten machbar sein.
•Frage: Wann darf man eine Jacht fahren?
Antwort: Die Antwort ist: Man benötigt keinen „speziellen“ Führerschein. Mit einem gültigen Bootsführerschein kann man fast alle Jacht-Größen fahren.
Die Hohe See oder internationale Gewässer – international bedeutet, dass dort – ganz allgemein gesehen – kein Staat kann hier gesetzliche Vorschriften machen. Dank fehlender Rechte und Vorschriften wird für die Hohe See auch kein Führerschein für das Boot oder die Jacht benötigt. Es wird nur ein Patent verlangt, um aus den nationalen Gewässern heraus und in die internationalen Gewässer hineinzukommen. Die sind nach 12 Seemeilen Hoheitsgewässern erreicht.
•Frage: Wie lange dauert ein Bootsführerschein in Kroatien?
Antwort: Der Vorbereitungskurs dauert in der Regel einen ganzen Tag, die mündliche Prüfung dauert ca. 15 Minuten. Die Zeit, die Sie in das Studium des Skriptums investieren, bestimmen Sie nach Lust und Laune. Je nach Anbieter variieren die Kosten für die Ausbildung. Durchschnittlich kostet ein Kurs inklusive Lernmaterialien ungefähr 180 €. Die Prüfungsgebühr von ca. 120 € muss vorher noch im Hafenamt von Kroatien entrichtet werden und eventuell anfallende Reise- und Übernachtungskosten sind zu berücksichtigen.
Ein hochwertiger und günstiger Anbieter für diese Kurse ist die Firma AC Nautik e. U. Die Kurse werden in Österreich und auch in Kroatien durchgeführt. Vorteilhaft ist es natürlich, den Erwerb des Küstenpatents mit einem Urlaub an der Küste Kroatiens zu verbinden.
•Frage: Wird in Kroatien ein Bootsführerschein benötigt?
Antwort: Alle motorbetriebenen Boote benötigen einen entsprechenden Bootsführerschein, aber auch für Segelboote ab einer Länge von 2,50 Metern gilt in Kroatien die Führerscheinpflicht.
•Frage: Welchen Bootsführerschein brauche ich für das Meer?
Antwort: Der staatliche Führerschein, der für das Befahren der Meere mit den stärker motorisierten Booten vorgeschrieben ist, heißt Sportbootführerschein See (SBF-See). Für Binnengewässer benötigt man den Sportbootführerschein Binnen. Beide Prüfungen dürfen ab dem 16. Lebensjahr abgelegt werden.
Alternativ bietet sich das weniger kosten- und zeitaufwendige kroatische Küstenpatent an. Der Boat Skipper B inkl. UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung gilt für Motor- und Segelboote bis 30 BRZ, die Motorisierung hat keine PS/kW-Begrenzung.
•Frage: Wie lange dauert es, einen Bootsführerschein zu machen?
Antwort: Der Rekord zwischen der ersten Buchung und dem Bootsführerschein See in der Tasche liegt bei elf Tagen. Es bestand Zeitdruck, der Schein sollte vor Urlaubsbeginn da sein. Wer so zum Ziel kommen will, muss zu Anfang Prüfung und die praktische Fahrausbildung organisieren.
Normal dauert es etwa drei bis vier Wochen.
•Frage: Wie lange dauert es, einen Sportbootführerschein zu machen?
Antwort: Rechnen Sie beim Sportbootführerschein See mit etwa 25 bis 30 Stunden für den Online-Kurs und das Üben und Lernen. Für den Sportbootführerschein See dauert die praktische Fahrschule nur etwa einen halben Nachmittag.
•Frage: Wie viel kostet ein Boot im Jahr?
Antwort: Boot-kaufen ist meist eine emotionale Entscheidung. Viele Bootsbesitzer reagieren emotional statt rational und vergessen gern, wie viel ein Boot in der Folge Monat für Monat kostet. Der Kaufpreis ist eine der Variablen. Dazu kommen die Kosten für den Unterhalt – Monat für Monat und das über Jahre. Grob überflogen koste ein Boot, das neu ca. 60.000 Euro kostet, ca. 6000 Euro im Jahr oder ca. 500 Euro im Monat an Unterhaltskosten. Diese Positionen sollten Sie nie aus den Augen lassen:
Liegeplatz im Sommer – Liegeplatz im Winter – Kraftstoffkosten – Kran (einmal rein, einmal raus) –
Transport vom Winter- zum Sommer – Liegeplatz und zurück – Reparatur- und Wartungsarbeiten – Versicherungsprämien / Bootsversicherungen.
Und auch das noch: Kaskoversicherung für Sportboote – Haftpflichtversicherung für Sportboote –
Beispielberechnung bei einem Sportboot mit einer Länge von 6,25 m oder 20,5 Fuß und einem Innenborder mit 130 PS: ca. 343,25 € Versicherung Haftpflicht und Kasko – ca. 500,00 € Liegeplatz Heimathafen – ca. 900,00 € Sommerurlaub 2 Wochen Kroatien-Urlaub und Wochenendfahrten – ca. 25,00 € Reinigung Unterwasserschiff – ca. 300,00 € Einwintern – ca. 400,00 € Winterlager – ca. 550,00 € Kraftstoffkosten –ca. 200,00 € Unterwasseranstrich und Reinigungsmaterial – ca. 450,00 € Reparaturen bzw. Rücklagen – macht die erkleckliche ca. Gesamtkosten von 3.668,25 € im Jahr
•Frage: Wie schwer ist eine Bruttoregistertonne?
Antwort: Die Bruttoregistertonne (BRT) ist ein veraltetes Raummaß für die Größe von Handelsschiffen. Die Registertonne ist ein veraltetes Raummaß, keine Massenangabe. Eine Registertonne hat 100 englischen Kubikfuß beziehungsweise 2,8316846592 m³. Quelle Wikipedia
Antwort: Veraltete Maßeinheit des Volumens aller Ladungs-, Passagier-, Personal-, Maschinen- und sonstigen Räume eines Schiffes – 1 Bruttoregistertonne (BRT) = 100 Kubikfuß= 2,83 m3.
Für Passagiere und Ladung nutzbaren Räume werden in Nettoregistertonnen (NRT) angegeben
•Frage: Was bedeutet 30 BRZ?
Antwort: Motorboote, Segelboote, Katamarane bis 30 BRZ können je nach Bauart des Bootes zwischen 18 und 20 Meter lang sein, alle Boote können ohne eine Einschränkung motorisiert werden – es besteht kein kW/PS-Limit.
Die dimensionslosen Zahlen – Bruttoraumzahl (BRZ) = engl.: Groß-Tonnage (GT) – und Nettoraumzahl (NRZ) bezeichnen heute die Größe eines Schiffes. Die Registertonne wird durch die Maßeinheit GT (Great Tons) genutzt und entspricht genau 100 englischen Kubikfuß. Es ist ein Raummaß nach Tonnen. 1 Great Tons umfasst 2,8316846592 Kubikmeter – eine Tonne mit entsprechendem Fassungsvermögen.
