Wie viel kostet der Traum vom Segeln – ein Segelschein?
Der Grundführerschein zum Segeln kostet zwischen 230,- € und 780,- €
Alt ist der Traum, mit dem eigenem Boot, wenn es denn sein muss mit der eigenen Jacht. die Weltmeere zu erobern. Unter deutscher Flagge zu segeln – so könnte man glauben – könnte besonders tückisch sein. Es Gilt vieles zu beachten. Nachstehend ein Überblick über die eventuell notwendigen Voraussetzungen. Abläufe, wichtig erscheinende Dinge, wie zum Beispiel, die zu erwartenden Kosten, werden genannt.
Verschiedene Scheine – unterschiedliche Kosten
Grundlegend können bis zu sieben Arten von Segel- bzw. Bootsführerscheinen unterschieden werden, von denen nur einer amtlich vorgeschrieben und in den Hoheitsgewässern kontrolliert wird. Für die kleinen Hochseekapitäne der Zukunft gibt es die Jüngsten- und Grundscheine. Doch die spielen bei der Erkundung der Weltmeere wohl nur eine untergeordnete Rolle. Ab dem 14. Lebensjahr kann dann der erste „richtige“ Segelschein in Angriff genommen werden.
Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen)
Dieser befähigt den Halter zu Fahrten von Motor- oder Segelbooten unter 15 Metern Länge in deutschen Binnengewässern und kann zu einem Preis von 600,- € – 970,- € kann der Sportbootführerschein Binnen erworben werden. Dieser Schein ist nicht Voraussetzung für den Sportbootführerschein See.
Sportbootführerschein See (SBF See)
Wer ein Motor- oder Segelboot vor einer Küste oder auf hoher See führen möchte, benötigt den Sportbootführerschein See, er ist zugleich die amtliche Fahrerlaubnis. Obwohl Segeln nicht zum Prüfungsstoff gehört, berechtigt der Sportbootführerschein See in Deutschland auch zum Führen von Segelbooten.
Der Sportbootführerschein erlaubt das Führen von Motor- oder Segelbooten auf deutschen Seefahrtstraßen (Gewässer im Küstenbereich). Geltungsbereich: Alle Schifffahrtsstraßen des Küstenbereichs innerhalb der Seeschifffahrtsstraßenordnung, seewärtige Begrenzung des Küstenmeeres (Nordsee, Ostsee, ost- und nordfriesische Inseln, Helgoland, Ems, Weser, Elbe,
Nord-Ostsee-Kanal, Eider, Trave usw.)
In Deutschland werden Bootsführerscheine generell nur innerhalb der 3,5 Seemeilen kontrolliert. Außerdem besteht außerhalb der Hoheitsgewässer (12 sm) keine Bootsführerscheinpflicht.
Anerkennung
Der Sportbootführerschein See wird auch in anderen Ländern (z.B. Mittelmeer-Anrainerstaaten) anerkannt, in denen eine Führerscheinpflicht besteht.
Außerdem hat er hinsichtlich des Versicherungsschutzes Bedeutung, da die Versicherungen nur dann für berechtigte Schadenforderungen aufkommen, wenn der deutsche Schiffsführer im Besitz des Befähigungsnachweises – nach unseren Vorschriften – für das zu befahrene Revier ist.
Weitere Deutsche empfohlene Bootsführescheine
Der Sportküstenschifferschein (SKS)
Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist ein amtlicher, empfohlener Führerschein zum Führen von Jachten mit Motor und unter Segel in Küstengewässern (alle Meere bis 12 sm Abstand von der Festlandküste).
Der Sportseeschifferschein (SSS)
Der Sportseeschifferschein (SSS) ist ein amtlicher, empfohlener (zum Führen von gewerblich zur Ausbildung genutzter Sportboote vorgeschriebener!) Führerschein zum Führen von Jachten mit Motor und unter Segel in küstennahen Seegewässern (alle Meere bis 30 sm und Ost- und Nordsee, Kanal, Bristolkanal, Irische und Schottische See, Mittelmeer und Schwarzes Meer).
Der Sporthochseeschifferschein (SHS)
Der Sporthochseeschifferschein (SHS) ist ein amtlicher, empfohlener (zum Führen von gewerblich zur Ausbildung genutzter Sportboote vorgeschriebener!) Führerschein zum Führen von Jachten mit Motor und unter Segel in der weltweiten Fahrt (alle Meere).
Nur wer sich traut …
Wer großes vorhat, muss sich und sein Boot präzise an seine Vorhaben anpassen, sich selbst bestens auf alle Eventualitäten vorbereiten und sein Schiff aufrüsten, fit machen für die Hohe See.
Der Sportbootführerschein See ist zwar Voraussetzung zum Erwerb weiterführender Scheine. Vorgeschrieben sind weiterführende Scheine nur bei gewerblicher Tätigkeit. Angehenden Seeseglern wird der Erwerb des Segelscheins empfohlen, da Segeln beim Sportbootführerschein See nicht vorkommt. Motorbootfahrer brauchen keine weiterführenden Scheine.
SRC (Short Range Certificate) – beschränkt gültiges Funkbetriebszeugnis
Das beschränkt gültige Funkbetriebszeugnis „Short Range Certificate“ (SRC) ist eine amtliche Berechtigung zum Ausüben des Seefunkdienstes im weltweiten Seenot- und Sicherheitssystem GMDSS für UKW (Reichweite ca. 35 sm) auf Sportbooten. Es ist international und unbefristet gültig und ist für den Schiffsführer von Sportbooten, die über eine entsprechende funktechnische Ausrüstung (z. B. UKW-Seefunkstelle) verfügen, zwingend vorgeschrieben – ein Verstoß gegen diese Regelung wird als Ordnungswidrigkeit mit einem Bußgeld belegt.
Bei Charterschiffen über 12 m Länge besteht eine Ausrüstungspflicht (darüber hinaus auch eine Ausrüstungspflicht für den GMDSS), so dass ohne Seefunkschein das Chartern einer Jacht ab 12 m Länge in Deutschland (und vielen anderen europäischen Ländern) nicht mehr möglich ist.
Eine kostengünstige Alternative
Für alle, die dem eigenen Boot oder einem Charterboot in See stechen wollen, denen sei eine kostengünstige,
schnell umsetzbare Alternative empfohlen. Das „Kroatische Küstenpatent“, der Boat Skipper B inkl. UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung ist eine Empfehlung, die nicht übergangen werden sollte.
Das Küstenpatent ist ein amtlicher Boots- und Jachtführerschein für Kroatien, auch Boat Skipper B genannt. Das Küstenpatent B beinhaltet auch eine UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung und erlaubt das Führen von Motor- und Segelschiffen, sowie Jet-Skis.
Die Berechtigung des Küstenpatent B gilt für Jachten bis 30 BRZ (etwa 18 m Länge) ohne Einschränkungen in der Motorisierung (Segel- und Motorboot). Das Mindestalter, um den Schein zu erwerben, ist 16 Jahre. Das Küstenpatent gilt im gesamten Küstenbereich der Adria, des Mittelmeers und mehr (Hoheitsgewässer 12 Seemeilen) denn jenseits der 12 sm existiert weltweit keinerlei Führerscheinpflicht. Informationen erteilt AC Nautik in Gössendorf (südl. Graz) – Kontakte hier.
